吉利控股收购阿斯顿 · 马丁 7.60% 股份，助力后者电动化与网联化转型

吉利控股集团 CEO 李东辉表示：" 我们很高兴正式成为阿斯顿 · 马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿 · 马丁在未来取得更大成功。期待与阿斯顿 · 马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿 · 马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。"

从李东辉的话语中不难发现，吉利控股或将在电动化与智能网联领域赋能阿斯顿 · 马丁。今年 4 月，阿斯顿马丁宣布了 Racing Green 战略，表示首款插电式混动车型―― Valhalla 将在 2024 年初开始进行交付；并在 2025 年推出该品牌首款纯电动车型；到 2026 年，阿斯顿马丁旗下所有全新车型都将提供插电式混动或纯电动选择。

更早之前，阿斯顿马丁 CEO 托比亚斯 · 莫尔斯表示，2030 年旗下所有 GT 跑车和 SUV 都将实现零排放。届时该公司年产量当中仅有 5% 是燃油车，并且这些燃油车都不会是街道版本，而是限制在赛道当中使用。

事实上，早在 2020 年，就有报道称，吉利控股拟以 2 亿英镑收购阿斯顿马丁 % 的股权。消息传出，阿斯顿 · 马丁股价迎来快速上涨，一度飙升 20%。此后阿斯顿 · 马丁回应称，只是与潜在投资者的沟通正在持续进行。吉利汽车的欧洲发言人也拒绝对此事予以置评。吉利官方则回应媒体称 " 不予置评 "。

数据显示，2021 年阿斯顿 · 马丁全球销量达 6178 辆，同比增长 82%。其中，亚太区域销量达 1815 台，同比增长 131%，占品牌全球销量近 30%，并贡献了全球收入的 30%。且中国是其增长最快的市场，在华销量创下历史新高，同比增长 206%。

得益于 2021 财年销量猛增 82% 达到近 6200 辆，阿斯顿 · 马丁在 2021 年度亏损有所收窄，本年度营业亏损 7650 万英镑（ 亿美元），而上一年亏损为 亿英镑。

行业分析人士表示，中国是世界上最大的汽车市场，吉利收购阿斯顿 · 马丁股份，后者可以获得更多的资金，同时也能进一步拓宽中国市场。此外，吉利旗下电动跑车路特斯也已步入正轨，未来或将促进阿斯顿 · 马丁与路特斯跑车形成协同效应。