这两年，在中国和老美的贸易战中，老美以“国家安全为由”对我国企业无故打压，不仅禁止我国相当一部分科技产品进入美国市场，而且游说盟国，阻止华为5G和我国相当一部分科技产品在海外贸易。可以说老美为了打压我国科技崛起，动用了举国之力。面对老美这种无底线的做法，我国却相当的大度，不仅没有禁止苹果在中国销售，而且还允许这两年牛逼哄哄的特斯拉在中国建厂。如今中国已经成为特斯拉最大的海外市场。据市场调研公司统计，仅去年7月份一整月，特斯拉在中国就卖出超过11000辆新能源汽车，半年内卖出了5万多辆。如今特斯拉在中国的市场销量占全球销量的40%，可见中国市场对特斯拉的贡献有多大。对于特斯拉在中国发展得如火如荼，风风火火，很多网友提出一个非常尖锐的问题，老美把华为赶尽杀绝，全面封杀华为，为什么我们不能血性一些把特斯拉赶了中国呢。中国不仅没有将特斯拉赶出中国，反而还为其提供购车享新能源补贴等一系列福利呢？这是为什么呢。首先第一，依目前汽车发展的趋势来看，新能源汽车是未来汽车发展的主要方向，全球很多发达国家在早几年前就已提前布局了，并已经开始流行起来。而反观我国，目前国人对新能源汽车的认知并不是特别高，大多数家用汽车还是以汽油车为主。把特斯拉引进中国，就是为我国国产能源车做一个榜样。我国之所以允许特斯拉来到中国建厂，就是看中了特斯拉对中国新能源汽车产业链的带动效应。第二，目前我国在新能源汽车领域的造车技术还不完善，最薄弱的环节仍然是整车制造。放眼国内国产的新能源汽车，自从新能源的概念提出来之后，一度涌现出一百多家新能源车企，但很大一部分车厂生产出来的汽车要么没有资质，要么产品、电池不达标，甚至出现蒙骗国家补贴的厂商。这样的市场环境，让消费者对国产品牌的新能源汽车失去了信心。在这种情况下引进特斯拉，一方面特斯拉的整车制造技术很强大，可以进一步刺激我国新能源车企发展技术，让中国新能源汽车的整车制造技术进入一个质的飞跃；另一方面让特斯拉在中国建厂，特斯拉强大的产业链，也能为国提供大量的就业岗位。对于我国有用的，我们就应该要张开双手去欢迎，就如同华为总裁任正非所言：要坚持向一切先进学习，包括向自己不喜欢的人学习，坚定不移地拥抱全球化。美国是世界科技强国，它的许多公司很优秀，要坚定大胆与他们合作。”中国引进特斯拉的道理也一样。商业里有一条亘古不变的道理就是优胜劣汰，希望我国的新能源车企也该加把劲儿了，要尽早追上特斯拉的脚步，就像华为战胜爱立信一样。
