「按项目期划分」 建设工程划分为几个阶段？ 爱问知识人

按项目期划分： 建设工程划分为几个阶段？ 爱问知识人

一般分为以下五个阶段： （1） 工程建设前期阶段：工程建设前期阶段也称为决策分析阶段，主要是解决工程投资是否合理（包括投资意向、投资机会分析、项目建议书、可行性分析、审批立项等环节）等问题。 （2） 工程建设准备阶段：工程建设准备阶段是...展开全部

按项目期划分： 做建筑工程项目划分应参照什么标准或者规定进行

单项工程：具有独立设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益一组配套齐全的工程项目。单位工程：具备独立施工条件并能形成独立使用功能的建筑物或构筑物。单项工程没有具体划分的依据，一般都是由开发商自己根据土地大小和资金财力情况自己划分...

其他答案:工程量清单编制可按群体工程——单体工程——专业工程——分部工程——分项工程划分。 一个招标标段由一个以上单体工程组成时，称为群体工程。单体工程为可以单独编制措施项目清单的一个或多个单位工程。 单体工程下又可分为建筑工程、装饰装修工程、安装工程、市政工程、园林绿化工程等专业工程； 专业工程下可分为分部工程； 分部工程下又可分为分项工程； 专业工程、分部工程、分项工程应对应《计价规范》中的相应项目编码。专业工程在十二位编码中的第1、2位；分部工程在第3、4位；分项工程在第7、8、9位。 以住宅小区为例：一个招标标段为5幢房屋，则整个标段为一个群体工程，5幢房屋为5个单体工程。每个单体又可分为建筑、安装、装饰三个专业工程。以建筑工程为例又可分为：土（石）方工程，桩与地基基础工程，砌筑工程，混凝土及钢筋混凝土工程，木结构工程，金属结构工程，屋面及防水工程，防腐、隔热、保温工程等分部工程。分部工程以土方工程为例又分为：平整场地、挖土方、土方回填等分项工程。 若招标标段为专业工程，也可参照群体工程——单体工程——分部工程——分项工程划分。如市政工程为一个群体工程时，可分道路、桥梁、其他等几个单体工程，单体工程下再划分分部工程与分项工程。

按项目期划分： 项目生存周期如何划分

现在，在各行业，甚至是同行业的公司中，尚未对项目生命阶段的划分达成一致。项目生命周期大体可以分成以下几个阶段：第一阶段是提出概念，包括初步评审。这一阶段最主要的是初步分析风险，以及对时间、成本、性能要求的影响和对公司资源的潜在影响...展开全部

其他答案:为了用工程化方式有效地管理软件的全过程，软件的生存过程也可以划分为好几个阶段，由此逐步形成“软件生命周期”的概念； 它是一个从用户需求开始，经过开发、交付使用，在使用中不断增补修订，直至让位于新软件的全过程； 概括地说，软件生命周期由软件定义、软件开发和运行维护3个时期组成，每个时期又进一步划分成若干个阶段。 问题定义阶段：界定问题的范围，确切地定义问题； 可行性研究阶段：研究问题的范围，探索这个问题是否值得去解，是否有可行的解决办法； 需求分析阶段：确定目标系统必须具备哪些功能； 另外，要估计完成该项工程所需要的资源和成本，制定工程进度表。 具体设计和实现在前一个时期定义的软件。 总体设计阶段：设计出实现目标系统的几种可能的方案，权衡利弊推荐一最佳方案，并制定实现最佳方案的详细计划，以及设计软件的体系结构； 详细设计阶段：设计出程序的详细规格说明； 编码和单元测试阶段：写出正确的、容易理解、容易维护的程序模块； 综合测试阶段：通过各种类型的测试使软件达到预定的要求。 维护阶段的关键任务是：通过各种必要的维护活动使软件系统持久地满足用户的需要。通常的4种维护活动： 改正性维护：诊断和改正使用过程中发现的软件错误； 适应性维护：修改软件以适应环境的变化； 完善性维护：根据用户需要改进或扩充软件使之更完善； 预防性维护：修改软件从而为将来的维护活动做好准备。

按项目期划分： 建设项目按照什么的要求进行划分

关于单位工程、分部分项划分 300万的码头一期项目，工程量清单包括包括土方开挖、场地清表、开工仪式、及安全措施，怎样划分单位工程、分部分项工程。 答：您，300万的码头一期项目，工程量清单包括包括土方开挖、场地清表、开工仪式、及安全措施（...展开全部

按项目期划分：工程建设项目生命周期与阶段划分是怎样的？

建设工程项目的全寿命期分为：项目决策阶段、项目实施阶段和使用维护阶段。项目实施阶段又分为：设计准备阶段、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修阶段。你所说的土建工程和安装工程属于施工阶段，也有可能处于动用前准备阶段。看你具体施工进度及相关资料文件是如何划分的。

按项目期划分：一个完整的工程项目，如何按不同项目阶段来划分工期？

工期，是指建设一个项目或一个单项工程从正式开工到全部建成投产时所经历的时间。工期计算通常以建设项目或者单项工程的建设投产年月减去开工年月求的，可分为：日历工期与实际工期。

所谓日历工期，即是指按照日历计算的工期天数长度，不扣除期间存在的停工日数量。而实际日期，则是在日历工期基础上，考虑到节假日、各种设计、材料、气候原因导致的停工天数，只计算实际施工的天数。一般承包合同规定采用日历工期。

试车期，即工程试车期，这里所说的“试车期”绝非指车辆的试驾驶时期，而是建设工程领域约定俗成的试生产时期。工程试车，即是指对已完工的机器、设备、电路系统、管道系统等的试运行，以检验其是否正常运转，是否达到设计要求。

保证期，也称保修期、质量保修期。依据我国相关法律规定，我国建设工程实施质量保修制度，建设工程在竣工后，承包人对建设工程在保修范围内和保修期内出现的质量缺陷，负有保修义务。

通过上述三者的概念可知，完整的建设工程生命周期可以划分为不同的时间阶段，不同时期存在着不同的建设活动重点。如试车期，主要是对各项已完工的机器、设备、系统的试运行检验；保证期则主要以工程质量的风险保障为主。同时，不同的活动重点，也决定着不同的风险特点。

1、试车期的风险特点与保险保障

如上文所述，建设工程试车期主要的活动内容即是对已完工的机器、设备、电路系统、管道系统等试运行检验，以此确保在正式投入生产性使用后，这些设备系统能够可靠、准确、达标的正常运行。

试车期是建设工程活动中风险发生概率较高的特殊时期，风险因素既有来自设计、施工与机器设备自身方面的原因，也有着外部组装安装过程中出现的问题，尤其是一些危险性较高的设备，在安装调试过程中易发生严重的后果损失与责任。面对这样复杂的情况，为保证及时发现各项风险隐患并修正，整个试车期的各项试运行活动显得精细而严谨。

按试车范围可分类：

单机试车和联动试车。单机试车是针对安装工程中某一相对独立的设备单独进行试车；联动试车是指对安装工程中的全部或某一系列的设备进行联合运转的试车，联动试车主要是调整和考核各设备之间的配合情况。

按试车性质可分类：

冷试、热试和试生产。冷试是指设备进行机械性的试运转，冷试一般不投料。热试是指设备进行生产性试运转，热试一般是进行投料试运转，通常热试一般是联动试车。试生产属于是热试的一种，与热试相比试生产的周期相对要长一些，通过一定周期的试生产，主要的目的是考核设备的生产能力和稳定性，所以，试生产期亦可称为“考核期”。

除了细致、严谨的试车环节，这一阶段的风险问题还可以通过保险保障的方式进行转移。由于试车期主要针对的是安装工程，因此其对应的工程保险险种为：安装工程一切险。

安装工程一切险，简称安工险，适用于各种设备、装置的安装工程（包括电气、通风、给排水以及设备安装等工作内容）。安装工程一切险承保在整个施工期间因自然灾害和意外事故造成的物质损失，以及被保险人依法应承担的第三者人身伤亡或财产损失的民事损害赔偿责任。通常附加第三者责任险。

需要注意的是，实务中投保安装工程一切险，应重点注意以下两个问题，以避免不必要的矛盾纠纷：

1.保险期限

安装工程一切险对于试车期的保险期限以保险单明细表中列明的试车期限为准，而不是以承包商签订的安装合同为准。实务中，作为被保险人的承包商经常会因种种原因，调整或修改安装合同上的试车考核期，导致与保险单上列明的日期不符，出现矛盾纠纷。

2.保险责任范围

对于“已被使用过的设备”或“转手设备”的试车风险除外，即对于这两类设备工程保险只负责其在试车之前的风险，一旦投入试车，保险责任即告终止。

2、保证期的风险特点与保险保障

建设工程活动中普遍存在着各类工程缺陷风险。这类风险问题，从显露的时间与方式上可以分为“显性”与“隐性”两种。

显性缺陷

主要指建设工程的适用、安全、耐久、环境等方面不符合国家强制性标准或施工合同约定的缺陷问题，这类工程缺陷问题在工程验收和项目交付时都可以被审查出来。

隐性缺陷

主要是指那些受用工用料、使用标准、施工技术等各类因素影响，造成的不易被发现，且显现时间较为长久的缺陷问题，这类工程缺陷也被称为“工程质量潜在缺陷”。

保证期内主要的工程质量风险即为工程质量潜在缺陷问题。这类缺陷风险造成的建筑质量问题通常巨大且难以修复，为业主带来很大的适用隐患。尽管在相关法律规定中，工程承包商对这类问题负有修复的义务与责任，但实务中，由于问题发生后调查、取证困难，且承包方主体责任很难划分（建筑承包商、建材商等），事故修复、赔偿问题法律进展缓慢，以致于常常由业主自掏腰包进行修复。

针对上述保证期存在的工程质量潜在缺陷问题，工程保险给出的答案是：“IDI”工程质量潜在缺陷保险。

工程质量潜在缺陷保险，是指以在保修范围和保修期限内出现的，由于质量潜在缺陷风险导致的建筑物损坏、维护、重修、重置费用为标的的保险。该险种由开发商投保，保险公司将对保险标的在赔偿责任范围内的物质损失履行赔偿义务。

工程质量潜在缺陷保险，能够有效保障业主方合法权益：一旦出现因质量潜在缺陷风险导致的建筑物质量问题，业主不必再陷入多方推诿的理赔旋涡之中，保险公司会对赔偿责任范围内的物质损失进行赔付。同时，由于保险公司的介入，建设工程前期的质量风险把控能力也得到提高，降低保证期出现建筑物质量问题的风险概率。

值得一提的是，工程质量潜在缺陷保险作为我国目前在政策上大力推广的工程保险险种之一，除了相关保险功能意义，它所拥有的政策红利也十分诱人。在各地试点推广过程中，多地出台政策规定投保工程质量潜在缺陷保险，发包人不再预留质量保证金，这就大大减轻了建企质量保证金长期沉淀的问题，帮助企业更好更快发展。

建设工程在不同时期存在不同的风险特点，或集中，或隐性，但所带来的风险隐患却是巨大的。善用工程保险转嫁工程风险压力，针对不同时期风险特点选择不同工程险种，充分发挥保险的风险把控与风险补偿作用，建设工程活动才能更有风险保障的进行。

按项目期划分：工程项目管理阶段如何划分？

为了顺利完成工程项目的投资建设，通常要把每一个工程项目划分成若干个工作阶段，以便更好地进行管理。每一个阶段都以一个或数个可交付成果作为其完成的标志。可交付成果就是某种有形的、可以核对的工作成果。可交付成果及其对应的各阶段组成了一个逻辑序列，最终形成了工程项目成果。每一个阶段通常都包括一件事先定义好的工作成果，用来确定希望达到的控制水平。这些工作成果的大部分都同主要阶段的可交付成果相联系，而该主要阶段一般也使用该可交付成果的名称命名，作为项目进展的里程碑。通常，工程项目建设周期可划分为四个阶段：工程项目策划和决策阶段，工程项目准备阶段，工程项目实施阶段，工程项目竣工验收和总结评价阶段。大多数工程项目建设周期有共同的人力和费用投入模式，开始时慢，后来快，而当工程项目接近结束时又迅速减缓。

1．工程项目策划和决策阶段这一阶段的主要工作包括：投资机会研究、初步可行性研究、可行性研究、项目评估及决策。此阶段的主要目标是对工程项目投资的必要性、可能性、可行性，以及为什么要投资、何时投资、如何实施等重大问题，进行科学论证和多方案比较。本阶段工作量不大，但却十分重要。投资决策是投资者最为重视的，因为它对工程项目的长远经济效益和战略方向起着决定性的作用。为保证工程项目决策的科学性、客观性，可行性研究和项目评估工作应委托高水平的咨询公司独立进行，可行性研究和项目评估应由不同的咨询公司来完成。

2．工程项目准备阶段此阶段的主要工作包括：工程项目的初步设计和施工图设计，工程项目征地及建设条件的准备，设备、工程招标及承包商的选定、签订承包合同。本阶段是战略决策的具体化，它在很大程度上决定了工程项目实施的成败及能否高效率地达到预期目标。

3．工程项目实施阶段此阶段的主要任务是将“蓝图”变成工程项目实体，实现投资决策意图。在这一阶段，通过施工，在规定的范围、工期、费用、质量内，按设计要求高效率地实现工程项目目标。本阶段在工程项目建设周期中工作量最大，投入的人力、物力和财力最多，工程项目管理的难度也最大。

4．工程项目竣工验收和总结评价阶段此阶段应完成工程项目的联动试车、试生产、竣工验收和总结评价。工程项目试生产正常并经业主验收后，工程项目建设即告结束。但从工程项目管理的角度看，在保修期间，仍要进行工程项目管理。项目后评价是指对已经完成的项目建设目标、执行过程、效益、作用和影响所进行的系统的、客观的分析。它通过对项目实施过程、结果及其影响进行调查研究和全面系统回顾，与项目决策时确定的目标以及技术、经济、环境、社会指标进行对比，找出差别和变化，分析原因，总结经验，汲取教训，得到启示，提出对策建议，通过信息反馈，改善投资管理和决策，达到提高投资效益的目的。项目后评价也是此阶段工作的重要内容。