印度工程项目： 苏联援建中国156个项目,苏联援建过印度156个项目吗？-百度知道

苏联对印度的援建项目一共是102个主要集中在钢铁和军工领域。从投入总额上，超过中国比如钢铁，156工程主要是以生产线为主，而援助印度的时候，是整个钢铁厂。从规模上说，那个厂和宝钢一期有一拼不过印度人的效率，你是知道的，那个厂是78年动工的...

其他答案:苏联援助了中国156个项目，使中国由农业大国，在短短十几年中，就成为了世界工业大国，为中国打下了良好的工业基础。 苏联也援助了其他国家，包括印度，但是项目少，没有中国这么多。

其他答案:我觉得有，因为当时中国工业基础薄弱，别说美国，就是埃及和印度我们都比不上，不说飞机大炮，连拖拉机都造不出来，很难想象，没有苏联的帮助，中国要在这条路上走多少弯路，尽管这些援助不是无偿的，但在当时也是难能可贵的。

印度工程项目： 二十冶在印度承包的什么工程,在印度什么地方

中国二十二冶集团金结公司参建的印度佳凯德燃煤电厂工程2*600MW机组1号锅炉钢架安装完毕，佳凯德燃煤电厂业主爱莎电力公司对金结公司钢结构质量与制作能力予以高度赞许。印度佳凯德燃煤电厂工程位于印度佳凯德邦TORI地区，一期工程建设规模为新建2...展开全部

其他答案:<img src=＂ 搜一下：二十冶在印度承包的什么工程，在印度什么地方

印度工程项目： 我该赌还是不该赌本人做空调行业的,现接到一个印度的工程,一个数...

我觉得应该考虑周全，当然你会说已经考虑.但我还是认为，你要弄明白公司为什么拒绝不敢做，他们考虑的是什么？你要弄明白了，比在这里问大家要直接，而且会对你有所帮助.我们知道现在很多的工程揽到还比较容易（与下面比），但收款却难上加难.不要...展开全部

其他答案:年轻人什么事都该试一下，是机会就要把握！

印度工程项目： 印度的水利工程：北部恒河、印度河流域的——系统,南部的防旱——...

在北部恒河、印度河流域修建了规模庞大的灌溉系统，南部修建防旱蓄水池

印度工程项目：印度为什么要投资建设北水南调工程解决缺水问题？

印度正面临着历史上最严重的缺水问题。根据印度政府政策智库Niti Aayog 的报告，有6亿人正在应对高度极端缺水问题。报告指出，由于供水不足或水污染，平均每年有20万印度人丧生。

地处南亚次大陆的印度 降量极不均衡, 南方及东部受干旱之苦的同时，北方却在蒙受洪涝之灾,尤其是南方诸邦已连绫5年大旱,严重影响着经济的发展。为永久消除自然灾害,印度 政府订了一项兴建北水南调工程的雄心劬劬的庞大计划 。解决北南水资源不均的问题。印度水利部提出了流域长距离调水的“内河联网计划”。内河联网计划最初于1980年提出，主要是指通过河流联网的方法，把水资源从水量丰富的流域调往缺水流域。但因种种原因直到2007年才决定加快启动进程，计划2016年底完成。不过至今计划中的许多项目仍未启动。

除了自然因素，近年来，印度可持续水资源治理进展缓慢。报告指出，虽然该国80％的州都有节水立法，但糟糕的数据管理和不存在的水价使该国无法做出重大改变。不良的灌溉技术和严重的地下水污染使印度陷入了这场危机的边缘。报告称，印度主要是一个农业国，其80％的水用于灌溉。农民遵循的灌溉方法充其量效率低下。工业污染的废水也大量的进入地下水，河流。印度也应该加强水资源的管理，否则再多的水也没有用。

印度工程项目：印度有没有什么超级工程？

印度的超级工程就是生育，然后不用厕所，渴死不打井，饿死不种地，吃饭我就用手！

印度工程项目：印度不惜贷款搞开发，想成为下一个基建狂魔，能成吗？

近年来，我国的快速发展，尤其是基建方面的成就，让同属亚洲的印度，既羡慕又嫉妒，更多的还有恨，于是他们也想要效仿我国，加强基础设施建设，欲成为世界上第二个基建狂魔。

印度虽然人口数量和我们差不多，但在基础设施建设方便却被中国甩出几条街去。印度的铁路到现在开的还是跟我们老式的绿皮车一样的火车，民众开挂式的挂在火车上。

▲印度的火车▲

印度的高速公路里程仅为942千米，不到中国高速公路里程的1%。如果你走在印度的大街小巷，抬头往上一看，全是密密麻麻的蜘蛛网式的电线。我就佩服印度的电话修理工，电话坏了他是怎么找出坏的那条电线的。

▲密密麻麻的电话线▲

印度政府早就看到这个问题了，应该讲莫迪是一个运气极好的印度总理，他从一开始上台就自带主角光环。他执政的初期正赶上国际油价的大跌，而印度当时饱受通货膨胀、物价上涨的困惑，印度的石油完全靠进口，一直是印度的输入性通胀的主因，他一上台，国际油价立马大跌，国内的通货膨胀戛然而止。更为神奇的是老天爷也在帮忙，自从莫迪上台后，印度风调雨顺，以前的印度不是洪涝就是干旱，导致印度的粮食产量忽高忽低，这下可好了，莫迪上台后，农业大丰收，印度人民开始吃饱饭了。你说神奇不神奇。

▲印度总理莫迪▲

但是莫迪作为男主角，肯定不会满足于温饱层次，他还要带领印度走向富强之路，于是他把目光瞄向了东方，他发现中国是个神奇的国度，只要经济速度放缓，立马防水基础设施，经济马上就会起色，基础设施建设简直成了经济发展的灵丹妙药。莫迪一想为什么我们也不能搞基础设施建设呢？于是莫迪发誓要把印度的基础设施建设搞上去，而这时候不幸却来了，国际石油开始上涨了，但是莫迪铁了心的要搞基础设施建设，为此他不惜贷款，加大财政赤字。

印度真能成为基建狂魔吗？

我是不看好印度，主要原因如下：

一是印度缺少大一统的基础，在英国殖民地之前，印度只是个地理名称，并不是一个完整的国家。英国过来后将这个地方的大大小大的各个小国家，整合为一个印度。因此，印度到现在很多邦还各自为政，地方的分裂势力很强。而要搞基础设施建设，难免要牵扯到各个邦之间的利益协调，但是因为地方势力盘根错节，全国大范围的修建铁路、公路都成了问题。

二是印度实行土地私有制。印度和我们的体制有很大的不同，我们是土地国有制，而印度几千年来土地私有的格局并未改变，在土地私有制的前提下，大规模搞基础设施建设，肯定要牵扯到很多私人的土地，如不一一加以协调解决，路很难修成。

三是缺少完备的工业体系。人家都是先发展第二产业，再发展第三产业，而印度恰恰相反，先发展第三产业，再发展第二产业，导致印度的的工业体系极为落后，突出表现在以军工为代表的重工业体系方面，印度号称“万国武器库”，别国的武器应有尽有，就是没有自己国产的。

▲印度决堤的大坝▲

四是缺少一支高素质的工人队伍。印度因为种姓制度的存在，大量中下阶层的教育得不到保障，印度现在还有30%以上的文盲率。没有一批受到过高素质教育的工人队伍，怎么来修路架桥。光有人当民工，没人看图纸，能行吗，我们看印度的很多桥梁大坝，建了不久就垮了，这可不是豆腐渣工程，而是设计质量不过关。

结论：这个世界上一些东西不是中国行，印度就行的。