【2020新车总动员】宜商又宜家，静态体验荣威iMAX8

汽车作为人们生活中不可缺少的交通工具，在信息化的今天变得越来越重要，很多家庭随着家庭成员的增加，开始热衷选择MPV车型。经历了SUV的百花齐放后，MPV车型推出的速度明显变快，国产汽车厂商开始发力。今天我们聊得就是国产荣威旗下最新的MPV车型-荣威iMAX8，这是荣威第一款MPV车型，外形绝对是荣威全新数字律动设计语言的概念，高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计风格。第一次感受国产MPV车型，感觉还是蛮激动的，而且给我很多惊喜哟！下面让我们走进这辆MPV车型，感受MPV的风采吧！

荣威店面换成全新样式，这是上汽荣威的最新风格，感觉挺漂亮的

在店外停了一辆白色的荣威iMAX8，感觉这款MPV车型白色显大，前脸进气格栅特霸气

走入展厅是一辆蓝色的荣威iMAX8，采用荣威的数字律动设计语言下，这辆MPV具有特别高的颜值，前进气格栅是立体式的悬浮设计，贯穿式的前车灯大爱啊

立体悬浮的进气格栅非常漂亮，加上贯穿式的前大灯造型，第一眼给人很深的印象，这次荣威设计的特别讨好消费者

LED前大灯亮度非常高，贯穿式的LED日行灯贯穿前脸，拉伸车头的既视感

侧面看这个车头的设计语言非常丰富，下方镂空的设计特别时髦，荣威换标的车标特别漂亮

在前大灯边缘带有SAIC LIGHT TECHNOLOGY 字样

大灯里侧的灯罩采用扁平式设计，立体感很强而且漂亮

荣威的狮子标，全新的样式特别漂亮，下方是全景影像系统的摄像头

实拍车型貌似带有自适应巡航功能

这款MPV车型采用全新数字律动设计语言的概念，外观高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计，车身线条流畅，具有很修长的车身腰线，侧面还有双声控电滑门

多辐造型的铝合金轮毂非常时髦犀利，里侧是大尺寸的刹车盘，配合米其林浩悦四代的轮胎感觉挺棒的，轮胎尺寸为22/55R18

在前翼子板上带有蓝芯的标志，表面这辆车型带蓝芯的发动机，发动机是2.0T涡轮增压发动机

车身侧面是防擦条设计，位于车身门板下沿位置，带有ROEWE字样

后视镜与目前的主流车型保持高度一致，带有LED转向灯和全景影像系统侧面摄像头，双色搭配下特别时尚

荣威iMAX8侧面车门带有三种开启方式：轻触开启，拉手开启、声控开启，把手上沿带有镀铬装饰条，很有豪华车的氛围

作为MPV车型，侧面看起来确实很修长，车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm

转身走到车尾车尾造型显得比较方正，看起来是MPV特有的设计，镀铬的亮条设计贯穿左右尾灯两侧

LED的后尾灯，凸凹设计圆润富有立体感，贯穿式的亮条提升车尾的豪华感

LED灯带的示宽灯特别漂亮，带有类似鳞片的设计

车窗周围是亮条装饰，车尾后保险杠下沿带有镀铬装饰条，采用圆弧造型

我感觉这几年的荣威设计越来越成熟，整体趋向国际化

车尾的iMAX8车标，下方是400 TGI字样

荣威车尾带有字母车标，下方的牌照灯中间是后置摄像头

打开车尾门，在第三排座椅展开的情况下，后备厢的空间表现有限，如果第三排坐人的情况下，第三排可以前移

电动尾门特别方便，三脚架放在后尾门上

米色的内饰面板看起来特别温馨家居，这种设计感觉特别讨好消费者，而且可以自定义开启高度，非常人性化

侧面尾门开启高度展示，开口比较大，放置物品很轻松方便

打开主驾驶车门，我们可以看到米色的车门衬板，带有皮质包裹的扶手区，四门车门控制集成在主驾驶侧，带有丰富的储物格设计

四门车窗带有一键升降功能，后视镜具备电动调节与电动折叠功能，按键宽大便于操作

主副驾驶座椅设计的风格非常有个性化，采用米色与车身颜色混搭的风格打造，航空级别的座椅特别宽大，头枕看起来很不错，而且主副驾驶都有电动座椅

荣威这几年着重打造互联网汽车，内饰设计风格非常有潮流感，双液晶屏设计很抢眼，悬浮式的中控台很有科技感，上深下浅的风格很漂亮

仪表盘采用12.3英寸的液晶屏，仪表盘边缘做了装饰，整体风格很有科技感，这也是荣威目前设计方向

方向盘造型采用与车身同色的皮质包裹，中间是米色的装饰，中间带有荣威字母标，座椅按键宽大

左右两侧采用对称式设计，在方向盘上可以实现很多功能的操作

在方向盘下方带有左右换挡拨片，银色的换挡拨片特别可以激发驾驶欲望

拉丝面板运用的很恰到好处，金属感很强的一键启动位置很传统，我感觉特别好用

中控台上是12.3英寸彩色液晶屏，菜单样式非常新颖，下方是贯穿式的空调出风口，在下方是挡把区域空调控制区

在中控台左侧是左右电滑门的关闭开启按键，后备厢按键，全景影像系统、大灯高低调节

挡把设计的很短小精悍，顶端带有皮质包裹，采用电子挡把设计，在右侧配置了电子手刹和自动驻车功能，陡坡缓降都有配置

在下方是两个隐藏式的杯架，杯架不占用空间

中控台设计的特别有质感，空调出风口把中控台分成上下两层，上层是深色搪塑工艺，下方是金属拉丝面板，摸起来感觉特有质感

仪表盘上沿全是搪塑工艺的材质，摸上去很有亲和力，不单是硬邦邦的感觉

在中控台两侧的位置是BOSE的音响，中控台上特别醒目

第二排座椅是全车最值得炫耀的地方，官方称为：老板位的“魔力沙发”头等舱减压座椅，由Bader打孔头层小牛皮面料8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成

我上去试坐了一下，确实这个座椅的舒适度超乎我的想象，头枕采用超宽设计

这个宽大的头枕提供6向角度可调、25度侧翼耳片、可旋转角度5挡倾斜角度、7挡高度调节，加上同级最宽大的座椅靠背与侧向支撑适应不同坐姿、睡姿，简直太舒适了，真的超乎体验

中间的滑道大有学问，可以移动的“无界空间魔吧理念”，通过语音或者按键控制前后三排移动，而且带有冷热双驱模块，可以在0-60°之间设置，真的打破常规的设计理念

特别神奇的地方感觉出荣威特别用心，中间扶手采用隐藏式的杯架，这点感觉荣威特别贴心

可以放下收纳的“魔力沙发”座椅，可以实现63°零重力坐姿，即使长途乘坐也是一种享受

作为荣威第一款MPV车型，感觉很多地方真的很有创新，让我们感觉到MPV的真正魅力

很多地方都是那么精心设计，充满了设计师的用心良苦

两个独立的天窗设计特别棒，车内的采光效果好

双天窗也是很多MPV采用的设计方案之一

在第二排座椅顶部的车顶棚上，可以看到空调控制按键，第二排座椅同样支持电加热与座椅通风功能

车内的风格真的很棒，营造出的豪华感特别温馨

越看这个前后移动的吧台特别有创意，不得不佩服设计的天马行空的设计精神

以往印象中，第三排的乘坐体验大多数都不是特别满意，不过这辆MPV似乎有所创新，独立的头枕设计，宽大的靠背，而且座椅可以前后移动，三点式的安全带也是标配

在车身里侧带有扶手，带有Bose的音响打造视听的享受

在第三排顶棚位置同样带有头部的空调出风口，充分照顾到第三排乘客，特别人性化

打开荣威iMAX8的机舱盖，带有双液压杆和大面积的隔音棉，细节之处让人满意

目前预售的是三款车型，均采用2.0T发动机，其最大功率172Kw，最大扭矩360Nm

这款发动机运用多款荣威车型上，可以说比较成熟稳定，而且动力特别强劲

机舱内的各种线路走线规整，管路设计的很规范，发动机与驾驶舱带有铝箔隔热处理

在底盘上带有吊挂的备胎设计，排气管是双排双出的设计，底盘是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂设计

底盘布局感觉与目前主流的SUV基本上保持一致，不过整体轴距加长到3000mm

目前这辆MPV车型没有试驾车，静态体验后感觉这款车型还是值得期待的