不惧酷暑严寒，威马 M7 极热性能发布

近日，全新威马 M7 于中国 " 热极 " 新疆吐鲁番，完成了第二轮极热环境下的整车标定和验证工作。在极热环境下，威马 M7 的百公里能耗为 15.6kWh，车内温度由 60 ℃降至 26 ℃仅 9.5 分钟、空调能耗小于 10%，同时依旧能保持 38.6 分钟分钟从 SOC 30% 充至 80% 的充电效率。

为有效降低极端环境下的能耗，M7 进行了整车优化和调校，其搭载威马的第三代 Living Motion 动力域总成，其电驱总成效率超过 95.3%。在降低能耗方面，威马推出 AGS 智能呼吸格栅的创新设计。它采用威马自研控制算法，具备主动开闭功能，可以根据状态自主设定开启大小，做到高温及时散热，低温主动保暖。AGS 智能呼吸格栅会综合电池、车速、冷却系统等要素自主设定全开、全闭及不同程度的开启状态。

空调测试中，在高温环境下，威马 M7 可在 9.5 分钟使车内温度从 60 ℃降至 26 ℃的舒适温度，且用户还可通过手机 App 智能远程管理，远程控制空调、远程换气、电池温控预约等功能。此外，为了阻隔热量进入，威马 M7 全景天幕采用了纳米镀银、PVB 灰膜、Low-e 镀层等三重防晒的隔热玻璃，紫外线阻隔率达到 99.99%，总能量透过率（TTS）≤ 15%。

充电方面，威马 M7 在极端高温环境下充电 30%-80% 仅需 38.6 分钟。威马 M7 采用分布式 BMS 架构，可以使电池系统保持在最佳工作区间。非充电状态下，通过电池温度智能预控功能，可使电芯温度保持在 36 ℃以下的最佳状态，随时为充电做好准备；在进行高温快充时，可通过自研算法智能控制冷却系统的降温速率，确保电池包冷却系统处于最佳状态。

据此前信息，威马 M7 在常温情况下的能耗可控制在 14kWh/100km 以内，NEDC 综合续航里程将大于 700km。据此前消息，新车将在 2022 年正式上市并交付。