三大点显现中国城市童车安全消费意识现状

国家质检总局日前主办“童车安全行”活动，本次调查以问卷调查的方式进行，选取北京、上海、广州、西安、武汉5个城市的16所小学、15所幼儿园中3~12岁年龄段儿童的家长作为调查对象。本次调查共发放问卷5516份，收回有效问卷5350份，为97%.其中，过伤害事件或危险的情况，童车产品安全消费状况不容乐观。

现将《中国城市童车安全消费意识现状调查结果》发布如下：

一、家长对童车产品质量安全的关注度较高

调查发现：

（1）在选购童车时，家长最优先考虑的因素是安全性，其次是价格和功能。

（2）购买童车时，%的家长会“经常索要并保留”发票或其他购物凭证，仅有%的家长是“只索要不保留”或“不索要”发票或其他购物凭证。

（3）%的家长在购买童车后会“仔细阅读并按照说明使用童车”,仅有%的家长“从不阅读说明”.

（4）96%的家长使用童车前会“关注”车体以及说明书上的相关警示说明，其中36%的家长会“非常关注”,“从不关注”的家长仅占4%.

（5）%的家长会关注政府、媒体发布的有关童车安全方面的信息，其中，%的家长“非常关注”这类信息，%的家长“关注”此类信息，但也有%的家长“从不关注”这方面的信息。家长获取童车安全信息的渠道主要是电视，其次是网络和报纸这些大众传播媒介。

（6）在知晓质检总局发布的童车召回信息的家长中，有%的人会立刻查看自家相关产品，并采取措施让孩子避免危险。家长主要通过“其他媒体转载”（%）来获知这些召回信息（远远高于国家质检总局的网站%和总局缺陷产品管理中心的网站%）。

二、消费者的童车安全相关知识比较缺乏

虽然家长对童车产品安全十分关注，但是相关知识比较缺乏。调查发现：

（1）有近一半的家长对于“童车类产品必须经过强制性产品认证（3C认证）才能出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用”这一规定是不知道的，比例高达%.

（2）家长对我国现行童车安全标准的知晓率普遍很低，仅有%的家长知道国家已经颁布了儿童自行车安全标准；而对于儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车和电动童车安全标准的知晓率更低，均低于20%,依次为%、%、%和%.

（3）虽然在选购童车时，家长最优先考虑的因素是安全性，但对童车上是否存在小零件、锐利尖端、危险缝隙，制动装置、折叠/锁定机构是否有效，车架部件是否牢固，行使是否稳定等安全项目，有85%以上的家长并不知晓进行检查。

（4）%的家长不知道我国已经在汽车、儿童玩具等领域建立了缺陷产品召回制度；77%的家长“不知道”《缺陷汽车产品召回管理条例》，80%的家长不知道《儿童玩具召回管理规定》；%的家长“不知道”缺陷产品召回是指“按照规定的程序和要求，由产品生产者对其已出售的缺陷产品采取补充或修正消费说明、脱货、换货、修理等措施消除缺陷的活动”.

（5）%的家长不知道质检总局近年来发布了多起缺陷儿童玩具（包括童车）召回的信息。

（6）如果童车给孩子造成伤害后，家长会首选自己处理，而不是多种渠道投诉。在出现伤害事件或危险的被调查家庭中，家长的处理方式最多的是“自己处理”（%），其次才是“找销售商”（）和“找厂家”（16%），而向消协或质监部门投诉的比例仅分别为%和%.

（7）%的家长不知道国家质检总局缺陷产品管理中心的五种采集产品缺陷信息的方式，即网站、电话、邮箱、短信平台、信函。

三、家长认为政府对缺陷儿童用品实施召回管理和加大儿童用品安全消费知识宣传是很重要的

调查发现：

（1）%的家长认为“通过对缺陷儿童用品实施召回管理来保证产品安全”是重要的，其中，%的家长认为对缺陷儿童用品实施召回管理对保证产品质量“非常重要”,%的家长认为“重要”.

（2）%的家长认为“加大儿童用品安全消费知识宣传”是重要的，其中，%的家长认为“非常重要”,%的家长认为“重要”.

（3）在儿童用品质量安全方面，家长选择最多的是建议“企业作为产品质量安全责任人，须提供安全合格的产品”;其次是建议“国家加强法律制度建设，将儿童用品纳入召回监管范畴”和建议“政府部门加大对童车生产销售等各个环节的监督抽查力度”.

（4）在儿童用品安全知识宣传方面家长选择最多的建议是“通过电视、报刊等媒体进行指导”,比例为%;其次是“给家长发放安全知识宣传手册”,比例为%,以及“定期举行产品安全公益活动”,比例为%.