「大飞机项目」 大飞机项目

大飞机项目： 大飞机项目-为我国大飞机项目献计献策为了实现跨越式发展,我建议...

翼身融合不是不好，但也要有相关的制造设备才行，所以才说大飞机大轮船是一个国家制造业水平的重要标志。。 当然，相关的理论，尤其是空气动力学方面的研究也得加强，， 不过其实说起来，A380以颇有翼身融合的迹象，相比起我国的歼7，融合度都很高...

其他答案:核动力，这是发展趋势。天上飞几个月没有问题。

其他答案:单项！ 重点！ 划时代突破！专攻动力---核动力航空航天应用，没有不能干的，只有不敢想的，带着现行的发动机和几吨然油上天，不照样有重量安全环保问题.

其他答案:就三字，多赚钱

其他答案:大飞机不是去冒险突破敌方防御纵深的，故不须有什么翼身融合，什么减少雷达反射面，我们的底子薄，要从最基本的开始干起。大飞机最基本的要求就是运载能力大。另外，针对不同的大飞机，还有以下要求： 1、轰炸机，军民用货运运输机，对安全性，人性化，舒适度的要求不高，可优先发展，以图循序渐进。 2、鉴于大飞机的发动机与战斗机的发动机不是一回事，而发动机的研制又是一个旷日持久的难题，故可先立项研制大飞机发动机。 3、成立大飞机相关先进技术产业化转移课题研究工作组。就象研制出军用航空发动机之后可以衍生出燃气涡轮发动机一样。同时也方便“以研养研”。 4、不能跟在前苏联屁股后头，干什么都只图大，狠，不强调制造工艺的精美品质，以致做工粗糙，可维护性差，寿命短。 5、要有政府的长期支持。各涉及部门与地区不能互相扯皮，推诿。大飞机的研制是一个长期的过程，可能要经理几届政府，中间的政策要有一贯性。 6、要求国内的航空公司必须成比例购买国产大飞机。当年的运十一方面是买办误国，另一方面也是因为国内航空公司目光短浅，出于安全性，价格等方面的考虑宁可进口波音和空客也不买运十，找不到市场而下马的。 7、产品出来，交付用户使用后，要做好后续服务工作，不能因为是国产的大飞机就想当然地认为要受到礼遇，牛B得很，这等于是自绝市场，自断财路。 。

大飞机项目： 国家的大飞机项目指的是什么-百度知道

2008年12月21日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700，在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国重大自主创新工程ARJ21飞机的研制工作全面完成，中国飞机正式跻身世界民用客机行列。（新华社记者裴鑫摄） 中国大飞机项目的主体——...展开全部

大飞机项目： 中国大型飞机计划-百度知道

展开全部 大型飞机是指起飞总重超过100吨的大型各类用途的军民用航空运载类飞机。 ▲从我国现有的技术和工业基础来看，面对大型飞机的研制，我国仍显资源不足。 首先是设计基础薄弱。 迄今为止，还没有任何一个飞机研究所全新设计过任何大型、...展开全部

大飞机项目： 国产大飞机运十项目的始末！-百度知道

展开全部 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能...展开全部

大飞机项目：西安航空基础那么强，为什么不把民用大飞机项目放到西安？

西安有着非常厚实的军机研发基础。民用飞机和军机的研发和量产有着很大的差别。军机首先要解决有没有、消除代差、维护国家安全的重任。民用大飞机需要按照国际适航标准，严格地遵守过程控制质量体系来研发和制造，并且有着很高的成本控制要求，以应对成熟竞争对手（波音、空客、庞巴迪）的竞争。成本不仅仅是飞机制造成本，也包括航空公司的使用成本（尤其是油耗）、以及维护保养成本。因此，集聚着大量国际化人才、并且以规范严谨地域文化著称的上海，显然更适合制造民用大飞机。

大飞机项目：大飞机研制项目进展如何?飞机制造在国内的发展状况？

　　到目前为止，大飞机项目进展顺利，得到了各方认可。飞机设计研制的全过程一般包括预发展、工程发展、详细设计、全面试制、适航取证等五个阶段。大飞机计划2014年首飞，2016年适航取证。张洪飙解释说，从首飞到进入试飞阶段再到适航取证，需要经过一系列复杂和繁琐的程序。试飞包含数十个课目，时间也相对比较长。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了“准生证”。拿到此证后，飞机便可以进入批量生产的实质阶段。　　去年地震救灾，我国引进的俄罗斯大型直升机发挥了重要作用。针对我国目前还缺乏国产大型直升机的现状，张洪飙透露，航空工业集团即将和俄罗斯有关方面签署联合研制大型直升机的协议，一起研发更先进的大型直升机。　　另据全国政协委员、中国航空工业集团公司副总工孙聪介绍，我国目前发放的私人飞机驾照大约为1400个。私人驾照主要是用于开私人轻型和超轻型飞机，相当于汽车的C照。　　飞机制造在国内的发展状况　　历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界先进水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。　　因此，我国飞机制造及修理企业必须抓住新的发展形势，加大科技创新，开展技术前瞻研究，与国外企业建立优良的合作体系，完善配套措施，提高整体效益和竞争力，只有这样才能在新形势下立于不败之地。　　我国十一五期间将适时启动大型飞机研制项目。一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国航空工业面临重大的发展机遇，处于历史转折点。　　2007年沪深两市共有5家飞机制造与维修类上市公司。主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、直升机的制造。航空零部件企业更是主要以承接转包业务为主。自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空发动机等关键零部件的能力还极其薄弱，但随着中国航天航空业的发展，飞机制造业未来走势看好。　　中投顾问《2009-2012年飞机制造及修理行业投资分析及前景预测报告》

大飞机项目：大飞机项目产业链重点区域?主要供应商有哪些？

大飞机项目产业链重点区域：上海、西安、沈阳、天津、成都、南昌。

国际大飞机主要供应商

波音公司、空客公司、庞巴迪宇航集团、巴西航空工业公司

航空产业对其他产业拉动作用明显。大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展，原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、民用航空、航空物流等相关产业都将迎来重大发展机遇。

大型客机总装基地落户上海，大型运输机将在西安研制，两地率先赢得大飞机项目带来的发展契机，大型飞机制造必将带动两地航空材料、机械设备等相关产业发展。凭借良好的航空工业基础和一批技术先进、实力雄厚的飞机制造企业，沈阳、天津、成都、南昌四市也将受益大飞机研制，成功融入大飞机项目产业链。

中国民航市场大飞机需求量巨大，为国产大飞机提供了广阔的市场前景。预计到2015年，中国有望完成大型运输机研制。2014年，国产大型客机C919将实现首飞，2016年可交付航线使用。

中国投资资讯网 2009-2016年中国大飞机项目产业链分析及投资咨询报告