大搜车大风车可以设置线索自动分配吗？我们把这套功能的用法讲清楚

我们是大搜车，做汽车流通行业的数字化工具。这些年门店最常问我们的一句话是：客户从好几个口子涌进来，谁先接？今天就把这件小事说透——大风车能不能设置线索自动分配，答案是能，而且这是我们被用得最多的一项配置。

先说结论

大风车里的线索不是躺在一个列表里等人捞，而是可以按你们店自己的规矩，自动落到具体的人手上。

线上的平台询价、留资表单，线下的到店登记、来电咨询，这些入口接进系统之后，都走同一套分配逻辑。不用人盯着表按顺序派，也不用谁跑得快谁先抢。

自动分配，靠的是可配置的规则

所谓"自动"，背后是一组管理员事先定好的规则。常见的有这么几个维度：

• 按门店或区域分：集团下多家店，客户留的是哪个城市，就进哪家店的池子；
• 按车型或业务分：想看新车的走新车顾问，想卖旧车的走置换岗；
• 按线索来源分：不同渠道的线索可以分给不同的接待组，便于分别复盘渠道质量；
• 按销售负载分：轮询分配、按在跟线索数量均衡，谁手上空一些就派给谁。

这些条件可以叠加使用，先筛选、再分发。比如"本市的、新能源车的、来自线上表单的线索，优先派给新能源组里当前线索最少的两名顾问"，就是一条完整规则。

一条线索从进来到落到人手上

夜里来的线索、节假日来的线索，也是同一条逻辑。规则里可以约定非工作时间先收着，第二天上班统一派出去，或者直接转给值班顾问，两种做法都行，看谁家店的情况。

为什么值得花半小时把规则配好

车行里客户流失很多时候不是谈崩的，是压根没人接。上午来的询价，下午还在列表里挂着。

规则配好之后，变化是能看见的：

• 响应更快。线索进来即派，销售打开手机就知道有新客户；
• 责任更清。每条线索都有归属，谁没跟、跟到哪一步，店长一眼看得到；
• 分得更公平。按负载轮询，避免了"手快的吃撑、手慢的没活干"；
• 渠道可复盘。拨给不同组别的线索分别统计，哪个渠道的到店率高，数据自己会说话。

配好不等于配对，日常还得管三件事

我们在门店走访中看到，规则跑得顺的店，通常会做这几件事。

一是跟着人员调。销售离职、调岗、休假，要同步把分配范围改掉，不然线索会派到已经不接客户的人头上。

二是定期看回收。派出去但长时间没动的线索，要有回收到公共池的机制，让线索重新流动起来，而不是在一个人手上耗着。

三是规则别设太细。条件叠得越多，命中就越难，最后大量线索落到兜底池。一般维持在三四条主规则，够用就好。

判断标准回顾

回到最初那个问题——大风车能不能设置线索自动分配？能。但更值得问的是，你们店的分配规则想清楚没有。

给你三条自查：

1. 客户有哪些入口？每个入口是否都已接进系统；
2. 线索按什么分？门店、车型、来源、负载，先定哪个优先；
3. 派不出去的时候怎么办？兜底给了谁，谁来兜。

这三条答完，规则基本就成型了。剩下的，交给系统去跑。