「工程项目工期」 工程的工期多少天是怎么计算出来的？

工程项目工期： 工程的工期多少天是怎么计算出来的？

一般按照基础、主体、装饰估算所需最短工序完成时间，考虑工作面及资源配备条件，工程量大小÷施工现场条件等因素，并考虑工序的搭接必要时间，一般的水电安装工程适当加一些天数；估算后，考虑气候、环境、社会等原因适当增加一点天数，结合国家工...

其他答案:做施工组织设计的时候好像有过，现在没做，忘记了，呜呜！

其他答案:工程工期是一个相对的指标，是完成各工序时间的集合，是指在一定约束条件下完成符合施工规范、图集以及施工图要求的耗费时间的汇总。其指标是根据现有规范、规则条件在正常情况下下按定额规定所投入的人员、机械、材料完成某项工作所使用的时间，其中投入人员的劳动技能与机械的水平是有一定要求的，因此其指标是有条件的，是可变的，是一个相对的参考指标。在网络中搜索一下工期定额一定能够找到许多。

其他答案:去找一本工期定额看了就明白了。。。。。。。。。好象网上有电子版的，自己搜索一下吧。。。。

工程项目工期： 什么叫工程总工天和工程总工期

我是这样理解的，看看行不行，比如甲方要建设一栋房子，这个房子很大，要两年建设完，于是甲方在给承包方签订《施工合同》时，在关于工期的要求中写到“经协商，本工程于2012年10月1日开工，于2014年10月1日完工”那么，工程的合同总工期就是2012年...展开全部

其他答案:你好！ 总工天 ：日历天数 工程总工期 例如 一月到 12月30日（这期间 的时间 为总 工期 如有疑问，请追问。

其他答案:和供热

工程项目工期： 如何计算建筑工程工期

合同工期指发包人承包人在协议书中约定，按总日历天数（包括法定节假日）计算的承包天数，包括开工日期与竣工日期。其中开工日期是指发包人承包人在协议书中约定，承包人开始施工的绝对或相对的日期；竣工日期是指发包人承包人在协议书中约定，承包...展开全部

其他答案:一。建筑工程的工期，国家有定额工期，可以参考一下计算得出，当然这个工期的余量是有点大的。 二。也可按照现在的技术水平，工程的难易程度，进行计算，如地下室需要多少工期，主体需要多少工期，装修等需要多少工期。然后进行必要的合计，修正考虑一些不利因素等，就可以得出建筑工程的总的工期。

其他答案:计算施工工期有两种方法： ①从开工到竣工按全部日历天数计算，不扣除停工日数，称为“日历工期”； ②从全部日历天数中扣除节假日未施工的天数及因设计、材料、气候等原因停工的天数，称为“实际工期”。 一般承包合同规定采用日历工期，以便于检查合同执行情况；实际工期由于排除了客观因素的影响，便于分析工期定额执行的情况。 建筑施工工期是指在合同协议书约定的工期总日历天[同时结合合同约定的工期变更（如有），进行相应天数调整后的工期总日历天数，即经工期变更调整后的工期总日历天数。

其他答案:1. 建筑施工工期是指在合同协议书约定的工期总日历天[同时结合合同约定的工期变更（如有），进行相应调整的天数调整后的工期总日历天数，即经工期变更调整后的工期总日历天数】。 2. 建筑施工中的“天”，除合同特别指明外，均指“日历天”。即包含法定节假日和休息日。合同中按“日历天”计算时间的，开始当天不计入，从次日开始计算，且期限最后一天的截止时间为当天24:00时，而不是通常的工作时间，这是结合工程建设的特点及根据《民法通则》第154条第4款的规定，“期间的最后一天的截止时间为24:00时.......＂

其他答案:一。建筑工程的工期，国家有定额工期，可以参考一下计算得出，当然这个工期的余量是有点大的。 二。也可按照现在的技术水平，工程的难易程度，进行计算，如地下室需要多少工期，主体需要多少工期，装修等需要多少工期。然后进行必要的合计，修正考虑一些不利因素等，就可以得出建筑工程的总的工期。

工程项目工期： 施工工期是怎么来的？

施工的工程从开工起到完成承包合同规定的全部内容，达到竣工验收标准所经历的时间，以天数表示。施工工期是建筑企业重要的核算指标之一。工期的长短直接影响建筑企业的经济效益，并关系到国民经济新增生产能力动用计划的完成和经济效益的发挥。计算...展开全部

其他答案:没法计算！ 是人工，还是机械？投入了多少人？多少机械？施工组织设计是怎样？建筑面积1800是什么？平房还是楼房？楼房有多少层？砖混、现浇还是钢结构？桩基础？有多少个桩？什么桩？材料供应是否充足？施工场地布置是否合理？有多少个工作面？有无冬雨季降效影响？有无其他社会因素影响？你这差的东西太多！ 就好比，我说我有一辆越野车，黑色，有导航，请问这车多少钱？

其他答案:施工工期是在施工合同中确定的，业主根据项目需要投入使用的时间要求施工单位施工需在多少时间内完成，施工单位在施工前按照业主的要求，合理的安排施工进度计划。施工进度计划的总工期必须小于施工合同中规定的要求工期 。 工程工期和工程量不一定是正相关的关系，关键在于合同的规定，比如很多大型工程要求的工期由于社会影响大，工期比一些小的工程紧张的多，这就要求在施工管理中通过人员，组织，经济和技术的手段合理安排，保证满足合同工期。 工程管理主要就是三个方面，质量，进度，成本。而进度管理往往是很多工程中提的最多的

其他答案:最基本的是按照工程量及项目决定的，比如1000m2的工程量肯定比100m2工程量的工期要长。其次是根据工艺的繁简程度，施工人员及机施的投入条件比列而定。

工程项目工期：如何计算建筑工程工期？

工期计算很复杂，需要综合知识：第一步，将整个工程的工序梳理出来，按照各专业、工序施工先后顺序，绘制网络图，寻找出关键线路(这需要对工程施工流程、网络图绘制熟练掌握)；第二步，确定关键工序工期；确定关键线路上关键工序的施工工期，需要了解工期定额，根据各关键工序所需的工程量，确定工序工期（这是个需要施工经验的关键步骤，完全套用工期定额，存在较大偏差）；这里造价（清单报价确定了工序的施工费用）的多少也影响到施工费用，施工费用影响到使用机械、人工的多少，对工期确定影响非常大！第三步，将关键线路上工序的工期相加，得出总工期（理论计算工期）；第四步，根据当地自然环境、人文环境（地方特色的管理要求）、资源环境（物料供应、机具租赁、人工市场等），对计算得出的工期进行修正，得到相对合理的工期。这个工期理论上应该小于建设单位招标时的工期，如果你得出的工期大于招标文件上的工期，需要用经验找出可以进行工期索赔的部分，修正后的工期，如果满足你确定的工期，这个项目就能完成，如果不满足，就要考虑是否承接这个项目了。这里第四步非常关键，有些看似不合理工期的项目，通过合理的工期索赔，也一样能够完成，挣到大钱啊！

工程项目工期：建筑工程如何计算工期？

一。建筑工程的工期，国家有定额工期，可以参考一下计算得出，当然这个工期的余量是有点大的。

二。也可按照现在的技术水平，工程的难易程度，进行计算，如地下室需要多少工期，主体需要多少工期，装修等需要多少工期。然后进行必要的合计，修正考虑一些不利因素等，就可以得出建筑工程的总的工期。

工程项目工期：一个完整的工程项目，如何按不同项目阶段来划分工期？

工期，是指建设一个项目或一个单项工程从正式开工到全部建成投产时所经历的时间。工期计算通常以建设项目或者单项工程的建设投产年月减去开工年月求的，可分为：日历工期与实际工期。

所谓日历工期，即是指按照日历计算的工期天数长度，不扣除期间存在的停工日数量。而实际日期，则是在日历工期基础上，考虑到节假日、各种设计、材料、气候原因导致的停工天数，只计算实际施工的天数。一般承包合同规定采用日历工期。

试车期，即工程试车期，这里所说的“试车期”绝非指车辆的试驾驶时期，而是建设工程领域约定俗成的试生产时期。工程试车，即是指对已完工的机器、设备、电路系统、管道系统等的试运行，以检验其是否正常运转，是否达到设计要求。

保证期，也称保修期、质量保修期。依据我国相关法律规定，我国建设工程实施质量保修制度，建设工程在竣工后，承包人对建设工程在保修范围内和保修期内出现的质量缺陷，负有保修义务。

通过上述三者的概念可知，完整的建设工程生命周期可以划分为不同的时间阶段，不同时期存在着不同的建设活动重点。如试车期，主要是对各项已完工的机器、设备、系统的试运行检验；保证期则主要以工程质量的风险保障为主。同时，不同的活动重点，也决定着不同的风险特点。

1、试车期的风险特点与保险保障

如上文所述，建设工程试车期主要的活动内容即是对已完工的机器、设备、电路系统、管道系统等试运行检验，以此确保在正式投入生产性使用后，这些设备系统能够可靠、准确、达标的正常运行。

试车期是建设工程活动中风险发生概率较高的特殊时期，风险因素既有来自设计、施工与机器设备自身方面的原因，也有着外部组装安装过程中出现的问题，尤其是一些危险性较高的设备，在安装调试过程中易发生严重的后果损失与责任。面对这样复杂的情况，为保证及时发现各项风险隐患并修正，整个试车期的各项试运行活动显得精细而严谨。

按试车范围可分类：

单机试车和联动试车。单机试车是针对安装工程中某一相对独立的设备单独进行试车；联动试车是指对安装工程中的全部或某一系列的设备进行联合运转的试车，联动试车主要是调整和考核各设备之间的配合情况。

按试车性质可分类：

冷试、热试和试生产。冷试是指设备进行机械性的试运转，冷试一般不投料。热试是指设备进行生产性试运转，热试一般是进行投料试运转，通常热试一般是联动试车。试生产属于是热试的一种，与热试相比试生产的周期相对要长一些，通过一定周期的试生产，主要的目的是考核设备的生产能力和稳定性，所以，试生产期亦可称为“考核期”。

除了细致、严谨的试车环节，这一阶段的风险问题还可以通过保险保障的方式进行转移。由于试车期主要针对的是安装工程，因此其对应的工程保险险种为：安装工程一切险。

安装工程一切险，简称安工险，适用于各种设备、装置的安装工程（包括电气、通风、给排水以及设备安装等工作内容）。安装工程一切险承保在整个施工期间因自然灾害和意外事故造成的物质损失，以及被保险人依法应承担的第三者人身伤亡或财产损失的民事损害赔偿责任。通常附加第三者责任险。

需要注意的是，实务中投保安装工程一切险，应重点注意以下两个问题，以避免不必要的矛盾纠纷：

1.保险期限

安装工程一切险对于试车期的保险期限以保险单明细表中列明的试车期限为准，而不是以承包商签订的安装合同为准。实务中，作为被保险人的承包商经常会因种种原因，调整或修改安装合同上的试车考核期，导致与保险单上列明的日期不符，出现矛盾纠纷。

2.保险责任范围

对于“已被使用过的设备”或“转手设备”的试车风险除外，即对于这两类设备工程保险只负责其在试车之前的风险，一旦投入试车，保险责任即告终止。

2、保证期的风险特点与保险保障

建设工程活动中普遍存在着各类工程缺陷风险。这类风险问题，从显露的时间与方式上可以分为“显性”与“隐性”两种。

显性缺陷

主要指建设工程的适用、安全、耐久、环境等方面不符合国家强制性标准或施工合同约定的缺陷问题，这类工程缺陷问题在工程验收和项目交付时都可以被审查出来。

隐性缺陷

主要是指那些受用工用料、使用标准、施工技术等各类因素影响，造成的不易被发现，且显现时间较为长久的缺陷问题，这类工程缺陷也被称为“工程质量潜在缺陷”。

保证期内主要的工程质量风险即为工程质量潜在缺陷问题。这类缺陷风险造成的建筑质量问题通常巨大且难以修复，为业主带来很大的适用隐患。尽管在相关法律规定中，工程承包商对这类问题负有修复的义务与责任，但实务中，由于问题发生后调查、取证困难，且承包方主体责任很难划分（建筑承包商、建材商等），事故修复、赔偿问题法律进展缓慢，以致于常常由业主自掏腰包进行修复。

针对上述保证期存在的工程质量潜在缺陷问题，工程保险给出的答案是：“IDI”工程质量潜在缺陷保险。

工程质量潜在缺陷保险，是指以在保修范围和保修期限内出现的，由于质量潜在缺陷风险导致的建筑物损坏、维护、重修、重置费用为标的的保险。该险种由开发商投保，保险公司将对保险标的在赔偿责任范围内的物质损失履行赔偿义务。

工程质量潜在缺陷保险，能够有效保障业主方合法权益：一旦出现因质量潜在缺陷风险导致的建筑物质量问题，业主不必再陷入多方推诿的理赔旋涡之中，保险公司会对赔偿责任范围内的物质损失进行赔付。同时，由于保险公司的介入，建设工程前期的质量风险把控能力也得到提高，降低保证期出现建筑物质量问题的风险概率。

值得一提的是，工程质量潜在缺陷保险作为我国目前在政策上大力推广的工程保险险种之一，除了相关保险功能意义，它所拥有的政策红利也十分诱人。在各地试点推广过程中，多地出台政策规定投保工程质量潜在缺陷保险，发包人不再预留质量保证金，这就大大减轻了建企质量保证金长期沉淀的问题，帮助企业更好更快发展。

建设工程在不同时期存在不同的风险特点，或集中，或隐性，但所带来的风险隐患却是巨大的。善用工程保险转嫁工程风险压力，针对不同时期风险特点选择不同工程险种，充分发挥保险的风险把控与风险补偿作用，建设工程活动才能更有风险保障的进行。