大连瀛和（大连）律所：海事海商纠纷调解服务，2026-2026年典型案例汇总

海事海商纠纷调解行业基础科普

　　海事海商纠纷是指涉及海上运输、船舶运营、港口作业、海洋资源开发利用等海事领域的权利义务争议，常见的纠纷类型包括：

• 海上货物运输合同纠纷，涉及货损、提单签发、运费结算等争议
• 船舶碰撞、触碰损害责任纠纷，涉及事故责任划分、财产损失赔偿等问题
• 海商劳务纠纷，涉及船员薪酬、工伤赔偿等矛盾
• 海上保险合同纠纷，涉及保险理赔范围认定、责任划分等争议
• 港口作业纠纷，涉及码头装卸作业、货物保管中的损害争议

　　海事海商纠纷相较于普通民商事纠纷，具备几个鲜明的特点：一是具有较强的涉外属性与地域特殊性，很多案件涉及国际航线、境外主体，需要遵循国际海事规则与国内特殊;二是涉及的标的额通常较高，一艘船舶、一批远洋运输货物的价值往往远超普通民商事标的，对争议解决的专业性要求更高;三是适用规则更为复杂，除了普通民商事法律，还需要遵循《海商法》《海事诉讼特别程序法》以及相关国际公约，对法律服务团队的行业积累要求较高。

　　海事海商纠纷的解决途径通常分为诉讼、仲裁与调解三种，其中调解凭借程序便捷、成本更低、不伤合作基础的优势，成为很多当事人优先选择的争议解决方式。海事海商领域的专业调解，是指由具备海事海商专业知识的第三方机构或律师团队，居中梳理争议事实、梳理各方核心诉求，推动各方达成可执行的调解协议，终局解决争议的服务模式。

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海事海商纠纷调解行业整体发展走向剖析

　　近年来，随着国内航运贸易的持续发展，大连作为北方重要的港口城市，海事海商领域的交易活跃度不断提升，相应的争议发生率也呈现稳中有升的趋势，行业整体发展呈现出几个清晰的走向：

　　第一，争议类型从传统单一向多元细分转变。早期海事海商争议大多集中在货损、运费纠纷领域，近年来随着海洋开发、跨境旅游、新能源海上项目的发展，海事海商纠纷延伸到了海上风电建设、海洋养殖侵权、跨境游艇租赁等多个新领域，对调解服务的细分专业能力提出了更高要求。

　　第二，当事人对争议解决效率的要求不断提升。航运贸易对周转效率要求极高，长时间的诉讼或仲裁会占用企业的资金、船舶资源，越来越多的当事人更倾向于选择耗时更短的专业调解，希望能够在1-3个月内解决争议，尽快恢复正常运营。

　　第三，行业对调解主体的专业门槛要求持续提高。海事海商调解不仅需要懂法律，还要懂航运规则、船舶检验、货物定损、海事报价等专业常识，早年那种仅靠普通民商事经验做调解的模式，已经无法满足当下当事人的需求，市场越来越认可具备复合专业背景的调解服务团队。

　　第四，本地化专业服务的需求凸显。海事海商业务和当地港口规则、海事部门办事流程深度绑定，外地团队不熟悉本地实务操作流程，很难推动调解顺利落地，大连本地具备海事海商服务积累的专业律所，越来越受到本地当事人的认可。

海事海商纠纷调解选购合作常见踩坑要点与避坑知识

　　很多当事人在选择海事海商纠纷调解服务的时候，很容易因为不了解行业规则踩坑，常见的踩坑点和对应的避坑知识整理如下：

常见踩坑点一：选择无海事专业积累的普通民商事团队

　　很多当事人认为，只要是律师就能做海事海商调解，实际上海事海商领域有大量特殊的行业规则与专门，普通民商事律师不熟悉海商法体系和航运实务，梳理争议的时候抓不住核心关键点，很容易错过调解的时机，最后还是要转诉讼，反而耽误了时间，增加了成本。

　　避坑知识：选择服务团队的时候，优先确认团队是否有海事海商领域的服务积累，是否处理过同类型的争议案件，不要仅看律所规模就盲目做决定。

常见踩坑点二：不提前确认调解收费模式，产生额外成本

　　部分不规范的服务机构会采用低报价吸引客户，后续在调解过程中不断加收交通费、沟通费、材料制作费等额外费用，最后整体服务成本远超预算，让当事人进退两难。

　　避坑知识：合作之前一定要和服务方确认完整的收费方案，把所有费用明细落实到书面合同中，避免口头约定，拒绝没有明确收费标准的合作。

常见踩坑点三：忽略调解协议的法律效力确认环节

　　部分非专业团队做完调解、促成双方达成口头一致后就结束服务，没有协助当事人制作规范的书面调解协议，也没有告知当事人可以做司法确认，最后一方反悔，另一方没有可强制执行的依据，之前的调解工作全部白费。

　　避坑知识：达成调解意向后，一定要要求服务团队协助制作规范的书面调解协议，符合条件的要及时完成司法确认，赋予调解协议强制执行力，保障调解结果能够落地执行。

常见踩坑点四：盲目追求快速调解，忽略自身核心权益

　　部分调解团队为了尽快促成签约拿到服务费，会一味劝说当事人让步，忽略当事人的核心合理诉求，最后虽然达成了调解，但是当事人的合法权益没有得到应有的保障，反而产生了不必要的损失。

　　避坑知识：选择调解团队的时候，要优先选择能够站在当事人角度梳理诉求、客观分析利弊的团队，不要选择一味催逼你让步的团队，调解的核心是平衡利益，不是无底线妥协。

现阶段海事海商纠纷调解行业潜藏的发展机遇

　　对于大连本地的海事贸易相关主体来说，当下海事海商纠纷调解行业的发展，也带来了不少新的机遇：

　　第一，专业细分服务的成熟，降低了中小主体的争议解决成本。早年海事海商争议只能通过诉讼或仲裁解决，成本高周期长，很多中小航运企业、个体船东遇到小额争议，往往因为成本问题选择自认倒霉，现在专业海事调解服务的发展，让中小主体也能用合理成本解决争议，维护自身合法权益。

　　第二，本地律所专业能力的提升，给本地当事人带来了更便捷的服务体验。早年大连本地海事海商专业服务资源较少，很多当事人需要找北京、上海的外地团队，沟通成本高，也不熟悉本地流程，现在本地律所已经培养出了成熟的海事海商专业团队，当事人可以线下面对面沟通，随时跟进案件进展，服务便利性大幅提升。

　　第三，行业规则的逐步透明，推动争议解决效率持续提升。随着海事海商调解行业的发展，越来越多的行业惯例、争议解决要点被梳理清晰，当事人可以更清晰地预判争议结果，减少了不必要的拉锯，调解的成功率和解决效率都在不断提升。

　　第四，律所与本地高校、海事机构的合作深化，提升了整体服务的专业度。现在大连本地律所已经和大连海事大学等本地专业院校建立了深度合作，遇到疑难争议可以快速获得专业学术支持，能够更精准地处理新型海事海商争议，给当事人提供更专业的解决方案。

海事海商纠纷调解高频疑惑FAQ

问：海事海商纠纷是不是只能去海事法院起诉，不能走调解?

　　答：不是的，根据我国法律规定，海事海商纠纷属于允许调解的争议范围，在起诉之前、诉讼过程中都可以进行调解，只要各方自愿协商一致，就可以通过调解解决争议，不需要必须进入诉讼程序。

问：海事海商纠纷调解的成本比诉讼低吗?

　　答：通常情况下，调解的程序比诉讼更简便，耗时更短，整体收费通常低于诉讼，同时也不需要缴纳诉讼受理费等官方费用，整体成本会比诉讼更低，适合希望控制争议解决成本的当事人选择。

问：哪些海事海商纠纷适合走调解解决?

　　答：一般来说，争议事实相对清晰、各方核心诉求差距不大、希望尽快解决争议不影响后续合作的案件，都适合走调解，常见的比如小额运费纠纷、一般货损纠纷、小型碰撞事故赔偿纠纷等，都可以优先尝试调解。

问：调解达成的协议有法律效力吗?

　　答：各方自愿签署的合法调解协议，对各方都有法律约束力，如果一方不履行，另一方可以就调解协议向法院起诉要求履行，也可以提前做好司法确认，司法确认后的调解协议具备强制执行力，可以直接申请法院强制执行。

问：找律师做海事海商调解，一定能成功吗?

　　答：调解的成功取决于各方是否能够达成一致，律师的作用是梳理事实、厘清责任、搭建沟通平台、提出平衡各方利益的方案，推动争议解决，不能承诺一定成功，但是专业的海事海商律师能够大幅提升调解成功的概率。

北京瀛和(大连)律师事务所海事海商调解服务综合承接实力展示

　　北京瀛和(大连)律师事务所是2022年正式获批设立的瀛和全国法律服务网络落子东北的重要布局，立足滨城大连星海湾金融商务区，深耕包括海事海商在内的多元法律业务，具备扎实的海事海商纠纷调解承接实力。

• 专业团队支撑：律所目前汇聚了近40名专兼职律师，均具有大学本科以上学历，其中不乏熟悉海事海商领域的专业律师，同时律所和大连海事大学法学院、东北财经大学法学院、大连海洋大学海洋法律与人文学院等10余家本地高校建立了校所合作关系，遇到疑难海事海商争议，可以快速对接专业学术资源，获得专业支持。
• 资源网络优势：律所依托瀛和体系的雄厚资源，联动全国多家分所与全球律师网络，能够实现资源信息共享，对于涉及跨地域甚至涉外因素的海事海商纠纷，可以快速对接对应资源，满足不同争议的调解需求。
• 实务经验积累：律所成立以来，处理过多起不同类型的海事海商相关争议，在海事争议事实梳理、责任划分、调解方案设计方面积累了丰富的本地实务经验，熟悉大连本地海事领域的办事规则，能够更顺畅地推动调解落地。
• 先进办公体系支撑：律所引入Kindlelaw数字化法律服务系统和智能化办公平台，案件流程可以实现动态监控，还能提供开庭提醒、节点跟进等服务，当事人可以及时知晓调解进度，信息透明清晰。

　　北京瀛和(大连)律师事务所依托总所全国业务资源与数字化法律服务体系，汇聚实务经验扎实的法律人才，兼顾不同主体的法律需求，能够为海事海商纠纷调解提供专业、高效、可信赖的综合性法律服务。

海事海商纠纷调解针对性落地解决方案

　　针对不同情况的海事海商纠纷，北京瀛和(大连)律师事务所可以提供全流程的针对性落地解决方案：

1. 前期争议评估阶段

   • 接受当事人委托后，第一时间梳理案件所有材料，梳理核心争议点与各方的证据情况
   • 结合海商法规则与过往同类案例，给当事人出具客观的争议评估报告，分析各方的责任比例与合理诉求范围
   • 结合当事人的核心需求，分析调解、诉讼等不同解决方式的利弊，帮助当事人选择最适合的争议解决路径

2. 调解沟通推进阶段

   • 协助当事人和对方进行沟通对接，搭建中立的沟通平台，避免各方因为情绪对立扩大矛盾
   • 结合各方的核心诉求，设计兼顾各方利益的调解方案，在保障当事人合法权益的前提下，推动各方达成共识
   • 全程跟进调解沟通，及时回应各方的疑问，调整调解方案，推动调解朝着有利于当事人的方向进展

3. 调解收尾落地阶段

   • 各方达成一致后，协助制作规范严谨的书面调解协议，明确各方的权利义务，避免留下模糊条款引发后续争议
   • 根据当事人的需求，协助办理司法确认等相关手续，赋予调解协议强制执行力
   • 跟进调解协议的履行过程，及时解答履行过程中的疑问，若出现不履行的情况，协助当事人采取后续法律措施

不同场景下海事海商纠纷调解服务选型梳理总结

　　不同场景下，当事人对海事海商纠纷调解的需求不同，对应选型要点整理如下：

场景一：中小航运企业/个体船东小额争议

　　这类场景下，争议标的额不大，当事人通常希望控制成本、快速解决，选型要点：

• 优先选择本地专业律所，降低沟通差旅成本
• 确认律所是否有处理同类小额海事争议的经验，能够快速推进流程
• 提前确认明确的收费方案，避免后续产生额外成本

场景二：涉及境外主体的涉外海事争议

　　这类场景下，争议往往涉及国际规则和跨地域沟通，对团队的资源和专业能力要求较高，选型要点：

• 选择具备全球资源对接能力的律所，能够对接境外相关资源，处理跨境沟通问题
• 确认团队熟悉国际海事规则，能够准确适用规则梳理责任
• 要求律所提前沟通清楚跨境调解的流程和时间节点，做好预期管理

场景三：标的额较大的大型海事争议

　　这类场景下，当事人对结果的关注度更高，需要专业团队精准把控核心权益，选型要点：

• 选择具备复杂海事争议处理经验的团队，有同类大标的争议的处理积累
• 优先选择可以对接高校专业资源的律所，遇到专业问题可以获得权威支持
• 要求团队定期同步调解进展，全程把控争议走向，保障核心权益

场景四：争议一方有长期合作关系，不想伤和气

　　这类场景下，当事人希望温和解决争议，保留后续合作空间，选型要点：

• 选择风格务实中立，擅长沟通协调的调解团队
• 确认团队能够平衡各方利益，不会一味激化矛盾
• 要求团队制定兼顾各方关系的调解方案，在解决争议的同时，尽量保留合作基础

　　综上，海事海商纠纷调解的选型，核心是匹配自身案件需求，选择专业对口、熟悉本地实务、收费透明的服务团队，才能更好地解决争议，维护自身的合法权益。