「厦门地铁项目」 厦门什么时候建地铁

厦门地铁项目： 厦门什么时候建地铁-百度知道

展开全部 实话是说，厦门至少目前不大可能建地铁！首先厦门地方不大，加上BRT（快速公交）的缓解，交通上还凑合，就上下班麻烦点，现在仙岳路也在建高架桥，BRT路线的拓宽拉长，对交通的通达性起到很大作用。其次，翔安隧道开通，厦门--漳州 海上桥...展开全部

厦门地铁项目： 厦门有几条地铁线。

还有6号线，应该是五条地铁线！

其他答案:厦门轨道交通线网2020年规划目标网目前已明确：5条地铁线路，总里程约189公里。除了之前已提出的1号线、2号线和3号线，新披露的4号线和5号线将承载重要运力和经济扩展功能。同时，未来的地铁网络，已经规划与brt实现换乘，形成公共交通衔接互通的快捷体系。 厦门轨道交通工程1号线已于2013年11月13日陆续开工建设，计划于2017年9月28日建成通车，2号线2015年1月31日开建，3号线、4号线预计2015年部分开工建设。5号线为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。轨道交通号线土建工程已经完成，并暂时作为brt使用。厦门轨道交通至2020年规划布局形成“中心放射、环湾联络”的网络框架，线网规模约189公里。

其他答案:4条线路，目前全部在建设中。

厦门地铁项目： 厦门为什么不建地铁而是建 BRT ?

厦门申报地铁项目之初，人口不够，所以没有立项。但是市政府很有头脑，玩出了这种可以直接铺上铁轨就可以当高架地铁用的BRT。到时候地铁一立项，立刻可以去铺轨，一条轻轨直接出来了。所以，厦门建了这种BRT.

其他答案:厦门已经在建地铁了。 厦门地铁1号线2013年11月13日陆续开工建设，2014年4月全面开工，2017年9月完成联调联试，10月试运行，2018年年初，实现通车运营。厦门地铁2号线2015年01月31日陆续开工建设，2015年底全面开工建设，2018年6月洞通，2019年7月试运行。厦门地铁3号线2015年12月28日控制性工程正式开工建设，岛外段将在2016年全面展开建设，2019年12月洞通，2020年12月试运行，厦门地铁4号线2015年12月28日控制性工程正式开工建设，除穿山隧道外的其他段落也将于2016年底实现开工建设，2020年12月试运行。厦门地铁6号线2016年底先行开工建设马銮湾过湾段，2020年10月洞通，2021年11月试运行。

厦门地铁项目： 厦门地铁的总体规划-百度知道

展开全部 根据《厦门市城市轨道交通线网规划》，厦门市轨道交通线网由10条线路构成（含2条远景控制线），总规模公里，设车站190座，含换乘站40座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。根据城市总体规划，厦门市城市轨道交通线...展开全部

厦门地铁项目：厦门首个地铁上盖住宅租赁项目曝光，或于近期公开出让, 你怎么看？

没想到厦门也走上了地铁盖楼房的道路，说明厦门的土地确实已经贵到了一定地步了。那么我来说说地铁上楼房的利弊吧。

一、优点：无疑是交通方便，周边经济发达，生活的便利性是一般楼盘无法比拟的。例如，你要去哪里，只要下楼坐地铁就完了，你可能能因此节省不少车费。你想去买点东西，那下楼就能买到，地铁是人流集中区，那么注定周边的商业将是十分发达的。那么，有的人就会说，是不是这种房子就会贵上天了，其实不然，听听它的弊端。

二、缺点：虽然该种楼房有着得天独厚的便利性，但是常常也会沦为脏乱差、高噪音、高震动的重灾地。便利性不等于高品质，也并不受真正的有钱人青睐。首先，可以想象，因为地铁附近人多，车多，所以不可避免垃圾就会多，粉尘就会多，空气质量无法保证。其次，深处闹市区，地少而贵，小区绿化无法保证，小区的其他功能区也会能少就少，生活的情趣将无法保证。最后，也是最被人诟病的地方，地铁开过引起的震动，噪音会给人极大的不舒适感。如果房子防震技术不过关，那么可以想象一天几十班次的地铁将是你噩梦的延续，你将吃饭、方便、睡觉中都坐立不安。有过这样的案例，以北京地铁为例，在4号线北京大学东门站、在5号线和平西桥站，紧邻科学研究院所、高精密实验室的均不同程度受到影响，高精密仪器在某些时间段、某些区域有“失灵”的威胁。当然也有成功的案例，因为北京地铁1号线天安门西站，所以对此的论证繁复而密集，防振动措施得力，效果不错。

三、总结：因此不同人群是要根据自己的实际情况购买的，要衡量其中的得失。假设一个工薪族，公司就在地铁边上，那么可能为了上班方便性就可以考虑购买。如果一个老年人要养老，那其实是不合适的。总之，买这种房子要十分谨慎。

以上就是我的回答，谢谢。

厦门地铁项目：厦门地铁的总体规划？

根据《厦门市城市轨道交通线网规划》，厦门市轨道交通线网由10条线路构成（含2条远景控制线），总规模公里，设车站190座，含换乘站40座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。根据城市总体规划，厦门市城市轨道交通线网规划（2020年）由6条线路组成，线路全长公里，设车站126座，其中换乘站17座。 1号线（厦门岛——厦门北站）：为厦门岛到集美的放射骨架线，构建厦门岛与集美快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。

2号线（厦门岛——海沧）：为厦门岛到海沧的放射骨架线，构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道。

3号线（厦门岛——翔安——厦门新机场）：为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门新机场。

4号线（厦门新机场——翔安——同安——厦门北站——嵩屿码头）：构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽、嵩屿码头快速连接通道。

5号线（厦门岛——翔安——同安）：为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。

6号线：环海湾轴向骨架线，是远景厦门海湾型城市格局环湾组团间的重要交通支撑。（预留向漳州角美方向延伸条件）

7号线一期（厦门大学站—华荣站）：原地铁3号线行经站点。（南端预留向南延伸至漳州）

8号线：原《美丽厦门战略规划》海沧-厦门岛-翔安新机场2号线。（预留城际轨道衔接）

9号线：原《美丽厦门战略规划》环岛旅游轻轨4号线。

10号线：原4号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长公里。 厦门市城市轨道交通线网主要指标表线路起讫点线路长度

（km） 车站平均站间距

（m） 一般站换乘站总计　厦门地铁1号线镇海路站厦门北站厦门地铁2号线五缘湾站芦坑站　231118厦门地铁2号线延伸线芦坑站天竺山站　91726厦门地铁3号线厦门火车站五缘湾站厦门地铁3号线延伸线五缘湾站翔安机场站厦门地铁4号线翔安机场站嵩屿码头站厦门地铁5号线会展南路站城南站厦门地铁6号线林埭站影视城站　　271693厦门地铁7号线厦门大学站华荣站厦门地铁8号线翔安机场站林埭站　　　　　厦门地铁9号线　五缘湾站　东渡路站　　　　　　厦门地铁10号线第一码头站城南站　　31　1300厦门地铁10号线支线T4候机楼站厦门北站　　　　1300　总计　15040　190　　上表数据来源：《厦门市城市轨道交通线网规划》。具体线路情况以实际建设运营为准 依据厦门城市总体规划和综合交通规划，厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约公里，设车站 138座，其中换乘车站19座，线网密度厦门本岛公里/平方公里，岛外公里/平方公里。线网中，1、2、3号线分别为本岛沿北、东、西方向的放射状骨干线路（含1号线支线），主要承担本岛与环湾组团间跨海交通联系功能，兼顾岛内及岛外组团内部公共交通骨干功能；4、5、6号线作为辅助线，支持本岛与周边组团、环湾组团发展。预计2020年，厦门市公共交通分担率为40%，轨道交通占公共交通的比例达30%～35%，力争承担60%的跨海出行量。

（一）基本原则

以城市轨道交通线网规划为依据，综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度，初步形成轨道交通网络的主骨架，提升本岛公共交通能力，强化本岛与岛外联系，实现与其他交通方式密切配合与衔接，服务城市主要功能区，支撑城市近期建设重点，有效引导城市发展。

（二）近期建设方案

至2020年，建成1、2、3号线一期工程3条线，长约公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。

1号线一期工程起自镇海路站终于厦门北站北广场，全长公里，共设24座车站。选用标准B型空调车辆，六辆编组，全程通行时间约为50分钟。规划建设期为2013～2018年。

2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站，线路长约公里，设站19座，投资亿元，规划建设期为2015～2020年。

3号线一期工程自厦门火车站至五缘湾站，线路长约公里，设站16座，投资亿元，规划建设期为2015～2020年。

建设1号线琦沟综合维修基地、高崎停车场，2号线卢坑车辆段、浦东停车场，3号线五缘湾停车场。建设主变电所4座，控制中心1座。 1、2、3号线采用B型车体，6辆编组，最高运行时速80公里，六辆编组，可载客约1400人，最高运行时速80公里（长19米、宽米）。在规划实施阶段，进一步研究列车编组数量和运营组织方案。