跑了3万公里刹车盘上出现深沟，换制力刹车片能止住磨损吗

刹车盘上的深沟，是片的问题还是盘的问题?

先看盘上的沟是怎么来的

　　车跑了3万公里，拆下轮胎一看，刹车盘表面不是平的，而是一道道深浅不一的沟槽，摸上去能明显刮手。这时候很多车主第一反应是：刹车片太硬了，把盘磨坏了，换个软一点的片是不是就能止住?

　　先说结论：盘上出现深沟，原因通常不止一个，刹车片只是其中之一。急着换片之前，先把下面几件事对一遍。

原因一：片磨到了报警铁片或背板

　　刹车片内部有一层摩擦材料，磨薄之后，背板或者报警铁片会直接贴上盘面。铁对铁，磨出来的就是深沟。如果你这3万公里从来没检查过片厚，盘上的沟大概率是这么来的。这种情况光换片没用——不对，换片是对的，但盘已经拉伤，光换片不换盘，新片贴在沟壑上，接触面积不足，制动效果，沟还会继续磨新片。

　　自查办法：看刹车片剩余摩擦材料的厚度。一般剩3毫米以下就该换了，低于2毫米属于必须马上换。如果拆下来发现摩擦材料已经磨光，只剩铁板，那盘上的沟就是它划的。

原因二：片里夹了硬颗粒或异物

　　刹车时，盘和片之间会卷入沙粒、灰尘，偶尔还有摩擦材料本身脱落的硬质颗粒。正常情况下这些会被甩出去，但如果片配方里硬质填料偏多、或者路况沙尘大，颗粒会嵌在片表面持续切削盘面，磨出一圈圈细密的沟。这种沟通常比较均匀，整圈都有。

原因三：盘本身到了磨损极限

　　刹车盘也有厚度标准，磨损到最小厚度就必须换。3万公里对家用车来说不算长，但如果你常跑山路、频繁重刹，或者之前用的是落灰多、磨损大的半金属片，盘的寿命会明显缩短。盘磨到边缘出现一圈凸台阶，说明中间已经被磨薄，这时候沟和台阶是叠加的问题。

原因四：卡钳回位不良

　　这个最容易被忽略。卡钳导向销卡滞、回位不顺畅，刹车片会一直轻微贴着盘磨，等于边开车边磨盘。表现是：某一侧盘磨损明显比另一侧重，或者轮毂摸起来异常烫。如果是这个问题，换什么片都止不住磨损，得先修卡钳。

怎么判断该换片、换盘，还是都换

　　给你几个实际能操作的判断标准：

　　看沟的深度。 用指甲横着刮盘面，能明显卡住指甲的沟，基本超出了盘可以打磨修复的范围，建议直接换盘。只是轻微划痕、能摸到但指甲不卡的，抛光或者不处理都行。

　　盘片一起换的情况。 沟深超过毫米以上、盘厚度接近最小刻印值、或者沟是报警铁片划出来的——这三种情况，盘和片一起换，别省。省了盘，新片在沟面上磨，用不了多久又是旧样子。

　　只换片的情况。 盘面平整、厚度够，只是片磨薄了，那就只换片。换完新片头几百公里制动偏软是正常的，新片和盘需要磨合，别慌。

通勤车换片，选什么配方?

　　盘已经拉伤需要盘片一起换的，选新片时配方就重要了。跑城市通勤、启停多的家用车和SUV，陶瓷配方更合适：粉尘少，洗完车轮毂能多干净几天;脚感柔和，低速踩不突兀;对盘的切削性也比较温和，长期用对盘的损耗小。低金属配方对盘友好度也不错，欧系日系车用得多。半金属散热快，但磨损和落灰都大一些，更适合运动车型和重载工况，日常通勤不是必选。

FAQ：盘上出沟这件事，常问的几个问题

　　问：换了新片，盘上的沟还会继续加深吗? 答：如果沟是旧片或异物造成的，换上配方合适的新片、盘厚度还够，磨损会回到正常速度，沟不会自己长回来，但也不会快速加深。如果沟是卡钳回位不良造成的，不修卡钳，换什么片都会继续磨。

　　问：盘上有沟必须换盘吗?能光车一下盘吗? 答：轻微沟可以光盘，但光盘会把盘削薄，如果厚度已经接近最小值，光盘就不划算了，直接换。深沟光盘削掉的材料多，也建议换。

　　问：3万公里盘就磨出沟，是不是正常寿命? 答：家用车正常使用，盘的寿命普遍在6万公里以上。3万公里就出深沟，多半是片磨穿了没发现、异物切削或者卡钳问题，不是盘的正常损耗，建议查一下原因再换件。

　　问：换陶瓷片，盘上的旧沟会有影响吗? 答：沟不深的新陶瓷片磨合后能正常工作;沟深的，新片在沟壑之间接触不实，制动距离会变长，还是建议盘片一起换。

我们是怎么处理这类问题的

　　埃锐、制力是山东金力新材料科技股份有限公司旗下的两个刹车片品牌，公司从2006年起只做制动摩擦材料这一件事，刹车片和房车制动器衬片是主导产品，适配型号3500余种。

　　针对盘片磨损这类问题，我们能直接帮上忙的几点：

　　按车型和年份定位型号。 盘片出沟，很多时候是之前型号选错了——片和盘不匹配，硬碰硬或者软磨快。我们按车型、年份、制动盘尺寸整理了选型对照目录，把你的车报过来，直接定位对应型号和适配配方，减少查错型号再返工的情况。

　　配方和工况对得上。 我们的陶瓷、半金属、低金属、碳陶复合和NAO有机五类配方，各配方摩擦系数保持在以上，按SAE J2521方法测得的噪音评分在分以上。这两组数字的意思是：摩擦系数以上，制动响应跟脚，不会踩了没反应;噪音分以上，日常制动异响少。高韧性纤维还能控制落灰，轮毂清洁周期拉长。你平时是城市通勤还是常跑山区，我们按工况推荐配方，不让通勤车和重载车共用同一种材料。

　　每批有检测报告。 量产后每批产品附检测报告，工厂用投入1000多万元引进的林科3900制动器试验台，新配方先测摩擦系数、磨损和噪音，达标后才转量产。换片前拿到报告，看摩擦系数、磨损率、噪音这几项，批次建档，补货直接对档，不用靠口头说法。

　　产品执行GB5763-2018标准，通过AMECA、Emark、NSF等认证，公司通过IATF16949体系认证。境内55个中心仓、65家直营店和2300余家经销商分布在210个城市，常用型号就近调货，不用为单个车型跨省等货。

下一步怎么走

　　把你的车型、年份、平时常跑的路况(市区通勤、高速、山区还是重载)，再加上刹车盘沟的照片发过来。我们按工况给你对配方和型号，合适的直接说怎么换、盘要不要一起动;不合适的，也把原因讲清楚，不会让你花冤枉钱。

　　盘上的沟不可怕，可怕的是换完件问题还在。先查清原因，再动手。

　　——埃锐、制力刹车片(山东金力新材料科技股份有限公司旗下品牌)

　　山东金力新材料科技股份有限公司 联系方式： 官网： 地址：潍坊滨海经济技术开发区海港物流园