推出 240 TURBO CVT 限量纪念版，能否助力冠道销量提升？

日前，广汽本田冠道品牌旗下车型新增了 240 TURBO CVT 限量纪念版，官方指导价为 万元，限量发售 3500 台。

从官方发布的数据来看，外观方面，冠道 240 TURBO CVT 限量纪念版和现款车型相比增加了一些辨识度，延续 4858mm/1942mm/1670m 的车身尺寸，轴距为 2820mm。车窗边框进行熏黑处理，配备大尺寸多辐式轮圈时尚感较强，前脸进气格栅也做了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的前灯组及镀铬饰条进行点缀，加剧整体车型的辨识度。

冠道 240 TURBO CVT 限量纪念版的配置在原有的基础上进行了升级，在精英版配置基础上新增了智能电动尾门和 360 度全景影像系统，综合产品力得到提升。

其中，智能电动尾门具备多种控制方式，包含智能防夹、防撞安全功能以及高度记忆等个性化设置；而 360 度全景影像系统，新车依靠 4 个高感光摄像头组成，分别位于车辆的前后左右，有效降低驾驶者的视觉盲区。同时，全景影像系统还支持智能辅助线提示功能，便于驾驶者泊车。

动力方面，冠道 240 TURBO CVT 限量纪念版继续搭载 直喷 VTEC 涡轮增压发动机，并匹配 CVT 变速箱，最大输出功率 142kW，峰值扭矩 243N m。底盘方面，该车采用麦弗逊式独立前悬挂 / 复合式多连杆独立后悬挂，并提供三种驾驶模式可选。

对于这款车的上市，依旧存在不同的声音。通常来讲，配置提升了，价格也会随之提升，但限量纪念版价格，相比其他在售版本，反而降低了近 1 万多。

对此，官方给出的回答是，新车是为了纪念冠道自上市以来累计销量突破 35 万辆而打造，所以在售价上进行了让步。但这一说法还是遭到了很多人质疑：240 TURBO CVT 限量纪念版的推出是想通过高配置，较低价格来挽救销量？

事实上，冠道自 2016 年 11 月在中国上市以来就饱受争议。除了 " 中国特供车型 " 的身份，其 5 座设计一直被业内所诟病，尤其是和同期热门车型的竞争对手丰田汉兰达、福特锐界 7 座车型相比，中型 SUV 配备 7 座基本是行业共识。因此，业界对于冠道销量普遍不看好。

不过在冠道上市的前两年里也经历了短暂的辉煌。尤其是上市前三个月里，冠道销量从 1553 辆到 3074 辆，再到 5045 辆，整体保持了上涨的姿势，成为广汽本田坚持做好冠道的底气。

2017 年 3 月，冠道推出搭载 发动机的冠道 240 TURBO，与 的 370 TURBO 一起瓜分市场。当年全年，冠道的销量都处于稳步上升中，甚至到 11 月份，首次突破单月销量 1 万大关。

不过，两年后的 2018 年成为冠道的拐点，销量开始呈现颓势。2019 年 -2021 年，冠道整体销量分别为 69955 辆、53263 辆、40048 辆。

对于冠道销量的下滑，肯定离不开细分市场中竞品的增加，但主要原因还在于自身。

根据业内普遍的评价，冠道动力系统存在不足。首先，无论是 还是 版本，都出现了发动机油乳化、油增加的的问题；其次， 车型发动时被人吐槽 " 太肉 "，CVT 变速箱原本力量不足，导致车主在挂 D 档松刹车后，总给人车没动的错觉，再加上 20 万 + 元的价格总给人 " 德不配位 " 的看法。

最新数据显示，在国内 SUV 市场，冠道在 2022 年 6 月份，销量为 4862 辆，在广汽本田销量中占比 %，在 SUV 销量排名中第 63 位，市场份额同比增长 %。而上半年，冠道的累计销量仅为 18771 辆，同比下降 %，在 SUV 销量排名上第 74 位。业内预计，相比去年，冠道今年整体销量将延续下滑的态势。