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贵阳贵钢项目效果图： 制作建筑工程效果图

制图用cad + 天正 效果图用 3d 或者 sketchup（建模方面是3d王道 su是表达设计师概念 一个比较好的软件 很直观）

其他答案:工程图可以用CAD配合天正建筑插件绘制，只要绘制平面图，就可以产生精准的三维模型。但CAD本身的渲染效果不好，需要用3DMAX配合VR渲染插件来完成，因此这几个软件及插件都需要学习，当然也有其它制作效果图的软件及渲染软件，但这几个用的比较普遍，请参考！

其他答案:AutoCAD建筑工程一般都用这种软件，但要是主要效果还得用三维的软件通常用3D MAX前者精准后者直观还是结合一下的好

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我是学这个专业的，贵阳贵钢效益一般，而且工作环境不是很好，待遇也不高~

贵阳贵钢项目效果图：贵阳地铁二号线马王庙站开始修了吗？

贵阳轨道交通2号线是贵阳轨道交通规划中的一条,连接白云、观山湖、三桥马王庙片区、老城区和龙洞堡组团.一期工程线路全长27公里，共设置23座车站，平均站间距公里，其中共4座换乘站.二期工程全长公里，共设车站7座。2017年2月28日2号线二期工程正式开工。[1]2018年7月30日，贵阳轨道交通2号线二期工程贵钢站主体封顶。 2018年12月20日，贵阳轨道交通2号线二期水淹坝站主体结构封顶。[2]

中文名

贵阳轨道交通2号线

全 长

公里

车座数

30座

建设时间

计划2020年前建成

规划线网

贵阳市城市轨道交通规划工作于2005年启动，于2008年3月由贵阳市人民政府批复。

据了解，已经批准的规划线网由4条线路组成，总长度，车站总数约为81个，其中换乘站8个，线网平均密度公里/平方公里。其中，1号线连接观山湖区、老城区及小河片区，2号线连接白云、观山湖、三桥马王庙片区、老城区和龙洞堡组团，3号线连接新天、老城区和花溪组团，4号线连接高新区、白云、观山湖、三马、老城区、小河和二戈寨片区。

建设时序

线网规划中各线路建设时序是：2017年初，1号线力争投入试运行；2020年前，建成2号线一期，形成主城区基本骨架；2025年，建成2号线二期及3号线，形成中心城区骨架线网；2030年，建成4号线，形成全部线网。

工程规划

轨道交通2号线分为一、二期工程。 一期工程起于白云区七机路口站，沿白云北路南行，经云峰大道至金朱路，折向西进入诚信路。线路南行至石林公园后向东经金阳大道南行至北京西路、而后折向东南，经 马王庙、三桥路、二桥路、延安路，至师大沿宝山路南行，于团坡桥处下穿南明河抵达一期工程终点油榨街站。一期工程线路全长27公里，共设置23座车站，平均站间距公里，其中共4座换乘站。2号线 二期工程起于油榨街站，穿森林公园，经龙洞堡到达龙洞堡机场与航空、环城铁路实现 零换乘，出机场后折向西南方向，下穿贵新高速公路、经小碧、云盘小寨后到达终点站水淹坝站，全长公里，共设车站7座。2号线一、二期全长公里。

贵阳贵钢项目效果图：贵阳轨道2号线森林公园站-龙洞堡站区间全线贯通, 你怎么看？

森林公园站和龙洞堡站都是属于贵阳轨道交通2号线的二期工程。

2号线的二期工程包括贵钢、富源北路、森林公园、龙洞堡、机场、小碧、云盘村、水淹坝这8个站点。

据相关的新闻报道2号线将会于2020年，也就是明年建成通车，但是这个说的只是一期工程，并不包括二期工程，也鲜有看见关于二期工程什么时候能够开通的报道。从现在二期工程的建设速度来看,应该也要不了多久了。

很多人都比较关注2号线的二期工程，因为贵阳的龙洞堡机场在这条线路上，当这条线路建成通车后，我们去龙洞堡机场的交通方式就多了一个选择。

贵阳的龙洞堡机场位置相比市中心还是略有些偏僻(相对很多城市的机场来说，贵阳这个机场已经算是比较近的了)，往来不太方便，虽然有机场巴士和公交车，但这两种交通方式有堵车、时间慢的缺点，所以更多的人去机场还是选择打车或者找亲戚朋友接送。

比如我出差如果选择了飞机，一般都是找公司的司机接送，要么就是自己打车然后报销。或者有亲戚朋友来贵阳游玩避暑的时候，都是我们去机场接，机场巴士和公交车太不方便，打车又怕有被的顾虑。

图 贵阳龙洞堡机场

如果2号线一期和二期都建成通车，那么我们去机场就方便了。我可以从1号线转乘到2号线，然后到达机场，不用再去打车，因为不担心堵车所以时间上也可以很好把握。

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