汉EV的高电压充电技术有什么特别之处？

比亚迪销量连创新高，8月达成60508辆，其中旗舰车型汉8月销量9035辆，累计销量已突破11万大关，领跑中国品牌冲击豪华轿车市场，在长期被外国品牌占据的豪华区里成功突围，汉的亮眼成绩背后，刀片电池功不可没。

高电压充电VS大电流充电

电动车充电对于用户来说一直是一个头疼的问题，一方面充电速度慢，另一方面又担心充电的安全问题，还要担心电池衰减与性能减弱的问题。为了保证电池的充放电功率，根据电功率公式P（功率）=U（电压）*I（电流），即功率等于电压与电流的乘积。车辆需要满足大功率充电可以通过提升电流和提升电压，两种方式。

根据热量公式Q（热量）=P(功率)*t（时间）=I2（电流）*R（内阻）*t（时间），充电功率相同时，电流越大，产生热量就越多，一旦产生热量堆积，就极易导致电池出现热失控风险，这也是为什么目前大家见到的电池自燃，大多发生在电动车充电的时候。很多大功率的充电，大家会发现，车辆真正在大功率充电的时间，仅为几分钟，后续会迅速下降，这一定程度是因为长时间的大电流大功率充电，会产生大量的热，为了保障电池安全，防止热量堆积，保持散热和产热的平衡，所以此时的充电功率会迅速下降。在实际体验中，充电就并没有想象中那么快。同时由于产生大量的热，这也势必带来更多的充电损耗。

根据上面的电功率公式，同功率下，充电电压越大，电流越小，根据热量公式，产生的热量也就相对大电流充电方案来说会少。这也就是为什么目前我们的国家电网都是采用高压进行远距离输送电能，因为这样电能的损耗能更少。

独立升压模块，解决低电压充电桩问题

目前来说，市场上主流的充电桩输出电压相对较低，无法发挥高电压大功率充电的优势，而车企自建充电桩，一是难以完全覆盖，二是兼容性较差。

比亚迪采用高电压的充电方案，高电压对于充配电系统提出了更高的要求，零部件的耐压等级都需要提升，这个不是谁都可以做，而比亚迪掌握核心三电技术、DC-DC、OBC、PDU等新能源技术，能有效解决高电压对零部件高要求的问题。创新采用独立升压模块，泵升充电桩电压，实现高电压充电。

无模组刀片电池，奠定长时间大功率充电

汉EV搭载使用比亚迪独有的刀片电池。刀片电池取消电池模组，体积比能量密度相较传统的电池包提升超60%。由于刀片设计扁平的外形使其能均匀整齐地排布在电池包中，而且其散热面积相比于方形电芯大大增加，同时电池排布紧凑有序，配合采用高效热管理系统的液冷板，能均匀且高效地把电池产生的热量带走，精确控制电池的温度，使电池包内部温度更加一致，大幅度提升安全性，避免热失控风险，为整车安全赋能。同时高效的散热保障，电池可以保持长时间的大功率充电。

搭载刀片电池与高电压充电技术的汉EV，电池容量达77kWh，通过高压充电技术，能长时间维持100kW的大功率充电，由30%充电至80%仅需25分钟。同时汉EV还获得了C-IASI全优和C-NCAP五星安全认证，也是首款获得“双优安全认证”的新能源轿车。

比亚迪作为新能源汽车领导者，在电池领域深耕多年，通过持续创新与研发，推动全球新能源发展进程至少3年。面向未来，比亚迪不忘初心，以技术创新，满足人们对美好生活的向往。