保时捷性能有多强？保时捷性能有多香？911为什么能成为顶级跑车之一？

保时捷911的魅力在于每一代911，大部分都能成为经典。老911至今仍有其独特的魅力，新911也是现代造车技术的巅峰。如果你对3秒以内的加速性能车有一定的了解，你就会知道这个级别的燃油跑车每100公里加速0.1秒需要在技术层面做大量的优化和巨额的成本投入。你真的可以说加速在堵车的城市是没有用的，但这个数据是这个社会上跑车的尊严，这是保时捷911至今可以称之为顶级跑车之一的基础。

为了实现比前代更好的运动能力，新保时捷911TurboS为911产品序列中最强的发动机配备了两个采用可变几何涡轮(VTG)技术的涡轮增压器，并配备了8速PDK双离合变速箱。可变几何涡轮(VTG)技术实际上是在2006年997年使用的。优点是可以明显提高发动机的输出性能。此外，新保时捷911TurboS(992)调整了进气线路和中冷布局，配合这款性能更强的动力系统的8速PDK双离合变速箱，与之前相比性能有了很大的提升。如果你想让汽车更快，你不能使用更强的动力系统。汽车的空气动力学和轮胎参数起着很强的决定性作用！使用比以前更宽的轮胎，与地面的接触面积可以使四轮驱动系统更有效地将动力传递给地面，增强加速性能，使轮胎更宽，车身更宽。前翼子板加宽45毫米，后翼子板加宽20毫米，使这款911成为保时捷官方量产的911中最宽的。自适应空气动力学系统(PAA)现在包括可控的前冷却空气导流片、更丰富的控制策略和更大但更轻的尾翼。

911的操作精髓在于新保时捷首次标准的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的运动底盘，可以在车速上升后将车高降低10mm，改善转弯时的侧倾。动力更强，车辆响应更快，空气性能更好，车身动态更好，刹车足够强大。即使在雨天，也有一个网络模式，避免车主在雨天没有驾驶大马力汽车的经验，保持对汽车的控制。

911是一辆说不清的车。喜欢的人喜欢，不喜欢的人喜欢。不管出于什么样的喜欢，都不可否认的是，这是一辆让人心情舒畅的车。