船长快乐车DaciaSpringElectric首发

[汽车之家新车首发] It'stimetodothenews，andit'sGoodNews！来自罗马尼亚的品牌（现被雷诺集团收购）Dacia正式发布了旗下首款纯电动车型DaciaSpring(参数|询价)Electric。据悉，新车将继续基于CMF-A平台打造，或许你对DaciaSpringElectric不熟悉，但它在国内的“孪生兄弟”还有：雷诺e诺、东风风行T1EV、东风风光E1、东风风神EX1以及启辰e30等。

外观方面我们可以看到，与上述车型来自相同平台的DaciaSpringElectric与它们保持了相近的外观整体造型，同样定位为小型SUV。不过作为品牌的特征，新车采用了Dacia家族式的前脸设计，包含两侧连接头灯的点阵式前格栅，以及位于两侧格栅的分体式大灯，整体造型与雷诺e诺高度相似，为大家所熟知。

作为一款SUV车型，DaciaSpringElectric车身周围同样拥有跨界风格的黑色塑料包围，这也与该车入门的定位相符合，不过遍布车身的双色点缀也为新车挽回了一份年轻的气质。车尾部分，造型简洁的多边形尾灯分列两侧，下方包围则加入了银色护板装饰。

来到内饰，Dacia品牌一贯的“廉价”定位很好地体现在了SpringElectric上，或许这足够让龟速船长“梅”开眼笑，但几乎没有任何修饰的中控台面板看上去异常的朴素。唯一能够拯救这套内饰的，可能就只有中控台中央7.0英寸的液晶屏幕了，其内置了AppleCarPlay和AndroidAuto等互联功能，并提供倒车辅助影像。此外值得一提的是，DaciaSpringElectric也将推出货运版本，该车型的后座被移除，与后备厢共同形成一个较大的储物空间，这也是欧洲车常见的特征之一。

动力方面，DaciaSpringElectric与雷诺e诺采用了相同的单电机动力，最大功率44马力，WLTP工况续航里程达225km。同时，得益于容量不大的电池，该车使用30kW充电桩可在1小时内将电量充至80%。

编辑点评：

2020年3月，Dacia发布了SpringElectric概念版车型的官图，而随着雷诺集团整体转型的初显成效，我们也迎来其量产版车型的正式发布。作为雷诺集团中定位入门的品牌，Dacia在集团转型后接二连三的发布了包括全新Sandero在内的多款新车，而作为来自欧洲的品牌，Dacia的电动化布局似乎也是板上钉钉的事，因此，我们看到Dacia带来了基于CMF-A平台的SpringElectric。与此同时，我们或许也有机会感受与JamesMay相同的快乐，因为此前有消息称该车未来将在国内投产，但这一计划目前正受到法国当地劳工组织的阻碍，因此DaciaSpringElectric的国产化目前还前途未卜。（文/汽车之家马艾骏）

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