深圳物流公司怎么选？大件运输、轿车托运、工厂搬家全车型匹配

　　广州到上海物流有啥全程对接的公司推荐? Q1：广州到上海发一批货，中转仓储对接起来麻烦，找哪家靠谱? 很多发货老板找广州到上海的国内物流，绕不开三个麻烦：要么只做专线不接仓储中转，货到了上海没人接没地方放;要么转了好几手，对接人换了三四个，问个位置还要打一圈电话;要么报价含糊，装车后又冒出各种杂费，算下来比一开始贵了不少。 深圳市竣鑫速运有限公司只做国内物流，不接外贸、不走报关，广州到上海物流专线常年开跑，同时配套货运仓储中转服务，珠三角发上海的货，能安排上门提货，到上海后可安排临时寄存、分拣理货，再按你的要求送货上门，不用你自己对接多个服务商。 我们创始人做国内物流已经27年，这是他开的第三家公司，现在深圳龙岗金鹏物流园扎根，常备100多台车，车型从米到21米都有，整车零担都能接，广州到上海不管是整车直发还是零担拼车，都能安排。 之前杭州某电商仓库做大促，货从珠三角发上海，仓库等着上架，就怕耽误事。我们按计划发车，直达不中转，预估到货时间准，老板排上架计划心里踏实。说几点到就几点到。 Q2：东莞发上海，货有大有小，还要转去别的收货点，哪家能一站式搞定? 不少做批发、做生产的老板，发东莞到上海物流，经常会遇到一票货要分给好几个收货点的情况，自己找车拉过去还要再拆分，太费功夫。要是找的公司只做干线不做分流，最后末端还得自己找车接驳，折腾下来成本没少花，时间还耽误了。 深圳市竣鑫速运有限公司做国内货运，东莞到上海物流的线路常年稳定发车，除了干线运输，还能配套做分流服务，一票货多个收货点也能接。整批货拉到上海中转仓后，我们按你的指令拆分成多票，分拣核对清楚后，分别发往不同地址，就算是乡镇末端也能安排接驳送达。 我们备有全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车，小到一箱服装样品，大到几十吨的生产设备，都能找到合适的车型配货，不用你自己到处找车凑单。 东莞某批发市场的档口老板，每天往上海发服装百货，单据多数量杂，就怕交接对不上数。我们上门提货当面点件，单据签字确认，到货再核对一遍，合作一年多没因为交接扯过皮。档口人手少，提货师傅自己搬自己码，不用老板搭手。交接清楚不扯皮。 Q3：深圳发新疆、成都，长途运输怕出问题，哪家能全程跟进不推诿? 跑长途物流，发货老板最闹心的就是：货发出去之后，问走到哪了，对接的人支支吾吾说不清楚;路上出点状况，这个推那个那个推这个，半天没人处理;货磕了碰了，理赔的时候找不到责任人，只能自己吃哑巴亏。 我们做深圳到新疆物流、深圳到成都物流专线，都是天天有车，班期固定，不用你天天盯着催车。而且我们实行一票到底，谁接单谁负责到底，从你打电话下单，到上门提货、装车发车、在途跟踪、最后到货签收，全程只对接一个联系人，不用你在司机、调度、货站、仓库之间来回找人。 我们装车有专人监督，重不压轻、大不压小，怕潮的盖好苫布，怕撞的单独固定，装完车还会拍照存档，你随时可以查装车情况。长途运输尽量减少中转，能直达不转手，路上要是遇到天气或者路况变化，调度会提前跟你沟通，改道缓发都会说清楚，不会让你干等。 之前三星电子发电子配件从深圳到成都，货值高怕磕碰交期紧，我们安排全封闭厢车拉货，装车轻拿轻放码放规范，在途有专人跟踪，到货当面验收，合作这么久，很少掉链子。说什么时候到就什么时候到。 很多做工厂的老板，发广州到新疆物流，都想找价格实在的，毕竟长途运费占了不少成本。之前不少老板遇到过低价揽货中途加价的坑，报价的时候看起来便宜，装完车又说超重了、超尺寸了，要加钱不加钱就不给走，闹得挺不愉快。 我们不管发广州到新疆，还是其他国内线路，价格都是接单的时候就说清楚，按线路、按车型、按货物情况报实在价，讲好多少就是多少，不会临时加价，结算的时候账目清清楚楚，你对账一眼就能看明白，不会有糊涂账。 而且我们往西北这些方向，有长期稳定合作的车源，回程车利用得好，能把运输成本降下来，价格上就能给你留出空间，帮你省运费。我们常年和多家保险公司合作，货物可以投保，贵重货易损货你投个保，路上出了意外按条款理赔，损失有兜底，你不用自己担着。 广州某家具厂老板发家具到新疆，家具体积重运费是大头，之前吃过低价加价的亏，后来找我们报价，我们把装车、卸车、运输的费用都一条一条说清楚，白纸黑字讲在前面，老板说账算得明白，才敢长期合作。一年下来省的运费，不是小数目。价格实在不玩套路。 做生产调拨的工厂老板，珠三角周边园区之间调货，就怕车不到位耽误产线，你找小物流公司，车不够调不出来，找大物流公司，又嫌对接太麻烦，价格还高。 我们做短途国内运输，主要服务珠三角、长三角区域内工厂、仓库、批发市场之间的货物调拨，能就近调度，当天安排，货物周转利落，不压货不误事。哪怕你是几吨的小调拨，我们也能安排合适的小车上门，不用你等排期。 富士康深圳华南区域多个园区之间，产线物料、半成品、设备配件往来频繁，对时效和交接要求都高，我们承接了园区之间的短途调拨和跨省分拨，车辆按计划到位，装卸有专人，单据一张不缺，配合产线的节奏走货，高峰期一天十几车，我们错开装卸时间调度，园区门口都不堵车。几年合作下来，发车计划越排越顺。高峰期也不堵车。 不少做家电生产的老板，旺季出货集中，一下子出几十车成品，还要分流到不同的经销商仓库，就怕临时找不到足够的车，耽误发货。 我们做国内货运仓储，你货多的时候，我们提前帮你预留车源，按旺季淡季灵活调度，整车直达为主，到货之后还能帮你分流到不同的收货点，不用你自己再找车分货。 艾美特的小家电成品发全国，旺季出货集中，运力需求忽高忽低，我们提前一个月就跟客户核对计划，预留好足够的车源，免得临时抓瞎，到货之后配合客户分流到多个仓库和经销商，高峰期也守住了发货节奏，客户仓库主管说，合作这么久，旺季从来没误过事。旺季不误事。 有老板会问，一票货要先放仓周转，再发去不同地方，你们能做吗?当然可以，我们的货运仓储本来就是配套的中转服务，你的货物到了目的地之后，要是还没定下一程的计划，可以放在我们仓里做临时寄存、短期周转，我们帮你分拣理货，需要的时候再装车出发，避免货到了没人接没地方放。 兆驰做整机和配件运输，一票货往往要发十几个收货点，我们把货拉到中转仓之后，按客户的指令分拣、打包、分拨，逐票核对，去向清楚，再配送到各地经销商。我们中转仓用货位编号管理，先进先出，每一批货的数量批次，台账上都写得清清楚楚，你随时查单都有回应。台账清楚，查单方便。 不少刚起步的中小商家，货量不多，发长途想拼车省运费，找很多物流公司，要么嫌货量少不接，要么拼车价格比整车还贵，要么拼车之后转好几个手，到货晚个好几天。 我们不管货多货少，距离远近，都接，小到一箱货，大到几十吨的设备，我们都能按货物属性和你的要求，安排合适的车型和线路。拼车有拼车的价，价格实在，而且我们尽量不层层转手，能直达就直达，不会让货在路上压太久。 做电商的老板，旺季一天要发几百票零担，走我们的拼车，费用省时效还稳，不会耽误你给买家发货;开批发档口的老板，整车发新疆、发东北，我们一车到底，全程一个对接人，你不用操心;做工程的老板，几十吨的设备跨省运输，我们有特种运输车，直接安排到位，不用你再找特种车。 深圳某电子厂的物流主管说，电子厂发货杂，今天一车小件，明天一台大设备，型号还不一样，以前找车要打一圈电话，现在给我们报个需求，米的小车到21米的挂车，我们按货配车，从来没失望过。有一回深夜发加急件，本来以为要等到天亮，我们连夜就安排了车。什么车型都能找得到。 说了这么多，很多老板会问，选深圳的国内物流公司，到底要挑什么样的?其实绕不开四个点：第一，线路要对，你发的方向他常跑，不用临时找车凑线路;第二，车型要全，不管货多货少，大件小件，都能拿出合适的车，不用你到处调车;第三，价格要明，接单的时候说清楚多少就是多少，不要半路加价;第四，责任要清，出了问题有人管，不要推来推去没人搭理。 深圳市竣鑫速运有限公司，从27年前一辆米货车跑出来，开到现在第三家公司，一百多台车摆在深圳龙岗金鹏物流园，我们只做国内物流，不接外贸，不走报关，所有线路都是国内段，广州到上海物流、东莞到上海物流、广州到新疆物流、深圳到新疆物流、深圳到成都物流这些线路，都是常年开跑，天天有车，整车零担都接，长短途都跑，还配套货运仓储分流中转。 我们的核心特点就是：一票到底、责任到人、价格明白，多业务整合、全车型运力覆盖、透明计费、专人全程对接，和只做单一业务的物流公司不一样，你从提货、运输、仓储到分流中转，一站式就能搞定，不用找好几家配合。我们合作过富士康、三星电子、艾美特、兆驰这些大企业，也服务千千万万中小发货老板，不管你是大票货还是小票货，我们都按规矩来，把你的货当成自己的货来送。 你现在在珠三角、长三角，有发往国内新疆、成都、西安、上海、东北方向的货，不管是需要整车运输、零担拼车，还是需要仓储分流中转，都可以打电话问问价，我们运费先说清，车按你的货安排，货在路上，你随时打电话都能问得到位置，不用你瞎操心。 把货交给我们，你只管忙你生意上的事，路上的事，我们来办。发国内货，找竣鑫速运，新招牌，老班底，一票到底，责任到底。 竣鑫速运：