首发跨界车型 --CROSS OVER，丰田皇冠王者归来？-ZAKER新闻

7 月 15 日，丰田汽车公司（以下简称：丰田）旗下第十六代丰田皇冠正式全球首发。

此次发布会上，官方不仅首发跨界车型 -- 皇冠 CROSS OVER，同时还公布了轿车 SEDAN、中型 SUV SPORTS、大型 SUV ESTATE 三款车型。据悉，新车将会于今年秋季在海外开启预订。值得注意的是，新车在今年将以进口车的身份引入国内，由一汽丰田进行销售。

阔别两年后，即将再次登陆中国市场。皇冠的这次发布会，早在放出消息时，就已经吊足了观众的胃口。发布会上，首发车型皇冠 CROSS OVER，更是成为行业和网友们讨论的焦点。

打头阵：皇冠 CROSS OVER

此次发布的四款车型中，跨界式 SUV 车型 CROSS OVER 成为本次丰田的重点。资料显示，全新皇冠 CROSS OVER 版本将率先在海外推出 7 款车型，2 款采用 2.4T 双增压混动，5 款采用 2.5L 自吸混动，海外售价范围为 435.00 万 -640.00 万日元（折合人民币约 21.14 万 -31.10 万元）。

（皇冠 CROSS OVER）

外观上，CROSS OVER 与之前的专利图基本一样，前唇上采用一个贯穿式的镀铬装饰条点缀，前包围则采用了大嘴式的散热开口设计，两侧还配有 "C 字 " 型的边框。同时，新车还将提供双色与单色两种车漆。

车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，车辆腰线从前翼子板延伸至后车门。此外，新车前后翼子板微微宽出车体，搭配黑色轮眉；车门下方配有一个宽厚的防擦条，配合大尺寸密条辐轮圈。

车尾设计，皇冠 CROSS OVER 看起来具有很强的层次感，正中央是丰田车标，两侧拥有当前最为流行的贯穿式 LED 光源设计元素。

空间方面，车身为 4930/1840/1540mm，轴距为 2850mm。网友猜测，车身尺寸可能比亚洲龙略小一些，但车内大概率仍旧会采用 5 座设计。此外，新车在配置上将会配备前排座椅加热 / 通风，并有多种安全驾驶辅助系统，例如车道保持、ACC 自适应巡航等。

内饰设计上，车内最典型的变化是采用了时下流行的双联屏设计，并拥有全液晶仪表盘和 12.3 英寸中央触控屏设计；车机系统不仅支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，还拥有 4G Wi-Fi 功能，同时还配有 Toyota Safety Sense 3.0 系统。另外，新车还采用了三辐式多功能方向盘。

动力系统方面，皇冠 CROSS OVER 基于 TNGA 架构打造，将提供两种混动系统，分别是 2.5L 和 2.4T，后者采用了带有换挡拨片的 6 挡自动变速箱，而丰田混动车型的 "E-Four" 四驱系统在海外市场会成为标配。

SEDAN、SPORTS、ESTATE 陆续登场

除首发的 CROSS OVER，在设计方面，其他三款概念车型也各有各的特点。

SEDAN 三厢轿车，车身尺寸为 4930/1840/1540mm，轴距 2850mm。因为采用前置前驱布局为主，以及横置发动机的 TNGA 架构打造，所以轴距减少了 70mm，侧面的车身比例感与亚洲龙相似。

（概念车：皇冠 SEDAN ）

中型 SUV SPORTS，前脸拥有最新的 C 型头灯设计，并且还有细长的中央进气格栅，以及底部的巨大梯形前杠；后视镜采用了安置在车门上的设计，没有采用当前流行的隐藏式门把手。网友分析，虽然官方将其称为中型 SUV，但是感觉车身尺寸可能会与 RAV4 荣放相当。

（概念车：皇冠 SPORTS）

ESTATE 大型 SUV，拥有与汉兰达相近的车身尺寸。前脸设计具有极强的辨识度，除了家族惯用的 C 型头灯设计外，还有直接在前杠上开孔的进气格栅设计。业内人士预计，两款 SUV 产品都会主打 2.5L 混动和 2.4T 混动系统。

（概念车：皇冠 ESTATE）

在未来，皇冠家族旗下的 SEDAN 轿车、SPORTS 中型 SUV、ESTATE 大型 SUV 也将会陆续推出，并由一汽丰田引入中国市场销售。

从火爆到退出，皇冠王者归来？

20 世纪 50 年代，丰田首次独自开发了皇冠汽车，距今已有近 70 年。而皇冠与中国的渊源，主要开始于第 12 代皇冠。

（第 12 代皇冠）

据悉，第 12 代皇冠于 2003 年推出，基于 " 零皇冠 " 概念打造，意味着 " 从零开始重新设计 "。两年后，一汽丰田开始生产第 12 代皇冠，并以 " 皇冠 " 这个车名在国内开始销售，名字也由此而来。之后豪华 MPV 皇冠威尔法和中大型豪华 SUV 皇冠陆放先后上市。当年，皇冠作为中大型豪华车，以 4 万 + 的销量，击败奔驰、宝马等德系品牌，成为当时最受欢迎的中大型轿车。

辉煌几年后，第 13 代皇冠却成为其转折点，市场表现不尽人意。有资料显示，虽然第 13 代引进了 4.3 升的 V8 版本，但在当时德系车的竞争中，这款车生命周期销量不及 500 台。

最后到了第 14 代丰田皇冠，开始与奥迪 A4L、宝马 3 系竞争年轻车系市场，但改变 " 稳重车型 " 策略并未被市场接纳。动力系统方面，该车型仍旧配置老旧的 2.5 升六缸发动机，并且用全新的四缸 2.0T 涡轮增压替代六缸 3.0 升，结果无法于其他海外车型动力系统抗衡。

（第 14 代皇冠）

有数据显示，第 14 代皇冠 2019 年在中国仅卖出了 10378 辆。市场表现的低迷，最终导致皇冠在 2020 年 4 月 28 日正式结束了国产的历史，并随后由全新亚洲龙接任。

也有消息称，皇冠很可能将取代亚洲龙在中国的位置。目前还不确定消息是否属实，不过，皇冠希望重振中国市场再创辉煌，值得行业期待。