守护中国道路交通安全，日产汽车坚持了 16 年

" 调研数据显示，尽管中国车辆保有量逐年增加，在各方的长期努力下并得益于全国安全教育行动的开展，安全头盔佩戴率、安全带使用率大幅提升，交通事故数量和交通事故死亡人数呈逐年下降趋势，四轮车和电动自行车的死亡率降幅最为显著。但与此同时，高速公路上的死亡风险和老年群体在交通事故中的死亡人数仍处于高位。

这是日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Osamu Niikura）在 8 月 31 日举行的 " 第十六届中国道路交通安全论坛 " 上发布的中国国内交通事故最新分析结果。

针对这一结果，新仓治聚焦高速公路交通安全，指出疲劳驾驶、未与前车保持安全距离和超速是最常见的道路违章行为，尤以超速驾驶造成的死亡风险最高。

而想要提升道路安全水平，可从三个维度着手：驾驶员需做到与前车保持安全距离、不超速行驶、不疲劳驾驶；从交通心理学角度来看，避免冒险驾驶；车辆技术方面，推广和采用包括自适应巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）等技术在内的先进驾驶辅助系统（ADAS）。通过上述方式能够减少高速公路上因三种重大违章而造成的事故数量，提升驾驶安全性。

从研究发现问题到提出解决方案，这是日产（中国）对中国道路交通安全工作的又一次推动。从首届安全论坛开始，日产（中国）已连续 16 年参加中国道路交通安全论坛，通过对中国交通安全问题的持续研究与实践，致力于打造 " 零事故 "" 零伤亡 " 社会。

16 年来，日产（中国）为 " 零事故 "" 零伤亡 " 社会做了哪些贡献，未来又将通过哪些方式推进道理交通安全工作？论坛结束后，新仓治从引入先进辅助驾驶技术和传播安全理念两个方面，向汽车头条等媒体做了进一步介绍。

加快导入日产 ProPILOT 超智驾技术

" 我们计划在中国市场加快导入日产 ProPILOT 超智驾技术，这将极大促进交通安全。同时为更多消费者提供安全、令人兴奋的出行体验。" 作为全球第一家推出多项先进辅助驾驶技术的企业，日产拥有多项世界顶尖主动安全技术并已经导入到多款车型中。这其中，ProPILOT 超智驾技术被应用到越来越多产品上。

新仓治介绍到，ProPILOT 超智驾技术是一项面向高速公路上的单车道行驶而设计的先进辅助驾驶技术，为了与前车保持安全距离，系统可以自动控制刹车和油门，同时可以控制转向操作，使车辆保持在车道中央行驶。让驾驶者在高速公路上行驶时，为驾驶者解压，让其更好感受长途驾驶带来的舒适和愉悦。

目前，在中国市场，日产第七代天籁 ALTIMA、英菲尼迪 QX60、逍客、全新一代奇骏、e-POWER 轩逸、以及即将上市的全新跨界电动 SUV 车型——日产 Ariya 等都搭载了日产 ProPILOT 超智驾技术。

" 我们希望这一技术得到更广泛的应用。" 新仓治说到，至 2026 财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过 250 万台车辆搭载 ProPILOT 超智驾技术。

电池安全技术与道路实况感知技术

ProPILOT 超智驾技术之外，日产在电池技术和道路实况感知技术方面的研究，也体现出了对道路交通安全的考量。交流中，新仓治提到日产安全屏障（Nissan Safety Shield）理念的概念，该理念非常注重预防危险和碰撞安全。

以电池安全为例，日产聆风自 2010 年上市以来，已经累计销售超 60 万台以上，累计行驶里程超 210 亿公里，从未发生过任何电池起火事件，这背后离不开日产在电池技术安全的全方位投入。

为防止事故发生，日产在车辆、电池包、电池模组、电芯及电池控制的各个设计环节都进行了充分考虑，即使发生事故，也会将影响降至最低。而且即使没有相关要求，日产也进行了独特的严格的撞击实验，这就确保了电池的安全性。

关于道路实况感知技术（ground truth perception），新仓治说到，该技术融合了下一代高性能激光雷达（LIDAR）、雷达和摄像头。其中，下一代高性能激光雷达（LIDAR）能够准确探测到目标物的位置；摄像头可以对物体进行判断；雷达则可以通过探测距离、速度等精确数字掌握周围运动物体的移动。三者相结合，可以准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构，进而为驾驶员提供强有力的辅助驾驶支持，有效规避碰撞风险。

新仓治表示：" 道路实况感知技术是一项基础危险规避技术，将来它可以运用到很多的驾驶辅助系统或者是自动驾驶系统当中，有很多发展的可能性，目前我们也在持续研发这项技术。" 根据日产的规划，2020 年代中期完成道路实况感知技术开发工作，并首先搭载在部分新车型上，到 2030 财年将应用在全部新车型上。

在论坛与教育活动中普及交通安全理念

" 车辆相关的安全技术非常重要，包括预碰撞安全系统、万一发生碰撞以及碰撞后的全方位安全保护系统，我们将在这些车辆安全系统的技术开发方面持续发力。" 新仓治说到，除了在车辆技术开发方面的持续投入，日产也会通过参与道路交通安全论坛等活动，让更多人关注到交通安全的问题，让安全理念更深入人心。

同时通过参与安全教育活动，为提升社会整体的安全水平提供支持。比如小猫喜欢钻到静止的车辆下，提倡在车辆启动前敲击车辆让小猫钻出来，这些都有助于提升社会整体的安全水平。

此外，论坛中得到的数据和结果，还能反作用于日产汽车。在其开发新技术的时候，将这些事故分析成果真正运用到技术研发中，用于提高车辆、道路的安全。

据了解，从首届安全论坛开始，日产（中国）已连续十六年参加中国道路交通安全论坛。本届中国道路安全论坛由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办，论坛以 " 构建跨界融合的交通安全新时代 " 为主题，旨在总结当前道路交通安全与信息、能源、材料等领域融合发展的应用成果，以进一步拓展交通安全产业链和价值链，深入推动中国交通安全向智能化和系统化融合发展。