7 月 31 日，哪吒汽车 " 运动型智享轿跑 " 哪吒 S 正式上市。新车共推出增程式电动车型哪吒 S 1160 大版、哪吒 S 1160 中版、哪吒 S 1160 小版；四驱赛道车型哪吒 S 耀世版、哪吒 S 650 四驱大版；后驱长续航车型哪吒 S 715 激光雷达版、哪吒 S 715 大版、哪吒 S 715 中版共八款车型，官方指导售价为 万元 万元。
哪吒 S 定位 " 运动型智享轿跑 "，提供增程式电动、纯电两种动力类型，增程 CLTC 工况总续航里程 1160km（其中增程纯电 CLTC 工况续航 310km），CLTC 工况纯电续航最高 715km。值得一提的是，哪吒 S 520 标准续航车型将在 2023 年发布。
在设计方面，哪吒 S 采用 " 科技融合极动美学 " 设计，拥有经典轿跑的车身比例，更低的整车视觉重心。得益于山海平台的高拓展性，哪吒 S 的长宽高分别为 4980mm/1980mm/1450mm，轴距达 2980mm。同时，作为整车设计的情绪表达，哪吒 S 搭载了由全车 275 颗 Led 灯珠组成的 " 锋锐 " 灯语系统，光耀璀璨，塑造出多样化的动态视觉效果。
在智能化部分，哪吒 S 的 NETA SPACE 智能座舱系统采用第三代骁龙座舱平台 8155 芯片，是目前行业内领先的座舱解决方案，其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用，为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。一方面，可以实现座舱内 英寸超薄 中控屏、AR-HUD 增强现实抬头显示系统、 英寸副驾专属影音屏、 英寸隐藏式仪表盘的流畅体验；另一方面，还可实现 AI 智能手势识别控制，720 ° 哪吒定制环绕音响、哪吒 AI 语音助手、㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能，还有行政级座椅的通风、加热、按摩和记忆等功能。
在操控性方面，哪吒 S 搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架，拥有 50:50 前后轴荷配比，这些让哪吒 S 在面对麋鹿测试时游刃有余，通过速度达到 80km/h。此外，哪吒 S 四驱赛道车型零百公里加速时间仅 秒。
在安全智驾部分，哪吒 S 配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统，提供 NETA PILOT 、NETA PILOT 两种方案选择。其中，全栈自研的 NETA PILOT 的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 智能驾驶辅助系统配备 5 颗毫米波雷达和 11 颗摄像头，能够实现 NNP 哪吒高速领航辅助、NTP 哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
NETA PILOT 智能驾驶辅助系统应用可实现 200TOPS 高算力的华为 MDC610 计算平台，采用 2 颗固态激光雷达、5 颗毫米波雷达、11 颗辅助驾驶摄像头（包括 2 颗前向 8M 摄像头，4 颗环视摄像头，5 颗周视摄像头）、12 颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在 NETA PILOT 的基础上能够实现 NCP 哪吒城市领航辅助，可实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
全面上市发售的哪吒 S 是哪吒汽车 " 让大众产品智能化，让高端产品大众化 " 的重要体现。与此同时，哪吒 S 的到来，也让整个哪吒汽车产品线售价从 10 万元 -15 万元级别提升至 20 万 -30 万元，为哪吒汽车的持续向上迈出了第一步。
