运输效率低！疫情下，部分福建陶企或将减产

今年以来，广东、广西、江西、山东等地陶企要么被“气疯”，要么被“电晕”。福建产区虽然有幸免受限气、限电影响，近日却被疫情所困扰。

自9月10日莆田仙游县发生新冠疫情以来，泉州泉港、厦门同安、漳州台商投资区先后发生病例。在此轮疫情下，莆田鞋业遭重创，而作为建陶行业重要产区，福建陶企影响几何也备受行业关注。

为做好防控，交通运输环节需做好“一码一证”查验工作，加上司机担心隔离等考虑，陶瓷工厂面临“叫车难”，出货以及部分土料采购受阻；业务员出差、客户样板确认等也受到不同程度影响。到目前为止，工厂生产还处于正常状态，但受出货率低下影响，有些企业的库品压力持续加大，接下来或许有减产可能。

厦门湖里创新园运动馆核酸采样现场

叫车难，工厂出货率低    

9月16日，厦门市同安区应对新冠肺炎疫情工作指挥部发出第7号通告，对同安区道路路口实行交通管控。

一、以下路口设置交通卡口检查点，车辆（仅限公务用车、货运车、民生保障用车和疫情防控有关车辆）凭证通行，车上人员严格落实（健康码绿码、48小时内核酸检测阴性证明）和体温测量，其余车辆禁止通行：1.324国道与翔安交界处；2.高速公路后垵出入口；3.海翔大道官浔立交。

二、其余所有进出同安路口一律实行封闭。

三、本通告自9月16日13时起执行，解除管控时间根据疫情防控情况另行通知。

众所周知，泉州陶企从漳州购进土料以及出货厦门港，很大部分需途经同安，疫情防控期间虽然货运未停，可同安以上防控放行措施，以及司机出于会隔离等考虑自然影响到运输效率问题，由此陶企出货量也随之减少。

同样，发内陆地区的单车到达目的地后司机担心要被隔离14天，以致哪怕是加价司机也不大愿意出车，工厂出现“叫车难“也就难免。

还有企业反映，出于安全考虑，他们在省内工地基本被暂停。运输效率低下加上一些地方对来自疫区的管控影响，工厂出货量明显减少。

但也有销售商表示，前些天进出货有点影响，随后开始好转车辆进出不再受限。这主要是得益于9月16日泉州发布不得随意劝返、限制通行新通知，在查验基础上保持公路网畅通。

为提升疫情期间的运输效率，确保企业生产经营平稳有序，9月19日晋江市新冠防控指挥部在晋江国际会展中心5号门设置专门核酸检测点，为工贸企业货运车辆驾乘人员核酸检测开辟绿色通道、提供快速便捷服务。

陶瓷厂员工核酸采样现场

接下来或有减产可能

除运输受影响外，因为隔离要求，大多陶瓷业务员也面临“出不去”的情况。此外，之前客户下的单由于不能过来确认样板，生产只能暂时搁置。据记者了解，类似这种情况为数不少。

据新奥燃气公司人员介绍，从9月17日看，泉州产区用气量还是处于稳定状态。同时该人员也表示，受出货量明显减少影响，估计往后几天可能会出现减产缓解库存压力的应对举措，因为企业仓库容量毕竟有限。

此外，还有一些土料储备不足企业，或将面临没有原料生产的尴尬。

10月中或将恢复出货

此次疫情影响不亚于限电限气

虽然福建产区没有遭遇过限气、限电方面产生的损失，可此次疫情对福建建陶的影响也不小。

近年来，福建主产区泉州天然气在供应以及价格方面是相对较稳定的，即使是今年6月份限制部分供应，由于部分生产线停产，两者相抵后相差并不多。因此，此次限气带来的影响非常有限。

除燃气供应以及价格相对稳定外，近几年来，福建陶瓷行业遭限电现象也未发生过。相比其它产区而言，福建产区还是较幸运的。

据专家组作出新研判，只要充分运用此前积累的常态化疫情的成功经验，确保各项措施和各个环节落到实处，此次疫情规模有望在国庆长假前得到控制。

有业界人士分析，虽然有些企业这两天出货有所好转，可实际工厂出货影响会比这个研判时间滞后14天。因为工厂长短途单车一般都是长期合作的熟客，疫情期间出车到目的地后需隔离14天，这个周期对运输影响得考虑，不能只看眼前的影响。

出货率低接下来会对生产、经营管理带来连锁反应，加上防控成本，福建企业此次受到的影响，或许并不比其它产区限电、限气少。