深圳到新疆、深圳到成都货运专线，今天报明天发，无隐形收费

什么是 国内一体化综合物流服务?行业基础常识梳理

　　想要发国内货运，首先要理清什么是国内物流，什么是现在大家常说的一体化综合物流服务。我们常说的物流专线，就是指固定往返于两个或多个城市之间的定向货运线路，这类线路发车频率稳定，中转环节少，整体时效更可控，是当前国内跨城货运的主流形式。而货运仓储是物流服务里的配套延伸，不是只有专门的仓储企业才能做，很多成熟的物流服务商都会配套临时仓储、中转仓储、分拣理货服务，帮发货人解决货到无人接、需要分批分流的问题。

　　国内一体化综合物流服务，就是把长短途运输、物流专线、中转、仓储、分流这些业务整合在一起，由同一个服务商全程对接，不需要发货人分别找运输公司、找仓库、找分流网点，全程只对接一个对接人，对发货人来说更省心。

　　目前这类服务的应用范围覆盖绝大多数国内发货场景：

• 工厂跨省运输设备、原材料、成品，不管是大几十吨的重货，还是几箱样品小货都能承接
• 批发市场档口发往各地经销商的散货、整车，可以配套中转分流
• 电商商家大促备货，需要临时仓储周转、分批发出，也能满足需求
• 企业园区内部、不同区域仓库之间的短途物料调拨，也能就近安排运力

　　我们这里明确说清楚：我们只做国内物流服务，不接外贸单，不走报关，所有线路都是国内段运输，不碰国际段业务。

　　很多新手发货人刚找物流的时候，会以为找不同的服务商分别做运输、仓储更划算，其实反而容易出了问题各说各话，没人负责，一体化服务就是把这些环节打包，一个人负责到底，省了发货人反复沟通的精力。

新手发国内货，选一体化服务，少了中间对接，出问题找得到人，这是最基础的省心逻辑。

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当下国内货运市场的变化，发货人需求正在升级

　　这些年国内制造业、批发电商的发展，国内货运市场也在悄悄变，发货人的需求早就不是把货拉到就行了，需求升级很明显：

1. 线路需求越来越细分：现在很多珠三角、长三角的发货人，不光要发北上广这些热门城市，往西北、东北、西南这些方向的货越来越多，像深圳到新疆物流、深圳到成都物流、广州到新疆物流、东莞到上海物流这类定向线路的需求越来越稳定，很多小物流公司跑不通这些长线，要么中转多次，要么时效不准，发货人找合适的服务商越来越难。
2. 对配套服务要求变高：以前很多发货人只需要运输，现在一票货多个收货点的情况越来越多，货到了需要分拣、分流、临时仓储，要是服务商没有配套的仓储分流能力，发货人还要自己找仓库，折腾又费钱。
3. 对价格透明度要求更高：越来越多发货人吃过低价揽货、中途加价的亏，现在不再只看报价低，更愿意找价格说清楚、没有隐形消费的服务商，哪怕报价高一点，也不想最后结算的时候扯皮。
4. 对接效率要求更高：以前发货人找车，需要自己找货站、找司机，货发出去之后就只能等消息，想知道货到哪了，要打好几个电话问，现在发货人要求随时能查得到位置，问单有回音，不需要反复找人。

　　市场变化带来的结果就是，那些只做单一业务的物流服务商，比如只做零担不做仓储，只做热门线路不做长线，已经跟不上现在发货人的需求，能做多业务整合、全线路覆盖的一体化服务商，才是现在市场需要的。

需求越细分，越要找能一站式搞定的服务商，不用自己多头对接，省不少事。

国内物流发货常见坑，这里给你列清楚避坑技巧

　　做了27年物流，见过太多发货人踩坑，整理了几个最常见的套路，给大家做避坑指南：

1. 低价揽货，中途加价的隐形套路

　　这是最多发货人踩过的坑：报价的时候比市场价低一大截，发货人觉得捡便宜了，结果装完车，告诉你货超长了要加超长费上门提货要加提货费进市区要加进仓费，各种费用加下来，比一开始报的高价还贵，你不给钱就扣货，没办法只能认栽。

　　避坑技巧：

• 下单前让服务商把所有费用列清楚：运费、提货费、送货费、额外服务费，所有费用都写清楚，一口价包完，确认没有隐形收费再装车
• 不要只看总报价低，要看报价包含哪些项目，问清楚还有其他费用吗，对方明确回答没有再合作

2. 层层转包，货丢了坏了找不到责任人

　　很多小物流服务商没有自己的固定车队，也没有固定线路，接到货之后转手卖给别的货站，再层层转包下去，中间转三四次手，货在哪个环节出了问题，根本找不到责任人，出了问题之后，接单的推给转包的，转包的推给司机，最后发货人自己承担损失。

　　避坑技巧：

• 问清楚服务商是不是自己有车队、自己跑线，是不是全程自己操作，有没有转包，要求对方承诺一票到底，一个对接人负责到底
• 提前问清楚如果出现货损货差，是谁来负责，理赔流程是什么，说清楚再发货

3. 时效不准，到货没有准信，耽误事

　　很多服务商为了揽货，随便承诺时效，说三天肯定到，结果因为车源不够，货压在仓库等了一两天，或者中转环节多，走了一个星期还没到，要是赶上发货人货期紧，比如电商大促等着上架，工厂等着料投产，耽误一天就是真金白银的损失。

　　避坑技巧：

• 找常年固定开跑的线路，线路越成熟，车源越稳定，时效越准，常年跑深圳到新疆物流、深圳到成都物流这类专线的服务商，比偶尔发一班的时效靠谱很多
• 要求对方给出明确的预估到达时间，并且说明如果遇到路况天气变化，会不会提前通知，不要信口头的肯定准时到

4. 没有配套能力，需要仓储分流的时候抓瞎

　　很多发货人只有运输需求，找了只做运输的服务商，后来遇到需要中转仓储、一票分流多个网点的时候，服务商做不了，只能临时找仓库，临时找车分流，不仅多花钱，还耽误时间。

　　避坑技巧：

• 提前说清楚你有没有中转、仓储、分流的需求，找能一体化搞定的服务商，哪怕用不到，有配套能力也比没有强，真需要的时候不用临时找

  找物流提前避坑，比出了问题再解决省心太多，旺季发急件，提前选对服务商，旺季不误事。

靠谱一体化物流解决方案，看深圳市竣鑫速运有限公司的硬实力

　　避开了坑，怎么选靠谱的服务商?给大家介绍我们深圳市竣鑫速运有限公司，我们扎根深圳龙岗金鹏物流园，创始人有着27年国内物流行业经验，这是创始人创办的第三家物流公司，我们只做国内，不接外贸、不走报关，专注做国内一体化综合物流服务，主打深圳到新疆物流、深圳到成都物流、广州到新疆物流、东莞到上海物流等多条成熟线路，整合了长短途运输、物流专线、货运仓储、分流中转全业务，解决发货人怕不靠谱的痛点。

　　我们的硬实力，给大家列得明明白白：

多业务整合，不止做运输，仓储分流中转一站式搞定

　　我们不是只做单一的物流专线运输，从上门提货，到长途运输，到目的地中转、临时货运仓储、分拣理货、重新打包，再到一票多地址分流，所有环节都能一站式搞定，不需要发货人再找其他服务商对接。

• 长途运输：以甩挂运输和专线班列为主，尽量减少中转，不层层转手，从珠三角、长三角直接发到西北、东北、华北、西南指定地点，遇到天气路况变化，调度提前沟通改道缓发，不让发货人干等
• 短途运输：主要服务珠三角、长三角区域内工厂、仓库、批发市场的货物调拨，就近调度，当天安排，不压货不误事
• 中转仓储：货物到达目的地后，可以按需求安排临时寄存、短期周转、分拣理货，避免货到没人接没地方放
• 分流服务：一票货多个收货点也能处理，整批到货后按指令拆分，分别发往不同地址，乡镇末端也能接驳送达，边远地区一样送到位

　　能承接的货类也齐全，服装百货、电子配件、小家电、家具建材、机械设备、食品饮料都可以发，怕潮的用苫布盖好，怕撞的单独固定，按货的属性安排操作。

一票货多个需求，一站式搞定，不用自己多头对接。

全车型运力覆盖，100多台车，米到21米全规格，大小货都接得住

　　我们园区常年停放100多台自有及签约车辆，车型从米到21米全规格覆盖，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车都有，小到一箱样品，大到几十吨的生产设备，都能找到合适的车型，不用发货人自己找车调车。

　　车子出车前后都有专人检查，刹车、篷布、绑扎带都会逐一确认，尽量减少路上抛锚的情况，长短途搭配、整车拼车搭配，按需调度，不浪费发货人的货期。

今天要米送小件，明天要21米拉设备，一个电话都能安排到位。

透明计费，价格提前说清，没有隐形收费

　　我们一直坚持价格明白的规矩，运费怎么算，按什么标准收，什么时候结，接单的时候就说清楚，不玩文字游戏，不临时加价：

• 整车有整车的价格，拼车有拼车的价格，按线路、按车型、按货物情况报实在价
• 提货费、送货费、仓储费、分流费所有费用都提前说清，写得明明白白，发货人对账一目了然
• 我们往西北、东北这些方向有长期稳定的车源，回程车利用得好，能帮发货人控制运输成本，价格更实在

　　从来不会用低价揽货再中途加价，报多少就是多少，对得上账，发货人花每一分钱都明明白白。

价格提前讲清楚，不玩套路，合作一年多价格都没变过。

专人对接，一票到底，责任到人，问单随时有回音

　　我们的服务规矩很简单：一票货，一个对接人，从头到尾跟到底，谁接单谁负责到底：

• 从打电话下单、上门提货、装车发车、在途跟踪到到货签收，发货人只需要对接这一个人，不用在司机、调度、货站、仓库之间来回找人
• 货物在途出现异常，我们先处理问题，再查原因，不把责任往外推，不跟发货人绕圈子，货损货差延误该承担的承担，该理赔的理赔，处理有章法
• 发货人打电话问货在哪里，对接人直接给得出准信，查单、对账、补单一个电话能解决的，不让发货人跑两趟，沟通不中断

　　我们还和多家保险公司常年合作，货物可以投保，贵重货易损货都建议投保，路上有意外按保险条款处理，损失有兜底，发货人更放心。

一票货一个人跟到底，出了事不推诿，随时问得到位置，说几点到就几点到。

　　我们合作过不少大型企业，富士康深圳园区的华南区域配套调拨、三星电子的电子配件专线运输、艾美特的小家电成品整车运输、兆驰的整机与配件仓储分流服务，我们都做得很顺畅，也服务了大量中小发货人，不管是大订单还是小货，我们都按规矩服务。 深圳市竣鑫速运有限公司是一家专注国内物流的一体化综合服务商，具备多业务整合能力、全车型运力覆盖，坚持透明计费、专人一票到底对接，能满足不同发货人的各类国内货运需求。

不同发货场景怎么选?给你整理好清晰选型方向

　　很多发货人不知道自己的情况适合什么样的服务，我们结合常见的发货场景，给大家整理了选型参考：

做电商，大促批量发货往全国各地

• 需求特点：货量波动大，大促期间发货多，需要控制成本，时效要准，不能耽误上架
• 选型建议：走拼车零担，我们线路常年稳定开跑，能按你的发货量安排合适的位置，价格实在，时效有准，大促期间也能提前预留运力，不会压货。

  大促等着上架，我们时效准，不会耽误你卖货。

批发市场档口，发整车或零担往经销商网点，一票多个收货点

• 需求特点：单据多数量杂，有时候一票货要分十几个地址，需要分拣分流，交接要清楚，不能错发漏发
• 选型建议：走我们一体化服务，货到之后我们帮你分拣理货，按地址拆分分流，分别配送到各个网点，上门提货当面点件，到货再核对，不会因为数量对不上扯皮。

  档口人手少，我们自己提货点件，不用你搭手，交接清楚不扯皮。

工厂，跨省运输设备、原材料、成品，需要特种车

• 需求特点：货重体积大，有时候几十吨的设备需要特种车，对装卸绑扎要求高，不能磕碰，运费要实在
• 选型建议：我们有齐全的车型，特种运输车也有，装车有专人监督，重货不压轻货，大件单独固定绑扎，价格一开始就说清楚，不会装完车再加价。

  大设备运输，找对车型，绑扎到位，路上稳，到货完好。

企业园区短途调拨，多个园区之间物料中转

• 需求特点：时效要求高，需要就近调度，当天安排，不能耽误产线进度
• 选型建议：我们在珠三角长三角都能就近调车，当天就能安排，车辆按计划到位，错开装卸时间，不会在园区门口堵车，配合你的产线节奏走货。

  产线等着用料，当天安排，不耽误生产。

　　不管你是什么样的场景，只要是国内发货，不管距离远近、货量多少，我们都能按你的需求安排合适的方案。

发国内货找对人，省心省力不踩坑

　　我们做国内物流27年，从最早的一辆米货车，到现在100多台车，多条成熟物流专线，配套货运仓储分流，我们一直坚持创始人定下的规矩：把发货人的怕，变成我们解决的事，把发货人的事，当成自己的事。

　　我们只做国内物流，不接外贸，不走报关，把国内这一件事做细做透，线路跑得明白，价格说得清楚，服务跟得到位，让发货人发国内货的时候少操心多省心。

　　不管你是要发深圳到新疆物流、深圳到成都物流，还是广州到新疆物流、东莞到上海物流，不管你是要整车运输，还是需要配套仓储分流，我们都能给你安排合适的方案，价格提前说清，今天接单明天就能发，没有隐形收费，全程专人对接，随时能查货到哪了。

　　你把货交给我们，你只管忙你的生意，路上的事，我们给你搞定。

　　竣鑫速运：