雨中“漫步”显实力，岚图梦想家的驾控能力究竟如何？

岚图梦想家已经是第二次体验了，第一次给我印象最深的是空间，这一次则是驾控和智能化。也许是为了让我们看到梦想家这款车恶劣环境下的表现，试驾当天，天公来了一场 6 小时不间断的大雨，地上的积水也愈来愈深，这对于当天在场地中要测试急加速、急刹车、S 弯道、自动泊车等项目的梦想家来说，可以说非常的不友好！

作为岚图的第二款车型，岚图梦想家的到来确实打破了一些人对 MPV 的认知，从 WLTC 百公里油耗 5L 以下到百公里加速 5.8s，让人产生一种幻觉，这确实是一辆自重 2.5 吨以上的 MPV 么？

极限加速

雨一直下，气氛……挺好，毕竟大家这回还能看看雨中的梦想家表现如何。第一个项目就是加速制动测试，梦想家 0 碳版官方给予的数据是百公里加速时间 5.8s，位列目前行业第一，雨中表现如何？未知……但当我全力踩下加速踏板，梦想家带来的推背感更像是一辆加速能力很强的轿跑，有点不太适应。毕竟在我们眼中，豹子加速快很正常，毕竟体型小，但一只熊如果有了豹子的加速能力，只想用四个字表达一下感受——这不科学。但事实上这也很科学，毕竟 0 碳版车型上搭载了双 160kW 的前后双电机，峰值扭矩达到了 620N · m。

在极限制动上，梦想家的表现也很突出，拖着 2.5 吨以上的巨大身体，百公里制动距离只有 37m，当然能有这样的出色成绩，带前双活塞卡钳和 380mm 的超大尺寸制动盘也是重要的功臣之一。

悬架测试

当天对岚图梦想家的悬架测试有很多项目，包括 S 弯，高速颠簸路面，以及模拟坑洼路面。S 弯上明显可以感觉到梦想家悬架的有力支撑，不得不说，这个优势来自于空气悬架的随速调节能力和双叉臂 + 五连杆独立悬架系统。在 40km/h 过急弯时，车内的侧倾力度并不大，再加上低重心，很像轿车。

至于高速颠簸路面的设计环节，有点像高原上的搓板路，由无数个隔离带密集连接在一起，而当梦想家以 50km/h 每小时通过时，它带给我的感觉又再是轿车，反而更像是一款 SUV，虽然能听到轮胎和隔离带接触时发出的 " 噔噔噔 " 的声音，但车内着实没有太大感受，只有一些细微的振动从方向盘传递到身体中。当然，这也是因为梦想家搭载了 " 魔毯 "CDC 减振器，它通过每秒 500 次扫描车辆前方路面数据，智能调节悬架阻尼，保证了车内在任何路况上达到一个最舒适的目标。

最后的模拟坑洼路面，无疑是全场测试中 " 最靓的仔 "，一般的 MPV 过这个难关不提保证车内的舒适度，只要不托底就已经烧高香了，但有了空气悬架的梦想家可以升高车身呀，就问六边形战士你怕不怕！当然在此环节，梦想家和竞品都进行了测试，大家都是 1km/h 的车速蠕形通过，车内都放一杯水，水量留存多的一方获胜。我敢对天发誓，本人的测试绝对公平公正，都是全神贯注慢慢悠悠的通过，但最终结果让人大跌眼镜，150ml 的水梦想家剩了 148ml，竞品还剩 95ml，至于竞品车型咱就不提了，但个人感觉竞品在过坑洼路面时左右晃动确实要比梦想家厉害很多，这是真实感受。

智能辅助

智能对于新能源车实在是太重要了，哪怕是 MPV 也不例外，而本次的场地测试中，岚图梦想家给我们展示了它的智能化。当然，L2 级别的驾驶辅助就不用多说了，在场地里也没有太多办法测试，智能语音交互更是标配。这次梦想家给我们展示的是它的自动泊车和遥控泊车，在测试中我可以发现，梦想家的自动泊车目前算覆盖场景最全的 MPV，它可以在无参考物、横向、纵向、斜向等各种方式进行自动泊入泊出。关键是，它的自动泊车系统对空间的把握堪比 20 年的老司机，梦想家全长 5315mm，车位长度 6200mm，两把就进去了，这要是我自己上估计都得倒腾个几把，弄不好还得用上 " 小碎步平移法 " ……

另外一个要提的就是岚图梦想家的夜视系统，其实夜视有些人觉得没什么用，毕竟大城市中灯光璀璨，晚上都照的跟白天似的。但如果到了乡间小路，夜视的功能就体现出来了。岚图梦想家安装的 NVS 智能主动夜视系统，可以使 150 米夜间红外成像、强光抑制，6 层镜头全球领先镀膜技术，精准识别道路两旁及横穿车道的行人与骑车行人，识别率≥ 95%。应用于黑夜、炫光、浓雾等视线受阻的行车环境，时刻关注车辆周边，大力保证了自身和行人的安全。

写在最后

随着新能源时代的到来，纯电、混动车型已经被越来越多消费者认可。岚图梦想家作为新能源 MPV，也为消费者的选择打开了一扇全新的大门。从车型的配置和性能而言，梦想家无疑是 MPV 界的六边形战士，能力毋庸置疑。虽然现在知名度远比不上丰田埃尔法和别克 GL8，但随着时代步伐的前进，这款岚图梦想家一定会拥有不错的市场份额。