「海口至湛江高铁项目」 现在有规划通高铁到海南或者湛江吗？ 爱问知识人

海口至湛江高铁项目： 现在有规划通高铁到海南或者湛江吗？ 爱问知识人

通到海南就比较困难，海上过去还是个很大问题。跟地质海的深度有关。通到湛江这几年应该会通！希望对你有帮助！

海口至湛江高铁项目： 海口西站到湛江高铁站最晚要多久啊？-百度知道

展开全部 目前，海口至湛江仅有普速列车，没有高铁及动车车次！ ...

海口至湛江高铁项目： 从海口到湛江火车站要多久？ 爱问知识人

在海口坐船到湛江港（一百多）下车，坐快艇4小时，坐慢船要6小时，然后在湛江港坐30线（两元）车直达湛江火车站

海口至湛江高铁项目： 从湛江到海口汽车东站急！从湛江到海口东站,你们有什么好的建议吗...

湛江有直达海口新港省际客运站的汽车，然后坐14路公交就可以到海口东站

海口至湛江高铁项目：琼州海峡的海底隧道是正在建设中吗？

关于琼州海峡过海通道的问题，关注度非常的高，可以说除了少部分人和利益团体之外，众望所归期盼着这条通道早日开工早日建成。

因为琼州海峡的存在，阻挡了海南岛和大陆连为一体，实际上也对雷州半岛和海南岛的经济社会发展构成了长久而深远的影响，所以，多年来很多人都是期待到望眼欲穿啊！

最早提出了三个通道选择其一的初步设想，其中琼州海峡跨海大桥是首选，早在1994年，广东省、海南省、时铁道部就已经开始联合论证，2010年形成了具体方案并于2013年上报至国家发改委，但是在发改委组织的专家论证环节，产生了巨大的分歧，激烈争论之下方案被否决，于是开始论证隧道方案。

目前，据专家透露，隧道方案已基本形成并初步确定，但是尚未获国家发改委正式立项批复。即使什么时候正式批复了， 这么巨大而复杂的工程，抛开资金问题不谈，仅地质水文详勘、环境评估、施工设计和招投标就至少就需要耗费两年左右的时间，何况这项工程涉及广东省、海南省、交通部、环保部、铁路总公司、国家海洋局甚至军方等多个相关部门，相互之间的沟通协调也不是一件轻松的事情！

综上所述，现在此工程可以说八字还没一撇呢，目前根本就没有可能动工，照现在的情况看，即使今年能够获批，2020年能正式动工已属不易了，加上此工程工期在一切顺利的前提下，也不可能少于五年，也就是说，在2025年之前，肯定是没可能建成通车的！这之前，还得依靠那些渡轮了！

海口至湛江高铁项目：在湛江和海口之间建一个海底隧道或者跨海大桥，哪个更好？为什么？

琼州海峡建设跨海通道问题，早在海南建省前，广东就开始了前期调研和相关准备工作。

海南建省办特区后，广东和海南又联合开展调研。经过近三十年的前期准备，终于于2009年（大概）公布了琼州海峡跨海大桥的设计方案。

按照《海南日报》公布的方案，第一条是从徐闻海安到临高县临高角，长度120公里。此方案绕过了海沟（100多米深）。第二方案是在海南的澄迈马村左右（总长度80余公里）。第三方案在海口现南港（现跨海铁路附近，约60公里，要跨越100多米深的海沟）。

此三条方案均为铁路公路两用桥，设计时速100公里。连续报道个把星期。当时影响很大。但是，但是，以后就没有消息了！再后来，海南跨海大桥办公室也撤销了！

为什么呢？众说纷纭。传言很多，基本合理的说法是中央军委不同意。为什么？那就是影响海军航空母舰通行。因为我们未来会有好几条航母。好了这个不多说了。

现在比较合理可信的消息是：包海高铁（包头至海口），张海高铁（张家界至海口），京海高铁（北京至海口）三条高铁均在加紧建设，也许待这三条高铁齐聚徐闻海安之时，就是琼州海峡跨海通道开工之日（也许会提前）。

最后说一句，大桥方案早已否决（综上所述的原因），海底隧道方案已确定无误。

海口至湛江高铁项目：什么时候修建海南至湛江的跨海大桥？

湛江和海南仅仅相隔一个琼州海峡，而两地的交通运输目前仅靠航运和飞机支持，那么很多人都希望建设一座琼州海峡跨海大桥，这样就方便两地的交通了。那么什么时候建成呢？

答案是不会有大桥了。琼州海峡跨海大桥经过多年的计划和研究后已经被否决了，现在的最新计划是建设琼州海峡隧道工程，而且正在看手规划当中，由于建造海底隧道所需的工程难度会比大桥更大，海底的环境复杂，洋流水温等各方面都对道设计来说是一个巨大的挑战。因此据有关部门预计这个浩大的工程预计会在今年开工，而项目总投资预计高达1400亿，整个工期长达8年之久，预计2025年建成，隧道一旦建成，湛江和海南之间的交通运输会得到极大的促进和推动，这样作为海岛的海南会与内陆的湛江经济联系和文化交流更加紧密，海南因此会受益良多，而今年春节于琼州海峡大雾停航导致旅客大量滞留海南岛的情况也会得到改善，所以以后去海南岛的自驾游客会越来越多。