广汽传祺掀起“钜浪” 中国品牌电气化赛道再添劲敌

近两年，汽车市场伴随着纯电增长加快，混合动力大有赶超之势，到底哪种技术和产品才是最优解，不是车企说了算，而是市场消费者。从去年开始，中国汽车品牌开始纷纷布局 HEV、PHEV、增程式技术。一夜之间，混动技术发展也迎来新高潮。钜浪混动，正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在 " 双碳 " 大背景下推出的混动技术品牌。

8 月 30 日，广汽传祺 " 钜浪混动 " 圆桌沙龙在广汽研究院举行。在本次沙龙活动上，产业专家、行业学者、资深媒体等共同走进广汽研究院，探秘广汽传祺钜浪混动关键核心技术，探讨行业发展趋势，共话中国汽车品牌混动进阶之路。

与此同时，各位专家媒体在现场体验传祺影酷混动版、影豹混动版，近距离感受广汽钜浪混动技术的硬核实力和产品魅力。

混动市场潜力巨大，引领零碳发展新格局

伴随着 " 双碳 " 战略的实施，中国混动技术呈现出百花齐放的格局。在这场运动中，新能源汽车市场被寄予厚望。从目前我国能源结构来看，未来车载能源和车用动力呈现多元化的趋势发展，混合动力将是未来实现碳中和的主要技术路线。混合动力是能源发展、市场演变、技术进步的必然结果，未来发展空间巨大。

在沙龙活动中，多位行业大咖分享精彩的主题演讲和议题讨论，观点激荡，，金句频出。天津大学讲席教授、国际汽车工程师学会会士尧命发表示，混合动力是降低碳排放最有效、成本最低的路径，它本身结合了电动车的优势，有电动车的驾驶性能，也有燃油车的便利性，同时混合动力大幅减少电池的使用，对环境影响是可预见的，是未来实现零碳排放的路径之一。

天津大学讲席教授、国际汽车工程师学会会士尧命发

广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟表示：广汽传祺在混动领域，拥有深度的积累和雄厚的实力。钜浪混动模块化架构，是广汽实现双碳目标的最终解决方案之一，具备组合多变，技术领先的产品特点，可以快速进行相关产品的布局，迅速满足消费者的市场需求，我们希望把钜浪混动打造成为中国最强的混动系统。

广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟

广汽乘用车有限公司混动与整车技术部部长刘建国表示：" 今年上半年，PHEV 的增长和 HEV 的增长都非常强劲，去年开始，广汽传祺就在电动化转型方面提出了目标，2025 年我们是全系混动化，我们做了一些研究，发现混动可以更好的满足用户多场景的需求，这就是我们研发团队的一种初衷，在这个过程中，我们会加入智能化的高科技体验感，除了混动，电动化，我们把智能化的功能也开发进去。

广汽乘用车有限公司混动与整车技术部部长刘建国

热效率突破 44.14％，驾享 SMART" 科技体验

作为积极推进 " 混动化 + 智能化 " 战略的企业主体，广汽传祺秉承广汽集团 " 绿净计划 "，积极探索电气化未来。经过 13 年技术沉淀，通过自主研发和开放合作，拥有了 GMC 双电机串并联混动系统及 THS 功率分流混动系统，成为唯一具有双混动技术路线的品牌。其中，广汽传祺 GMC2.0 混动系统，采用串并联系统，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，以及氢动力系统，覆盖全混动场景。

其中，混动技术中最重要因素之一是发动机，基于广汽 GCCS 燃烧控制专利技术，深度优化燃烧系统，并集成低温冷却 EGR、能量损失控制等先进技术，广汽自主研发混动专用发动机 2.0ATK 试验室最高热效率达已经从之前的 42.10% 突破达 44.14%，再次刷新了中国品牌发动机最高热效率认证纪录，更加印证钜浪混动的强大实力，将国内发动机技术推向全新高度。该款发动机匹配钜浪混动 GMC 2.0 系统，即将搭载影豹、影酷混动车型上市，为消费者带来澎湃动力，并进一步降低油耗。

更高效率的发动机、性能更强的 GMC2.0 机电耦合以及高品质电池，造就了广汽传祺钜浪混动的核心优势，并为用户提供 " 高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺 " 的驾乘体验。

混动王牌车型实力不凡，顺应市场发展趋势

凭借钜浪混动的硬核技术，和广汽传祺 13 年的造车经验，造就了广汽传祺混动家族绝对的竞争优势。自 2021 年底至今，广汽传祺陆续推出全新二代 GS8 双擎、影酷混动版、影豹混动版、全新一代 M8 豪华 MPV 混动版，组成 " 混动四大王牌 " 家族，迎战新能源汽车行业变革时代。

作为影系列成员，未来科技先锋 SUV 影酷是广汽传祺向新能源科技公司转型的重磅产品，共有 3 种动力组合供选择，在节能、动力和舒适方面均有突出表现，可满足不同用户求。此前在 6 月份的一箱油极限挑战赛中，影酷混动版本最终以一箱油最长跑 1711km，百公里油耗仅 3.2L 的超低油耗实测成绩，向消费者展示了钜浪混动 GMC 2.0 强悍实力。

专为年轻人而来的都市轻跑影豹混动版，采用广汽 2.0ATK 高效阿特金森发动机 + 钜浪混动 GMC2.0 机电耦合的组合，实现同排量最高热效率 42.1%，百公里油耗 WLTC 4.33L。在一箱油极限挑战赛中，影豹混动版一箱油最长续航达到 1537km，百公里油耗可低至 3.0L。

在现场，参与试驾的专家、媒体均表示，试驾体验中连续入弯减速、出弯加速这种动力不断切换过程中，搭载的钜浪混动 GMC2.0 的影酷和影豹，拥有电车般的驾乘感受，展现了优质平顺的驾驶质感。

写在最后：

拥有 13 年混动技术沉淀背书的广汽传祺，通过双混动技术路线，将加速混动技术的发展，为打造更懂用户的驾乘体验而努力，将成为中国汽车品牌向上不可或缺的一股力量。