「劳斯莱斯项目」 劳斯莱斯公司的介绍

劳斯莱斯项目： 劳斯莱斯公司的介绍

1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了。这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。亨利·莱斯出生于1863年，家境并不富裕。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任...展开全部

其他答案:劳斯莱斯幻影 开放分类： 汽车、劳斯莱斯 速度性能 0~96km/h 静止到1km 最高车速 240km/h 燃油经济 市区 市郊 综合 co2排放量 385g/km 尺寸参数 长度 5834mm 宽度 1990mm 高度 1632mm 轴距 3570mm 重量 2485kg 油箱容积 100l 发动机 型式 v12 6749ml 最大功率 338kw/ 5350r/min 最大扭矩 720nm/ 3500r/min 升功率 50kw/l 比功率 136kw/t 驱动型式 纵向 fr 缸径/行程 材料 合金缸盖及缸体 压缩比 11:1 气门结构 每缸4气门 dohc 点火及燃油系 直喷 进排气可变气门正时 变速器 型式 6at 速比/每1000r/min时车速（km/h） 1档 2档 3档 4档 5档 6档 主减速比 悬架系统 前 双叉臂 螺旋弹簧 防倾杆 后 多连杆 螺旋弹簧 防倾杆 转向器 型式 齿轮齿条 满舵圈数 制动器 前 374mm通风盘 后 370mm通风盘 车轮及轮胎 尺寸 pax 265*540a 材料 合金 轮胎 米其林pax 265*790 r540 a 幻影使用宝马的v12发动机，这是款和宝马760li共用的发动机。移植到幻影后排气量提升至6749ml采用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kw的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就已经达到540nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器，表内的数字代表了发动机输出功率的百分比。使用了zf的六前速自动变速器，把发动机巨大的能量控制得服服贴贴。而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆。轻拔控制杆入d档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来。 超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。 幻影使用了和宝马7系极为相似的悬架系统。前双叉横臂的设计，以上置式叉臂和一个下摆臂遍过控制杆形成复杂的悬架系统，后则使用了多连杆设计，并有一根固定的控制臂，达到控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和辅助转向的功能。前后都采用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡，通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控，使车辆达到最佳的舒适和稳定性。而米其林专为幻影制造的pax轮胎，31寸的尺寸实在是有些惊人，型号265*790r540也是很少见的，最起码在国内是第一次见到。而这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这可能也是幻影不装备用轮胎的原因吧. 幻影使用了铝合金的导管式车架。长达6m的车身，底盘重量只有550kg，又是一个惊人的数字。而这样的车架出自于宝马的技术中心。不过不用担心车架的强度，抗扭刚度达到40500nm/°的指标，差不多是普通钢体轿车的两倍。前后只差4mm的制动盘（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上abs和紧急制动辅助装置，提供了足够的制动力保障。劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心，如后座乘客在巨大c柱的保证之下和位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，只在前排提供了气囊的配置。

其他答案:1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了。这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。 亨利·莱斯出生于1863年，家境并不富裕。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任何事都精益求精。1903年，莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，失望使莱斯发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。 查利·劳斯生于1877年，出生于英国贵族家庭。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。 直到1904年，查利·劳斯在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯对此极感兴趣，很快前往曼彻斯特。参观了莱斯的汽车后，劳斯与莱斯会面后，两人决定共同组建劳斯莱斯汽车公司。莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售，1906年劳斯莱斯汽车公司正式建立。1907年推出了第一辆劳斯莱斯品牌汽车银色幽灵（Silver Ghost），这是最早使用Rolls-Royce商标的汽车，在当时被誉为“世界上最好的车”。 1911年劳斯莱斯公司为劳斯莱斯汽车设计了立体车标——飞天女神。在这之后，劳斯莱斯更加兴旺，一直稳居世界豪华轿车之冠。1931年，为扩大自己的车型谱系，劳斯莱斯公司收购了宾利汽车公司，专门生产与自己同一级别的豪华轿车。 劳斯于1910年7月12日遭遇空难；莱斯于1933年4月22日去世。他们的继承人把车前代表二人名字的红色双R改为黑色，以示哀悼。 劳斯莱斯公司擅长发动机的制造，尤其是航空发动机。很多人仅仅听说过劳斯莱斯汽车，而并不知道劳斯莱斯同时是世界上最大最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战结束后 劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。由于在1971年开发新型航空发动机亏损，负债累累导致破产。后在英国政府干预下进行改组，将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由这两家公司在两种产品上使用。有趣的是，劳斯莱斯航空发动机公司恢复了生机，再一次挤身于世界三大航空发动机厂家之列，而劳斯莱斯汽车公司却起伏不定，鲜有作为。 1980年，劳斯莱斯汽车公司被维克斯集团（Vickers）收购。维克斯的业务很多，主要是国防装备和发动机。同一年，劳斯莱斯又进行了一次品牌换代。银色精灵（Silver Spirit）和银色马刺（Silver Spur）成为车厂新的主角。 1988年，劳斯莱斯推出了滨海道II,1989年滨海道III开始生产。1989年2月，劳斯莱斯推出银色精灵II、银色马刺II。1991年，劳斯莱斯滨海路系列宣布停产。这不仅仅意味着滨海路的终结，也象征着劳斯莱斯手工生产基地完成历史使命。 1991年，维克斯集团有意图出售劳斯莱斯公司，买家不限于英国，很明显维克斯希望宝马来接手劳斯莱斯。90年代后期，国际车坛掀起的兼并浪潮也冲向劳斯莱斯。1997年，维克斯宣布要出手劳斯莱斯。1998年4月末，维克斯正式接受宝马亿美元的收购报价。此时大众公司宣布将以更高的亿美元收购劳斯莱斯，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，并保持其英国的管理模式，维克斯的股东会随即接受了大众的报价。为了让维克斯死心塌地把宝马踢开，大众还宣布以2亿美元收购维克斯的科斯沃斯发动机。 1998年7月，对抗达到高潮。宝马宣布停止给劳斯莱斯供应发动机，同时劳斯莱斯PLC飞机发动机公司宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称。最终，大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格从劳斯莱斯PLC飞机发动机公司拿到劳斯莱斯的名称和标志的使用权，但是允许大众使用其名称到2002年底。在宝马等待的这几年里，为了给自己的宾利更大限度地扫清市场障碍，大众几乎让劳斯莱斯在款型、生产和工艺上都止步不前。无奈的宝马从1998年7月开始了“劳斯莱斯项目”——易主进入新的发展时期的劳斯莱斯绝对不能是辆超级宝马，这对于劳斯莱斯现任CEO托尼.高特及其团队早已是一条铁律。。

劳斯莱斯项目： 劳斯莱斯车有什么好的？ 爱问知识人

1 车辆的血统 劳斯莱斯最早是皇室座驾2 每一款劳斯莱斯都是纯手工打造3 内饰的皮革 沙发 豪华程度都不是大部分车可以比拟的4 在中国的税很贵 而且大部分人的理念是 贵的就是好的

劳斯莱斯项目： 劳斯莱斯一辆要多少？劳斯莱斯一辆要多少钱 爱问知识人

劳斯莱斯的车价大约是在600-1200万元人民币左右，在顶级豪华车型中还是不算贵的，但关键是劳斯莱斯公司会去调查你的个人信息特别是收入情况，你的固定资产必须超过1000万美元，年收入至少要达到100美元以上，劳斯莱斯公司才会把车卖给你，否则你连...

劳斯莱斯项目： 谁能告诉我劳斯莱斯一部多少钱？小汽车 爱问知识人

这辆车平稳的行驶性能及精良的制做工艺引起了贵族罗尔斯（ROLLS）的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯·莱斯汽车公司，之后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。 1907年他们设计生产了极富绅士风度的“银色魔鬼”（SILVER GHOST）高级轿车...展开全部

劳斯莱斯项目：看到民航飞机的引擎上有劳斯莱斯的双R标志，劳斯莱斯也做飞机引擎吗？

是的，而且技术还相当先进。近日，这家以飞机引擎和高端汽车闻名的公司正在制造一种微型蟑螂，它们将可以在狭小的空间里爬行以此来实现对飞机引擎潜在问题的发现以及日常维护。据了解，劳斯莱斯打造的这款机械蟑螂站起来大概只有15毫米高、重量也只有几盎司。

资料图

每个机器人都将配备一个摄像头和光学设备，用于进行3D扫描，这样工程师就能远程评估引擎问题。

据劳斯拉斯技术专家James Cell介绍称，这些蟑螂可以进入到燃烧室的不同区域，通常他们需要5个小时才能完成的检查工作可能有了这些设备之后而只需要5分钟。

另外，这些机械蟑螂还能协力工作，比如一只先进入燃烧室然后观察可能存在的危险或清除碎片，然后第二只将随后完成修复工作。

等到维修工作完成之后，机械蟑螂将通过编程离开引擎或被引擎“冲出去”。

目前设计的样品比预想的尺寸还大很多，并且也还不具备维修能力，但劳斯莱斯方面表示，他们可能会在两年内实现目标并投入使用。

劳斯莱斯项目：劳斯莱斯是什么？

劳斯莱斯的英文全称是：Rolls－Royce 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯( Royee)和贵族C.罗尔斯()合作于1904年创建的，总部设在英国克鲁，自成立以来几次并购（收购），最近的一次是2003年被宝马公司并购。

劳斯莱斯项目：劳斯莱斯有几种车型？

内容如下：

1904年英国工匠罗伊斯（royce）制造了一辆轿车。

这辆车平稳的行驶性能及精良的制做工艺引起了贵族罗尔斯（rolls）的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯·莱斯汽车公司，之后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。

1907年他们设计生产了极富绅士风度的“银色魔鬼”（silver ghost）高级轿车，它制做工艺考究、技术性能优越，连续行驶二万二千五百多公里，创造了当时的世界纪录。在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性。

该车的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。

从此以后，劳斯·莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中的一席，而现存的劳斯·莱斯老爷车成了收藏家梦寐以求的收藏极品。

1914年：a1—pine eagle

开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。

1925开始：“幻影”phantom系列问世，包括幻影Ⅰ-vi

声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。

战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态

1947年开始：银色幽灵 silver wraith

战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。这款车比宾利 mark vi 寿命更长久，实际上一直延续到1959年。在这几年里，银色鬼魂不断的做出改进，如1952加了自动变速。

1949年：银色黎明 silver dawn

针对美国市场生产，然而这款车和幻影iii一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。

1955年：“银色云彩”系列 silver cloud 面世

silver cloud i是应用现代设计前最后一款车型。革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格，跨入到现代设计的世界中。

1965年：“银色阴影”(silver shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作。

当时劳斯莱斯已感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，于是推出这个新的车型来振兴品牌。这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。

1983年停产，该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格。

1979年为了庆祝75周年纪念，劳斯莱斯限量发行100辆银影ii (25辆投入国内市场，75辆销往国外）。

1971年：“险路”系列 corniche 面世

银色阴影的分支车型，第一部敞篷跑车，2002年英国本土生产的最后一部劳斯莱斯所属车型。

70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。corniche位于伦敦hythe 的生产线转移到crewe， 而hythe路的工厂于1991年关闭。corniche iv 增加了一些现代的设计，如为驾驶员和前座乘客配备了安全气囊。

1975年：卡马格 camargue (1975 - 1986)

比“险路”还贵，车身由意大利著名大师平宁法列那 pininfarina 设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。

这部车到1986年止，共生产了531辆而成为历史。

1980年：“银色精灵”(silver spirit)、“银色马刺”(silver spur)

劳斯莱斯汽车公司被vickers公司收购后进行品牌换代。劳斯莱斯加长车的款式主要是银色马刺系列，该加长车气派、豪华(三级配备)，但更令人惊讶的是好的价格和稀有。

劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000sel相貔美，有过之而不及。silver spur centenary 全球仅限量25台，相当稀有。

1998年：“银色天使”silver seraph

颇具现代气息，广为人知，为劳斯莱斯18年来第一个新型号。

2003年劳斯莱斯归入宝马集团，为纪念英国本土克鲁车厂(crewe)的贡献，车厂特生产了170部限量版银色天使做为纪念。它与众不同之处就在前轮后方有一银色金属铭牌，上书rolls-royce motor cars crewe，england并绘有一面米字旗。

170部限量版银色天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。

2000年：“parkward”首度推出的豪华旅行房车。

2002年：英国本土出产最后一部劳斯莱斯-险路，由德比郡的克鲁车厂出产，此后克鲁车厂转而生产大众控制的宾利。

左边是1907年的劳斯莱斯，与右边的最后一辆劳斯莱斯形成鲜明的对比，后面是车厂的牌子,the home of rolls-royce and bentley 的牌子将不复存在，并换成 the home of bentley ！

2003年：全新“幻影”

宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，但极有才华，他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。

2004年：“100ex”

1998年宝马接手劳斯莱斯之后的第一款实验车型，专为劳斯莱斯100周年庆而开发，车名“100ex”中的ex意为试验用(experimental)，迄今已逐代推出了1ex(1919年)及45ex(1958年)。

与概念车不同的是该车是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。该车为4座敞篷车，采用与劳斯莱斯“幻影(phantom)”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门。优美的侧面轮廓，劳斯莱斯一贯的豪华作风在跑车里非常少见。不过，据说这款车现在还没有计划量产。

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——rochet—schneider诞生，到2004年3月最新的实验车“100ex”，在这一百年的传奇里，劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化，但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。

。