「高铁项目投资」 请问未来几年国家对铁路建设投资情况怎么样？

高铁项目投资： 请问未来几年国家对铁路建设投资情况怎么样？

拉动内需“急行军”：2万亿铁路投资“开道” “更重要的是解决就业问题。”何华武告诉记者，仅一条京沪高铁，施工人数就达10万余人，而整个铁路基建工人达150万，“这并不包括铁路系统的职工人数”。据记者了解，铁路运输主业总职工人数为208万。 ...

其他答案:全球金融衰退~ 中国决定投巨资建设铁路网拉动内需发展经济啦~ 本周一刚刚公布的党的十七届三中全会关于允许农村土地经营权流转的决议，为改变我国农村经济相对落后的面貌指明了方向。在全球经济衰退已成定局、国内工业产能过剩的背景下，引导更多的国内外资本投向广阔的农村天地成为最佳的选择。充分发挥农村最具价值的土地潜力。以资本为纽带，以土地为依托，中国的农村经济将会再度发生翻天覆地的变化。与此同时，拉动内需的政策也给相关行业的上市公司提供了新的投资和盈利机会。 我国高速铁路建设经过几年的“争吵”已进入实质运作阶段。 铁路量大、集中、行程较长的客流特点及基本国情决定了我国主要应发展大容量、环保型、适应性强的公共交通体系，高速铁路就是这样的公共交通体系中的佼佼者。它占地省、能耗低、污染少、运能大、准时高，具有全天候、适应性强的技术经济优势，是目前的绿色环保型交通运输方式。 审视中国铁路网现状，铁路运输能力还远远不适应国民经济和社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。 为满足快速增长的旅客运输需求，从2006年到2010年，中国总体投资12500亿元人民币，近80%用于高铁建设，新增17000公里铁路新线，其中客运专线7000公里，主要有北京到上海列车（高速）、北京到广州列车（高速）、北京到哈尔滨列车（高速）、沈阳到大连列车（高速）、陇海等，列车时速将达到200至300公里。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道，具体内容包括建设客运专线万公里以上，规划“四纵”、“四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。京津城际铁路列车今年8月1日起实行新运行，这是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路，标志着我国高速铁路技术已达到国际先进水平。如此庞大的高速铁路投资规模，我们说中国的高速铁路时代到来了。 目前，面临全球金融危机导致的消费低迷、经济不景气，寻找替代出口的拉动力必然就瞄准了消费和投资两个方面。从中国国情看，消费一直没有刺激起来，内需拉动一直乏力，这从另一方面表明我国消费潜力很大。从投资拉动上分析，投资将会成为今后我国经济的一股强大力量。可见，迅速把经济增长拉动力由出口转为消费和投资是明智之举。 高速铁路建设对经济的投资拉动非常可观。北京到上海火车（高速）、北京到石家庄火车（高速）、郑州到西安火车（高速）、石家庄到武汉火车（高速）以及其他众多高速铁路，有的即将建成，有的正在建设，有的就要开工，还有的已经列入规划，每一个项目都是几百亿、上千亿元的投资。京沪高速投资上千亿元，10月15日在郑州召开动工典礼的石家庄至武汉高速铁路专线投资达到1168亿元，这对中国经济的拉动可想而知。 银河证券宏观分析师张新法认为，国家已经建成的高速公路总里程已达万公里。而铁路目前还是短板，在投融资改革方面比较滞后，一直是由政府主导。最近3-5年，国家将提速城市群快速铁路网的建设发展。从扩大内需这一中国经济发展的大方向看，中国高速铁路的建设与运营注定要起到举足轻重的作用，对消费和投资将有直接或间接的拉动。 东方证券投资顾问赵勇认为，高铁作为基础设施建设，会涉及路基、桥梁、钢轨、通信、供电等领域的技术投入。虽然国企在核心技术上（列车通讯信号项目设计，施工监理）还需依靠国外，但可以以市场换技术的方式向中外企业联合体采购，这样国家对于高铁近1万亿总投资中，中国企业可以拿到5000亿的市场份额，而由此带动相关产业的发展，估值会更大。高铁的搭建与运营会极大突破我国运力紧张的瓶颈制约，使运输市场效率大幅提高，铁路运营布局的更加合理势必会带动旅游、贸易、物流等第三产业的快速发展。而第三产业的发展是中国扩大内需重要的也是必要的发展路线，这也使高铁建设成为继奥运之后另一个增长点。 他还讲到，我国高速铁路建设资金主要来源因铁路运输在国民经济中的特殊地位。考虑到国家安全、环境技术和运营周期等原因，目前还是以财政拨款为主，而无法如高速公路建设那样完全放开。这就决定了高铁建设从前期规划认证到实施阶段的筹资建设以及后期的运营等必须由国家同意布局，由少数具备相关实力的大型国企具体实施建设，非公有资本进入空间不会很大。但是，随着未来几大高速铁路专线的建成与实际运营，总体网络框架搭建大体完成，相关部门获得充足资料和数据储备后会向非公有资本敞开大门，这是中国高速铁路发展，也是中国资本市场乃至中国经济发展的大趋势。 高速铁路建设实现了同城效应，大大减少两个城市的生活成本，较好实现产业互补，促进经济的更快发展和生活质量的更快提高。还能够将沿线大中小城市连接在一起，形成一个交通走廊或整体经济走廊，这些走廊将构成特殊的产业带，市场将更加集中。高速铁路建成后，将大大增加沿线区域的就业机会，加大...

其他答案:根据国务院关于投资体制改革的决定，今后我国非跨省的100公里以下的铁路投资项目，将直接由行业主管部门或省级政府投资主管部门核准。对此项改革，今天国家发展和改革委员会的有关负责人进行了解释，国家发展和改革委员会副主任姜伟新表示，铁道行业的改革问题是一个非常复杂的问题，需要统筹考虑，认真研究改革的方案。因为我国自建国以来到现在，铁道行业的体制有它形成的历史过程和背景，而且每个国家对铁道行业管理的形式都不一样 一个理念，就是“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的设计新理念。 一个原则，就是综合体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的原则。 这是铁道部党组审时度势，在总结中国铁路客站建设几十年发展历程经验教训和新时期铁路客站建设的基础上提出的。因而，也就成了这次会议研讨的重点。 以人为本，具体到铁路客站建设设计，就是要以旅客为本。在会上，大家一致认为，在铁路站房建设设计方面，应尽最大努力为旅客提供方便，为旅客创造一个安全便捷、宽敞明亮、舒适宜人的候乘空间。 “功能性要体现在广场规划、各种交通方式的驳接、旅客流线、站房平面布局与空间组成及其他配套客运设施的具体设计中，体现在天桥柱位置、雨棚柱设计、检票栏杆设置、标识系统与厕所的位置设置等细节中。”铁道第三勘察设计院代表的发言成了大家的共识。 铁路车站产生伊始，就与城市紧密联系、密不可分，是城市的一个重要组成部分。“以往，人们往往把铁路客站比做城市大门，现在的铁路客站应成为城市中最具活力的地区，成为新型交通枢纽。”一位代表告诉记者。 铁路跨越式发展所带来的新型的交通枢纽应该成为整合不同交通节点的核心元素，其内部各种元素之间相互开放、衔接顺畅，使得整个枢纽就像是一部高速运转的精密机器一样，具有完备的系统性，发挥出最大的效能。 一座优秀的铁路客站，除了具有先进的设计理念、先进的设计手段和建造技术外，还必须具备值得称道的文化价值。只有这样，才能使新型的铁路客站具有高品质的耐久性和保持长久的生命力。这就要求设计者能够准确地把握城市地域文化的精髓，恰如其分地在车站设计中体现地域文化的特征。这是与会代表在分析了南京站、拉萨站、延安站建设设计的经验得失后得出的结论。 “我们对一个功能强大、系统完备、设施先进、创意卓越车站的投资有了充分的思想准备的同时，最应该做的就是对项目进行全面而透彻的分析，把一次建成的投入与日后改扩建以及运营维护的费用综合考虑进去。”上海铁路局的一位参会领导告诉记者。 这符合“强本简末”理念要求。铁路客站建设，把每一分钱的投资用好，用到最值得去做的事情上，用到与旅客直接相关的内容上，用到能产生最大效益的地方，获得投资效益的最大化。 记者还在会上了解到，中国铁路已经或即将开工建设的石太、武广、郑西、福厦、温福、甬台温、京津城际、武合、合宁、广珠城际、广深港客运专线等11条铁路新线，总共116个客站，而需要新建的就有99个之多。 这在中国铁路客站建设历史上，在如此短的时间内，新建如此多的大中型铁路客站，是没有先例的。 很明显，中国铁路客站建设的高潮已经掀起，客站设计建设任务更为紧迫而繁重。 高潮已经掀起，我们完全有理由相信，我们的客站设计与建设者们将以全新的姿态，结合“五性”的要求，审慎地思考未来中国铁路车站设计与建设的发展方向，审慎地设计、建设未来的中国铁路车站，进而推出功能更强大、系统更完备、设施更先进、文化更久远、投资更合理的作品

高铁项目投资： 2018年全国铁路固定资产投资安排是多少钱？

谈及2018年，陆东福指出，这是“交通强国、铁路先行的起步年”。据介绍，2018年，全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中，国家铁路7020亿元。投产新线4000公里，其中，高铁3500公里。<img alt=＂搜狗问问＂ src=＂

其他答案:国家铁路“十二五”发展规划发布 近日，铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》。 《规划》提出，“十二五”铁路发展的目标是：到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网，复线率和。

高铁项目投资： 这个高铁项目民企凭什么可以控股？-百度知道

中国第一条由民营资本控股的高铁——杭绍台高铁PPP项目近日签约，由复星集团牵头组建民营联合体占股51%。这标志着铁路投融资体制改革迈入新阶段。 地方政府为何愿意放开基建领域吸引民资参与？相关企业怎样评估收益和风险？下一步，如何有序推动项...展开全部

高铁项目投资： 有谁知道国家的高铁投资会涉及哪些项目？比如说需要哪些原料啦？...

太多了，高铁一个是列车，一个是线路。主要涉及到建筑业，钢铁，铜，铝，水泥，混凝土，机械，电子元件等等。

高铁项目投资：最近即将开工的万亿铁路建设项目，能带动哪些经济的发展？

投资是拉动经济增长的最大马车。从历史看。我们经济还是依赖度很高的。

目前因为内需疲弱。外需受到贸易摩擦影响。也有弱化度趋势。内需消费因为地产挤压增速不高。经济下行压力很大。加大高铁投资是拉动经济和提振内需的一个举措。

高铁投资对钢铁。水泥需求较大。但是因为钢铁产能本身过剩十分严重。加大投资对钢铁销售影响不大。主要依赖供给侧改革提振价格。

水泥虽然过剩。但过剩没有钢铁厉害。对水泥价格影响大于钢铁。

其次是施工机械 目前挖掘机。叉车。水泥搅拌机等行业景气度颇高。最近汇丰银行举牌安徽合力。就是看中国内投资对施工机械的影响。

另一个是建筑施工企业。高铁施工是一个资金密集行业。明显利好建筑施工企业。未来一段时间建筑工程施工企业效益不错。

从1-10月份规模以上工业企业利润增速看。国企高于民企。就是上游行业景气度高的明证。包括钢铁。石油。制造机械和煤炭等。

高铁项目投资：朋友有个高铁项目让我投资？

一个高铁项目没有这么便宜的。

而且也没有这种拉个十来万搭伙做生意的。三个月回本更是无稽之谈。你也说道需要一百多万做启动资金，也就是这个项目根本还没开始或者子虚乌有。项目都还没有盈利何来回本之说。所以还是建议你三思。如果你想做点正规项目，可以尝试电影版权！

高铁项目投资：投资200万元！九江高铁枢纽工程勘察项目正在招标, 你怎么看？

百年工匠，骨料先行！