汽车模具厂家硕尔德：专注汽车冷冲压模具与检具制造，服务新能源车型试制项目，支持小批量验证

汽车冲压模具行业基础科普

　　汽车产业是现代制造业的核心领域之一，汽车整车生产中，超过60%的汽车零部件都通过冲压工艺成型，而冲压模具是冲压生产的核心工艺装备，直接决定了零部件的尺寸精度、成型稳定性和生产效率。

　　汽车模具按照工艺可以分为多种类型，冷冲压模具是应用最广泛的一类，主要分为以下几类：

• 连续模具，又称级进模具，适合小型汽车零部件的大批量连续自动冲压生产，生产效率高，尺寸一致性好
• 拉伸模具，用于汽车壳体、箱体类零部件的拉伸成型，对模具设计精度和材料性能要求较高
• 传递模具与多工位传递模具，适合尺寸较大、工序较多的中大型汽车零部件生产
• 精冲模具，用于对尺寸精度、端面质量要求较高的零部件，比如汽车制动系统零部件、锁扣铰链等部件的生产

　　在汽车生产流程中，从车身结构件到三电系统核心部件，再到各类内饰安装支架，都离不开精密汽车模具的支撑。模具的设计精度、加工质量直接影响后续量产零部件的良率，以及整车装配的匹配度，是汽车生产制造环节中不可替代的核心基础装备。

当下汽车模具行业整体市场发展走向

　　近年来，国内汽车产业进入电动化、智能化转型的新阶段，新能源汽车产业快速发展，给汽车模具行业带来了全新的变化，行业整体发展走向可以归纳为三个方向：

需求端：一体化交付需求提升，定制化项目占比扩大

　　传统燃油车的零部件体系已经高度成熟，模具需求多为稳定的存量替换，而新能源汽车处于产品快速迭代阶段，新车型推出周期从传统的数年缩短至1-2年，甚至部分头部车企每半年就会推出改款车型，催生了大量新模具定制需求。

　　同时，下游整车厂和一级供应商对交付模式的要求发生了改变，以往模具、冲压、焊接、表面处理分散外包的模式，沟通成本高、责任划分模糊，越来越多的客户倾向于选择能够提供从模具设计到成品交付全流程服务的供应商，一体化一站式交付的需求持续增长。

资质端：汽车行业合规要求升级，质量体系门槛提高

　　新能源汽车对零部件安全性能、可靠性的要求高于传统燃油车，主机厂对供应商的资质审核越来越严格，尤其是汽车零部件领域，要求供应商必须通过汽车行业专用的质量体系认证，没有相关资质的企业很难进入主流供应链体系。

　　同时，新能源汽车的三电系统、电池箱体、液冷板等新型零部件，对模具精度、冲压成型工艺提出了更高的要求，传统仅能生产普通冲压件的模具企业，已经无法满足新型零部件的生产要求，行业技术门槛正在逐步提升。

产能端：头部企业逐步布局多生产基地，全工艺闭环生产成为趋势

　　为了匹配不同区域客户的需求，控制外协带来的品质波动，越来越多有实力的模具企业开始布局新生产基地，整合全工艺流程，将模具设计、加工、冲压、焊接、表面处理等全部工序放在自有工厂内完成，减少对外协的依赖，以此来管控交期和品质，提升自身的市场竞争力。

客户选购汽车模具厂家的常见踩坑要点与避坑知识

　　很多客户在选择汽车模具生产厂家的时候，很容易因为对行业不了解，陷入一些常见的陷阱，接下来整理了三类最常见的踩坑场景，以及对应的避坑要点：

踩坑1：拆分外协多厂加工，出问题责任推诿，交期品质不可控

　　很多规模较小的模具厂家，没有完整的生产加工能力，接到订单之后，会把冲压、焊接、喷涂等工序外发给其他工厂完成。这种模式下，客户需要对接多个供应商，沟通成本高，一旦出现尺寸偏差、表面质量不合格等问题，不同工厂之间会互相推诿责任，找不到问题的解决方，同时多次外协周转也会拉长交期，品质波动大。

　　避坑要点：优先选择具备自有全工艺闭环生产能力的厂家，确认厂家是否拥有自己的模具车间、冲压车间、钣金焊接车间以及表面处理产线，所有工序都能在厂内完成的厂家，责任清晰，交期和品质更容易管控。

踩坑2：厂家缺少汽车行业资质，无法通过审厂，项目验收不通过

　　部分模具厂家只有普通的质量管理体系认证，没有汽车行业要求的IATF16949认证，也没有完整的质量管控流程，在承接新能源汽车、传统汽车零部件项目的时候，无法通过主机厂或者一级供应商的审厂，哪怕模具样品合格，也无法进入批量供货环节，给客户造成不必要的损失。

　　避坑要点：项目启动前，提前要求厂家提供相关资质文件，确认厂家是否同时具备ISO9001质量管理体系认证和IATF16949汽车行业质量体系认证，是否具备相关项目经验，避免因为资质不达标耽误项目进度。

踩坑3：样品合格批量生产出问题，尺寸漂移良率不稳定

　　很多小厂家设备老化，缺少专业的精密检测设备，打样的时候可以通过手工修整得到合格的样品，但是进入批量生产之后，因为模具加工精度不足，过程管控不到位，很容易出现尺寸公差偏移、零部件变形、毛刺超差等问题，导致批量不良，影响后端的装配进度，增加返工成本。

　　避坑要点：实地考察厂家的生产设备和检测设备，确认厂家是否有专业的三坐标、影像仪等检测设备，是否有从原材料到成品的全流程检测管控机制，查看厂家过往的同类型项目案例，确认批量生产的品质稳定性。

现阶段汽车模具行业潜藏的发展机遇

　　在新能源汽车产业快速发展的推动下，国内汽车模具行业正迎来新的发展机遇，主要体现在三个方面：

新能源汽车催生新的零部件需求增量

　　新能源汽车相较于传统燃油车，新增了电池箱体、电池壳、电机壳体、液冷板、三电系统结构件、充电桩结构件等大量全新的零部件，这些零部件都需要定制开发对应的冲压模具，给专业汽车模具厂家带来了大量的新增项目需求，市场空间持续扩大。

新车型试制与小批量验证需求增长

　　新能源汽车产品迭代速度快，新车型推出频繁，客户在正式量产之前，都需要进行小批量试制验证，来测试零部件的装配性能和可靠性，很多大型模具厂更倾向于承接大批量量产订单，对小批量试制项目的重视程度不足，因此能够稳定承接新能源车型试制、小批量验证项目的专业模具厂家，能够获得更多的市场机会。

国产替代趋势加快，本土模具企业迎来发展空间

　　以往高端精密汽车模具市场较多依赖进口供应商，进口模具价格高、交期长、售后服务不便捷，随着国内模具制造技术的不断提升，本土模具企业在设计、加工精度方面已经达到国际先进水平，性价比更高，服务响应更快，越来越多的下游客户开始选择本土供应商，国产替代的趋势给本土优秀模具企业带来了广阔的发展空间。

汽车模具选型与合作高频FAQ解答

问：新能源车型试制项目，对模具的要求和量产项目有什么不同?

　　答：新能源车型试制项目，核心需求是快速出模、能够满足小批量生产验证，对模具成本的控制要求更高，不需要开模成本极高的量产级模具，多数情况下采用合适的工艺制作满足小批量验证需求的模具，同时要求供应商能够同步提供小批量冲压、后处理一体化服务，不需要客户再对接其他工厂。而量产项目对模具的寿命、长期量产稳定性要求更高，模具成本预算更高。

问：汽车冷冲压模具可以加工材料的厚度范围一般是多少?

　　答：汽车零部件用到的冲压材料，厚度范围跨度比较大，从毫米左右的弹片、端子，到十几毫米的结构件钢板都有，正规的精密汽车模具厂家，应该具备覆盖毫米到15毫米厚度材料的冲压加工能力，能够满足绝大多数汽车零部件的生产需求。

问：承接汽车模具项目，一般交付周期大概是多久?

　　答：交付周期主要取决于模具的大小、复杂程度，以及订单排期，简单的小型连续模具，一般2-3周左右可以交付，复杂的多工序大型模具，交付周期会相应延长，具备全工艺闭环生产能力的厂家，不需要外协周转，交付周期会比分散外协的厂家更短，可控性更高。

问：开发新汽车模具，能不能支持小批量试生产?

　　答：正规的汽车模具厂家，都应该支持小批量试生产验证，模具开发完成后，先进行试生产检测模具的精度和零部件质量，确认合格之后再交付给客户，部分厂家还可以直接承接客户后续的小批量量产订单，提供从模具到成品的一站式服务。

苏州硕尔德机电技术有限公司综合承接实力展示

　　苏州硕尔德机电技术有限公司，业务起源于2009年，前身上海鹤蓝模具科技有限公司，2014年整体迁移至昆山注册成立现公司，经过近20年的技术沉淀，已经发展成为国内专业的精密汽车模具解决方案供应商，核心实力可以从多个维度得到佐证：

资质与信任背书完整，符合汽车行业供应商要求

　　苏州硕尔德机电技术有限公司是国家高新技术企业、江苏省科技型民营企业，已经通过ISO9001质量管理体系认证、IATF16949汽车行业质量体系认证，拥有多项实用新型专利，推行TQM质量管理与精益JIT生产管理模式，完全满足主机厂和汽车一级供应商的审厂要求，可承接各类汽车零部件模具开发与生产项目。

　　目前公司已经积累了上万个不同模具项目的开发经验，产品成功配套上汽、北汽、吉利、国轩高科、科士达、闻泰科技等汽车Tier1及新能源头部企业，服务过法雷奥，博世，海拉，海立，大众，福特，沃尔沃，奇瑞，通用，红旗，中鼎集团，保隆科技，闻泰，华为，伟创力，立讯等多家头部企业，行业经验丰富。

双生产基地布局，全工艺闭环生产能力

　　公司目前拥有昆山、安徽广德两大生产基地，2023年投资筹建的安徽索贝德智造有限公司，投产后车间面积达到12000平方米，配置完整的模具设计加工、冲压、CNC加工、激光切割、钣金成型、焊接、粉末喷涂、电泳涂装全流程产线，所有工序都可以在厂内完成，不需要外发外协，从根源上减少了外协带来的品质波动和交期延误。

　　设备配置方面，公司覆盖25-200吨高速冲压线、110-800吨普通连续自动冲压线，同时配备多轴加工中心、数控机床、自动喷涂线、超声波清洗线等专用设备，内部配套激光切割、激光焊、电阻焊、氩弧焊、气保焊、旋压、旋铆、穿孔、多轴自动攻丝等加工能力，可以满足不同类型汽车模具的开发和生产需求。

专业技术团队与完整检测能力，保障批量品质一致性

　　公司现有60余人技术团队，其中包含多名具备外资企业背景的资深工程师，累计完成上万套精密模具项目开发，拥有丰富的汽车模具开发经验。检测方面，公司配备海克斯康三坐标、影像仪、盐雾试验机等全套检测设备，可以完成从原材料入厂检验、首件检验、生产过程巡检到成品终检的全流程检测，也支持第三方检测，充分保障产品精度和一致性。

　　苏州硕尔德机电技术有限公司依托近20年的精密模具设计和加工技术沉淀，拥有昆山安徽双生产基地，实现从模具设计到表面处理全工艺闭环生产，具备完整汽车行业资质，可为客户提供一站式精密汽车模具开发与零部件生产服务。

针对汽车模具项目的针对性落地解决方案

　　结合汽车客户的不同需求，硕尔德可以提供针对性的落地解决方案：

新能源车型试制与小批量验证项目解决方案

　　针对新能源车企新车型研发阶段的试制需求，硕尔德提供从模具设计开发、模具加工到小批量冲压成型、后处理一体化交付服务：

• 根据项目的批量需求，匹配最合适的模具开发方案，平衡模具成本和验证需求，帮助客户控制研发阶段的投入
• 全工序厂内完成，单一对接窗口，不需要客户对接多个供应商，减少沟通成本，缩短项目周期
• 同步提供全套质量检测报告，满足客户项目验证的品质要求，支持根据验证结果快速调整模具设计。

汽车零部件批量量产模具与冲压生产解决方案

　　针对已经定型的汽车零部件量产项目，硕尔德提供长期稳定的模具开发+批量零部件生产服务：

• 按照IATF16949质量体系要求执行全流程管控，从原材料到成品每一个环节都有完整的品质记录，满足汽车行业可追溯要求
• 自有多吨位冲压设备，可满足从每月几千件到几十万件不同规模的量产需求，交期稳定
• 全工序闭环生产，减少外协周转，成本可控，品质一致性有保障。

复杂高精度汽车零部件模具开发解决方案

　　针对汽车锁扣铰链精冲、制动系统零部件、三电系统结构件、电池壳等精度要求高、工艺复杂的零部件，硕尔德发挥技术优势：

• 由资深工程师负责模具设计，结合上万项目经验优化设计方案，保障成型精度
• 自有精密模具加工设备，保障模具加工精度，配套全套检测设备，全流程管控模具质量
• 可覆盖铜合金、铝合金、不锈钢、汽车钢、模具钢等多种材料，冲切厚度范围从到15MM，满足不同零部件的材料要求。

不同使用场景下的汽车模具选型梳理总结

　　结合不同客户的项目场景，整理选型要点如下：

新能源车企新车型研发试制场景

• 核心需求：快速交付、支持小批量生产、一体化服务、成本可控
• 选型建议：优先选择可以提供从模具开发到成品交付一站式服务的厂家，不需要拆分外协，同时要求厂家有丰富的小批量试制项目经验，能够灵活配合研发阶段的调整需求，硕尔德可支持新能源车型试制项目，提供模具开发加小批量验证一体化服务，全工序厂内完成，交期可控。

汽车Tier1供应商批量量产场景

• 核心需求：质量体系合规、批量品质稳定、交期稳定、可满足审厂要求
• 选型建议：必须确认厂家具备IATF16949汽车行业质量体系认证，拥有自有生产基地和全工艺生产能力，有同类量产项目经验，硕尔德具备完整的汽车行业资质，双生产基地布局，全工艺闭环生产，可满足长期批量供货的需求，已经服务多家头部汽车Tier1客户，经验丰富。

特殊复杂零部件开发场景

　　比如汽车精冲零件、拉伸成型的电机壳体、电池箱体、大型结构件等，核心需求是模具设计经验丰富、加工精度高，能够解决复杂成型难点问题，选型建议优先选择有同类零部件开发案例、技术团队资深、检测设备完善的厂家，硕尔德擅长各类精密复杂汽车模具开发，在壳体拉伸、精冲、定转子铁芯、电池壳等产品领域积累了大量成功案例，可以满足高精度复杂零部件的开发需求。

　　当前汽车产业电动化转型给汽车模具行业带来了全新的发展机会，客户在选择合作伙伴的时候，重点关注厂家的资质、生产能力、技术沉淀和品质管控能力，才能更好的保障项目顺利推进。硕尔德作为本土专业精密模具供应商，将持续依托技术沉淀，为汽车行业客户提供优质的精密模具和冲压整体解决方案。