「乌鲁木齐市西二环项目」 新疆乌市二环

乌鲁木齐市西二环项目： 新疆乌市二环

老大了，我知道东边在米泉通往石人沟的那条路上，解决不了乌鲁木齐的交通压力。

其他答案:还可以。

乌鲁木齐市西二环项目： 新疆乌鲁木齐市天山区东二环项目具体开展情况

东二环已经建设了一些了，比如维斯特往石人沟方向，城北主干道，都属于二环路线，以后慢慢就封闭了 就像现在西外环一样 西外环等明年就架桥了

其他答案:2011年底我看见施工人员在东山公墓附近勘探，施工人员说明年开工，但是12年6月了还没有看见动工的迹象，2012看来没有希望

其他答案:我也在关注这个信息。

乌鲁木齐市西二环项目： 新疆乌市二环-百度知道

应该是今年开始修建乌鲁木齐二环路，你看看下面这则新闻就知道了！2011年起，乌市将开始建设二环路、三环路。到“十二五”末，基本形成“三环十二射”的路网骨架。届时，乌市道路拥堵问题将能得到有效缓解。 2010年12月14日，市建委主任马伊磊在谈...展开全部

乌鲁木齐市西二环项目： 乌鲁木齐的二环路乌鲁木齐市的二环路据说有150多公里,谁知道二环 ...

目前只有外环，还不分一环二环呢，至于规划，西外环兴建高铁之后才能开始向外规划二坏吧，但二环一定会有的，因为现在明显不够用了，也已经有初步的计划，但都只是说说，没有一个具体的方案

乌鲁木齐市西二环项目：乌鲁木齐未来10年会大力发展二环吗？

谢邀，这个提问有点含糊不清，是指未来十年大力发展修建二环路还是二环内的金融交通城建商贸等？不管是哪一种情况，答案都是肯定的，毋庸置疑。即便二环路多少年后能建成，不得而知，但预计3年内将行成，而二环内，已经包含了所有的乌鲁木齐新区、片区和重要交通要道，所以，未来发展，必然是核心发展二环内的城建、金融、交通、城市综合体等等。

其实，在说这个事情之前，我们得先看看，二环在哪儿，里面又有啥，一环在哪儿，为何要发展二环，只有把位置搞清楚了，才清楚，会不会发展。

一环，俗称外环路，是乌鲁木齐的第一条城市环路。全长公里，除西外环九家湾六队至木材厂立交，东外环成功桥至水塔山桥路段属于地面道路外，其余路段均为高架桥。全线设有广汇大桥，苏州路立交，火车站立交，西环中路桥，六道湾桥，西环立交，西山立交和木材厂立交8处立交与G7京新高速，G216吐乌大高等级公路，克南高架路，西虹高架路和乌鲁木齐机场高速连接。

另全程设有蜘蛛山隧道和雅玛里克山隧道。

二环：分东二环、西二环、北二环，全长约90公里。东二环主线全长公里，道路起点位于吐乌大高等级公路上沙河立交桥，终点位于乌奎高速公路仓房沟互通以北约两公里位置，与乌奎高速公路相接。

东二环工程分为两个标段，第一个标段起于吐乌大高等级公路上沙河立交，止于东山垃圾场南，全长公里。沿米东区团结路向东，经卡子湾、七道湾乡、八道湾工业园、雪莲山、东山公墓、东山垃圾场等。二标段路线起点位于东山垃圾场南，终点与乌奎高速相接，主线全长公里。

路线跨越的城市道路主要有东泉路、东大梁街、博格达路、明华街、红雁路、花儿沟街、延安路、燕儿窝路、河滩快速路、雅山中路、仓房沟路等。

西二环：西二环分两期建设，实话说，我查了大量资料，一期和二期，咋样走，媒体报道有差异，即便同一家媒体的报道，都存在差异的，有两种说法：

第一种说法是：一期南起新医路西延，北至乌奎高速，长约公里，是二环路的重要组成部分，同时作为穿越铁路国际物流园核心区南北向的快速通道。工程由高架和地面道路组成，沿线经过二号台地、服务外包基地、铁路国际物流园和火车西站片区等区域，主线双向8车道。西二环预留二期与东二环相连接。项目北部直达乌鲁木齐国际航空港区，南部辐射乌鲁木齐南山国际旅游区，将整合西部及南部的旅游资源。

第二种说法是：一期沿线经过城南经贸合作区、兵团西山工业园、白鸟湖新区、国际陆港区等区域,终点接S114线。规划线路长约28公里。

现在连西二环的一期，究竟咋样走的，官方都没公布，不要说二期，更不知道咋走的。不过可以肯定的是，西面的西山新区、白鸟湖新区、高铁片区等，均在线路内。

北二环（现状乌奎高速北联络线），已结合乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建项目开工建设三环不在考虑范围，不过，三环已经差不多要修好了，现在东二环处于停工状态，西二环还未开工建设，因此，可以说，二环短时期内，难以行成，也就是说，这一条线，极有可能在未来两三年内，才有可能链接上。

那么，未来十年，乌鲁木齐会大力发展西二环吗？其实不仅仅是未来十年，现在已经在大力发展西二环了。我们来仔细看看，一环实际上是的非常有限的，仅仅包含了乌鲁木齐的部分天山区、沙区、水区和高新区（新市区），从地图可以看出，是乌鲁木齐老城区，乌鲁木齐真正有发展潜力的区域，还是在一环外。

在一环外，乌鲁木齐目前发力的方向有几个新区（片区），一是城北新区，是乌鲁木齐未来发展的核心区域，城北新区目前包括了四平路片区、长春路片区、天津路片区，以及城北主干道以北大片区域等，而且，这些地方目前发展的非常不错，道路建设、城市综合体、城建等，都发展迅猛，如新世界广场、澳龙广场、长春中路的友好时尚购物中心（下图）等，里面集购物、餐饮、娱乐等为一体，发展迅猛。

味甚至包括医疗、教育等，同样在大力提升，乌市儿童医院在城北建的分院，床位达到了1200多张，就是在医疗上的一个大动作，13中分校在长春路开建，也是一个教育大动作。

其次是会展片区、高铁片区，同样是目前乌鲁木齐发展最好的两个片区，这两个片区，也是乌鲁木齐未来最具有竞争力的片区，会展片区目前道路建设的非常好，如南北走向的会展大道、东西走向的红光山大道（下图），交通四通八达，绿化的很不错，万科、恒大、绿地、绿城等纷纷在这里跑马圈地，大肆修建房屋，开发楼盘（下图..），未来，会展片区将是乌鲁木齐最具有活力的片区。

而且，目前乌鲁木齐会展片区的医院也差不多要完工了，一旦投用，附近居民医疗会很方便。

不过，目前这里的最大问题是交通不便和学校还没建成，目前没有好学校建成和入驻，公交车也非常少，没有直通到乌鲁木齐市区内的公交车\BRT以及地铁规划等。

城东除了会展片区外，最值得期待的是观园路片区，目前不仅多所幼儿园投用，正在新建中小学，附近新疆大学将在这里修建，新疆师范大学、新疆医科大学分校区已搬迁到这里或陆续开建，克南高架二期也延伸到葛家沟（ppp项目，修建一半，暂停中，下图），这里，是乌鲁木齐未来发展的一颗明星，是除三个片区（新区）【高铁片区、会展片区、城北新区】之外，最具有发展潜力的区域，尤其是最近乌鲁木齐开了专题研究会，要推动观园路以北的河马泉新区建设，给未来乌鲁木齐城东的观园路片区发展带来无穷尽的潜力，何况，这一区域已经建成多个小区，尤其是乌鲁木齐市、水磨沟区公务员小区（下图2）在这里建成，给这一片片区带来更多的政治资源和人脉资源，且未来BRT5号线也将延伸至这里，目前，此地已经开通了8路、104路等公交车车，一旦克南高架二期建成，BRT5号线通车，新疆大学新校区建成，河马泉新区推进，必然给这里注入新的活力。一颗冉冉升起的片区将产生。

高铁片区就更不用说了，是三个片区（新区）发展最好的一个地方，由于占据了高铁站优势，加上从9月1日进出疆列车不再在南站停靠，客流基本集中在高铁片区，必然给这里注入新的活力。目前，高铁片区道路四通八达，环境优雅、绿化非常的好，片区干净整洁（下图1到12），乌鲁木齐多所优质学校如妇幼、一中等均在这里建分校，其中，一中已经整体搬迁至经开区高铁片区，北门只保留初中部，给高铁片区带来了良好的优质教育资源。

除了上述的四个新区（片区）外，乌鲁木齐二环内还有白鸟湖新区、西山新区等，都是未来极有可能要大力发展的区域，而这些区域内，也正在大力推进城市建设、交通建设、城市综合体建设等等，甚至是物流、医疗、教育等建设，未来十年，必将是乌鲁木齐大力发展二环的最好十年，十年后，乌鲁木齐可能把发展重点发展方向延伸至三环（东西绕城）内，那将是十几年、二十年后的事情了。

乌鲁木齐市西二环项目：乌市西山新区2011年开始规划建设，如今已过7年，发展得怎么样了？

谢邀请，以前写过西山片区发展前景，贴过来，不足之处，还望指教。

实话说，对于西山新区未来发展，我并不看好。 首先我们来看看西山新区究竟在哪儿，以及未来是如何规划。 2011年规划的“西山新区”包括兵团第十二师104团和乌鲁木齐县萨尔达坂乡（基本可以肯定，104团一路向西，经过四道岔再到九鼎，到万泰阳光城、西雅图小镇、萨尔达坂乡大泉村甚至到西山农场）

按照规划，至2020年，“西山新区”将建设成为50万人口的居住型新区。西山新区被规划成为未来教育培训、科技研发、高新技术和现代物流等服务业汇聚区。

不可否认，西山新区这些年有一定的发展，万泰阳光城、西雅图小镇等大型小区开发及入驻，九鼎市场、西山大学城、BRT路线，西山路西延道路扩宽等，都给这一地区的发展看似带来了很不错的前景，甚至还有媒体报道有企业要投资15亿，建占地面积超过上海“迪士尼”乐园的欢乐嬉戏谷（说2017年要开工，目前没动静）。

不过，这些并不能成为西山新区未来有发展前景的决定因素，本质上来说，我并不是太看好西山新区未来发展，这里有以下八大因素:

1、不是乌鲁木齐未来城市发展的重点区域。按照乌鲁木齐的规划，重点是向城市北扩，重点发展城北新区、高铁片区、会展片区，以及最东的观园路片区（大学城）、最西的白鸟湖新区，乌鲁木齐暂时没有向西山片区发展的趋势。

2、交通出行单一滞后。虽然往西山片区的道路已经建高架桥，政府也有规划对西山路西延工程进行改扩建（就是四道岔一路向西至大泉村），但往那边只有一条道路，交通出行单一，无法行成四通八达的交通体系。

3、兵地交叉管理限制城市向西发展。西山及西山新区周边的行政区划，不仅涉及到乌鲁木齐市乌鲁木齐县、经开区，还涉及到兵团第十二师104团地界，新疆或者乌鲁木齐人应该深有体会，一旦涉及兵地之间的领域，这个地方一定很难快速发展，因为两地行政区划职能、发展思路等不同，很难行成统一调令、统一规划、统一步骤、协同发展，就是各自为战，这必将拖城市发展的后腿。这也是这些年西山一直发展不起来的根本原因所在。

4、地理位置处于劣势。西山地处城市的最西面，处于上风口，常年风大，气候、环境劣势，很难吸引人去那儿居住，必将影响城市化发展进程和加速发展。 还有一点是，这里一路向西，除了是村子，就再没有一个像样地方了，也不是城市出行的主要交通出口处。

不像城北发展，交通发达，条条大路通罗马，向北就是城镇，或者城市，空旷、发展空间大。城东一路向东是石人沟、蝴蝶谷等旅游景区。

此外，这边火山石、小煤矿多，有不少塌陷区、山头多、地质结构复杂坚硬等，都限制其发展。 万泰阳光城后面那一年的火窟，大家心里应该记忆深刻，当时炒的沸沸扬扬，很多万泰阳光城业主甚至要纷纷退房，让开发商头都大了。

5、环境受限。这一片区一直给人脏乱差感觉，我觉得除了附近有大型垃圾场（听说要搬走，但即便要搬迁，历史遗留下来的各种污染及周边环境差问题，一时半会难以解决），跟这一片总是有各种大货车进出和经过有关，这样不仅容易把道路碾压坏，还容易引起尘土，在大风天气下，空气质量会变得很差，这里就如同人的一张脸，用感觉脏兮兮的，不干净。

更为重要的，这里还有一个大型的坟场——九龙生态园，大家自己想去吧，谁愿意跟死人住的近呢（大半夜的，吓人，不深入讨论这个话题了）

6.人口受限。这一片区附近及周边虽然近些年开发了大型小区，房价也是乌鲁木齐最便宜区域之一，但仔细看看，居住的人还是少，尤其政府一直要喊打造西山及西山新区50万人口，两年后将要实现，但实际上呢，到目前才多少人？50万的一半都不到吧，50万，只能想一下，这一片区常年人口增加速度缓慢，主要原因是基础设施没有跟上。想想，一个地方要发展，没有人，就没有生机，何谈发展？

7、基础设施滞后。这里除了交通资源外，在教育、医疗、商超等发展方面，极为滞后，不要说西山新区，就是西山片区，就没有一个好点中小学、医院、超市商城，所以，很难吸引人来居住或者投资。

8、缺乏强大的公共行政资源。高铁片区、会展片区发展的比较成熟，观园路有发展空间，每一个地方都有强大的政府公共资源或行政资源，有大型的城市综合体在支撑，如经开区的万达、高铁站、经开区维泰及区委区政府（大型企业总部）；城北的各种城市综合体（长春路）；会展片区的会展中心、全国十大房产大鳄开发楼盘及知名企业总部；观园路的公务员小区（乌鲁木齐市和水区统建房）、大学城、BRT5号线等等。

有些优势，西山片区纯粹没法比，还有其他一些如绿化、公园、小游园、城市靓化、棚户区改造等等，都不在乌鲁木齐规划范围等等，我就不详细说了。

乌鲁木齐市西二环项目：乌鲁木齐西城街每天早晚高峰堵车非常严重，新建的新医路今年能通车吗？

河滩快速路新医路立交桥路段，因地处高新区（新市区）、水磨沟区交界点，且位于河滩快速路的中央位置，故每日的早晚高峰车流量都较大，排队严重时，往北可排到喀什路立交桥，往南会排到广汇立交桥。 如何解决交通拥堵、完善首府路网一直是群众十分关心的问题之一。据政府工作报告，2018年乌市将继续优化市域路网，打通50条丁字路、断头路。早在研究部署城市道路交通规划建设管理工作会议中，就提出以老城区改造为契机，有计划分步骤打通‘断头路'，改造丁字路和畸形路，疏通城市‘毛细血管'，形成完善便捷的城市路网。根据会议要求，乌市建委开展了首府全市的丁字路、断头路普查工作，梳理出目前全市有397条丁字路、断头路及畸形路口需要改造，近期可以实施改造的丁字路、断头路共有127条，畸形路口29个。接下来，乌市计划用3年的时间，先期完成156项对交通改善有较大促进作用的丁字路、断头路及畸形路口改造工作。其中，2017年全市已完成44个治理项目，正在实施53项。目前，整治工作已经取得了初步成效，其中，珠江路东延成为了天山区中部的一条贯通性交通干道，有效提升了周边居民的出行效率；跃进街东延快速联通了东外环和东二环，为老城区快速出行增加了通道，其他一些完成项目也都受到周边群众的广泛好评。 除了打通断头路、丁字路，2018年乌市将主要围绕城市轨道交通、城市道路、综合管廊等方面安排项目建设。包括启动安宁渠路（S102）（城北主干道-纬五路）改扩建项目、东进场高架道路、西二环快速路、城北主干道快速化贯通等项目建设，完善“三环十五射”骨干路网和城市快速路网，推进乌鲁木齐丝绸之路经济带综合交通枢纽中心建设步伐。同时，拓展城市发展空间，围绕乌市城市东部片区，启动华光街东延、大学路北延、苏州路东延道路规划建设工作，完善城市东部片区路网，为新疆大学、新疆医科大学新校区建设创造条件。并且继续建设乌市克南高架东延、三屯碑路西延二期、新医路西延（阿勒泰路-卫星路）、喀什路南延（维泰路新医路-克西路）、跃进街东延（大湾路-东二环）、城北主干道1—3标、卫星路南延等道路，提高城市路网通行能力。目前，乌市建设部门正在加快推进新建项目的规划设计等前期工作，编制续建项目的交通组织和施工方案，争取3月底陆续开复工建设。