国内油价6连涨、“运费上涨35%”！西班牙运输罢工持续10天…

新一轮成品油调价窗口已于昨日(3月31日)24时开启，加满一箱92号汽油将多花4.5元。这是进入2022年以来，油价第六次上涨。

对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加3.6元左右(较上一轮调价)。有货车司机透露，因为油价上涨，只能就近拉订单，丢失了不少远距离的客户；也有陶瓷厂家在公开平台表示，当前运费已上涨20%-35%。

连日来，国际油价的涨涨跌跌影响了多个国家地区。3月14日起，西班牙卡车司机的大罢工已经持续10天，由于某些原材料的供应不足，运输停工可能会迫使生产线停工。即使后续政府已出台援助措施，承运商仍未能止损。

中国油价“6连涨”

加满一箱油要多花4.5元

3月31日，国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(3月17日—3月30日)国际油价震荡上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨1.4%。受此影响，国内汽油、柴油零售价随之上调。

本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨均提高110元。调整后，从全国平均来看，92号、95号汽油和0号柴油每升均上调0.09元。这意味着按一般家用汽车油箱50L容量估算，加满一箱92号汽油将多花4.5元。

2022年以来，国内成品油零售限价已经历6个调价窗口，6次均为上调，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高1985元和1915元。

运费上涨35%

被迫“丢失合作客户”

当前油价6连涨，货运成本骤增，对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加3.6元左右(较上一轮调价)。有货车司机透露，因为油价上涨，只能就近拉订单，丢失了不少远距离的合作客户；也有陶瓷厂家在公开平台表示，当前运费已上涨20%-35%。

自3月27日以来，国际原油价格已经呈现非常明显的回调趋势，但油价为何还继续上调呢？

3月17日，国家发改委有关负责人表示，国内油价调整其实有一套完整的机制：按照《石油价格管理办法》的有关规定，国内成品油高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，并不是简单由调价前几天国际油价变动决定。

面对价格高涨的油价，网络上段子成串：

西班牙卡车司机持续罢工

政府援助仍未能止损

连日来，国际油价的涨涨跌跌影响了多个国家地区。据西班牙媒体报道，从3月14日起，西班牙卡车司机的大罢工已经持续10天，运输商的无限期罢工已经给整个供应链带来压力，西班牙各大超市出现缺货现象。西班牙陶瓷和建筑材料分销商协会(Andimac)也发出警报，如果目前的情况继续，不排除被迫停工。

Ascer(西班牙陶瓷制造商协会) 秘书长Alberto Echavarría说：“陶瓷行业正在遭受能源价格上涨和原材料短缺的影响，这次罢工使公司和供应链的情况变得更加复杂。”正如该行业的一份声明中指出，由于天然气、电力和原材料价格的不成比例上涨，陶瓷行业正经历着近年来严重的危机之一；由于乌克兰冲突而导致缺乏白粘土的威胁更加严重。

由于某些原材料的供应不足，运输停工可能会迫使生产线停工。除了某些生产必需材料的库存中断外，向客户的成品输出“也受到影响，导致延误和不遵守商业承诺，损害整个行业的服务形象，更严重的是不了解供应延迟和故障的国际客户。”

3月31日，西班牙媒体新报道，关于与承运人商定的措施，政府已经批准对运输10亿欧元的援助，4.5亿欧元的直接援助将转化为每辆卡车1250欧元(约8794元人民币)、每辆公共汽车950欧元(约6683元人民币)、每辆面包车 500 欧元(约3517元人民币)和每辆轻型车辆300 欧元(约2110元人民币)，其中包括出租车、VTC 和救护车。

但代表个体经营者和中小企业的货运部门防御平台仍继续罢工，因为即使政府援助后，运输成本仍处于亏损状态。然而，随着时间的推移，97%-98%的重型车辆已经恢复运输。行政部门与国家公路运输委员会(CNTC)、 行业的雇主协会以及这些公司的所属集团之间的协议虽然未能取消罢工，但确实让罢工暂时停滞。