十万公里保养项目： 汽车行驶十万公里需做哪些保养？-百度知道

展开全部 汽车行驶十万公里需要做的保养如下： 1、橡胶老化：橡胶件，包括橡胶制的密封条、密封垫、衬套等等，由于橡胶本身化学性质的因素，长时间暴露在氧气、酸性、碱性、高温等环境中，橡胶制品不可避免地会发生化学变化，机械性能也会随之变化...展开全部

十万公里保养项目： 10万公里保养需要哪些项目

10万公里保养需要哪些项目具体还需要您说的是什么品牌的哪一款车型，一般来说车子行驶10万公里，除了正常更换机油和三滤之外，应该考虑清洗节气门，更换车子火花塞，刹车油，刹车片，防冻液，正时皮带，变速箱油等保养项目。

其他答案:车子行驶10万公里保养了，该做项目除了车子正常定期更换机油三滤之外，应该清洗节气门，更换火花塞，刹车油，变速箱油，防冻液，正时皮带等保养，具体可以参照车子的保养手册。

十万公里保养项目： 汽车10万公里大保养项目有哪些-百度知道

常规保养肯定是需要的，还要配合全车检查。这样的保养方法是最省钱最合理的办法：先按照公里数保养：更换机油三滤，更换火花塞。重点检查：变速箱油、刹车油、防冻液、等，有问题就立刻更换就可以了。因为这几个都是时间已经到了，公里数没有到的那...

其他答案:汽车都十万公里了，也应该做过很多次次的保养了吧，该做的也做了该换的也换过，如果全在4S店做保养的，（威尔芙节能机油）那汽车档案就有全部的维保记录，以前做过的期限不到可以不做，没有做过的该做的还是要做的。发动机的养护的五要点： 1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯； 2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换； 3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯； 4、定期（3万公里）保养水箱散热网； 5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。 汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

其他答案:汽车10万公里大保养项目有哪些： 使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯。 经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换。 定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯。 定期（3万公里）保养水箱散热网。 定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。 汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。 大保养需要更换全车油，发动机附件皮带，更换火花塞，清洗节气门喷油嘴，清洗三元催化，进气道，更换汽油滤芯，别的就不用动了。 如果是私家车，根据你目前使用公里数和使用时间，你需要更换一下，机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。汽油滤芯，刹车油。助力油，冷却液就好。 更换手动变速箱（自动挡没有，不用更换）油，清洗一下油路和节气门，火花塞和自动变速箱油（手动挡没有，不用）变速箱油，同时检查四轮刹车片。 轮胎，底盘球头。胶套，减震，皮带等使用情况！希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！

十万公里保养项目： 十万公里保养项目有哪些

你好，需要进行一下大保养将全车油水都更换一下需要进行更换的如下表

其他答案:十万公里是大保养了。如果您在八万时没有做大保。建议主要做以下项目。其他的由维修人员检查告知。 更换机油三滤。 更换自变速箱油 更换正时皮带 更换刹车油 清洗节气门 检查火花塞 检查刹车片 四轮调位【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

十万公里保养项目：车辆行驶10万公里，如何保养？

防冻液、刹车油、变速箱油、火花塞、刹车系统、底盘悬架系统、轮胎、橡胶管路、密封垫、皮带、张紧轮等附件、蓄电池。这些都是需要着重检查更换的器件。不能马虎

但是这也是没有标准答案，每辆车的保养实际上都不一样，所以到了十万公里的车，未必保养项目都会一样，肯定有所差异。

防冻液、刹车油、变速箱油、火花塞、刹车系统、底盘悬架系统、轮胎、橡胶管路、密封垫、皮带、张紧轮等附件、蓄电池。这些都是需要着重检查更换的器件。不能马虎

除此之外，十万公里保养还要对减震器、助力油等进行检查或更换。总的来说，十万公里保养是一次大保养，保养项目肯定少不了，这里提醒各位车主，保养之前一定要看清楚保养清单，没有必要的项目可以不用去做

十万公里保养项目：十万公里保养项目有哪些？

刹车片：每次保养都要检查/前刹车片更换周期约为3-5万公里/当厚度低于2mm需及时更换刹车盘：换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换刹车油：建议2年或5万公里更换一次防冻液：建议每次保养检查液面高度/每年检查一次冰点/不可用自来水替代防冻液皮带及附件：起码每半年或1万公里检查一次 火花塞：根据火花塞档次不同，更换周期差异较大

十万公里保养项目：跑了10万公里的“老车”，要如何保养？

10万公里的车怎么能是“老车”呢？

在胖哥眼里10万公里车，一般家用车使用标准约5~7年之间，我们按照常规保养和大保养之外，还需要注意检查以下部件。

一、底盘悬挂检查

检查减震漏是否漏油，漏油的减震器阻尼感开始慢慢衰退，过坑洼路面不能快速吸收车身晃动。

平衡杆胶套，老化的橡胶变硬，车辆过减速带会发出“格叽格叽”响声。

悬挂各连接球头，主要表现过大坑不响，碎石路“咯噔”异响。

二，发动机部件

正时皮带通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。正时链条理论是终身免维护免保养，也排除某些车型链条拉长跳齿。

橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的，如果打算多开几年，最好还是更换全部水管或部分明显老化水管。

冷却液储水器：五年左右的车辆，水路可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水路开始漏水。

水箱定期清洗检查是否有漏水，特别注意水箱边缘两侧。

离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。7-12万公里需要更换。离合器踩起来比较重，接触点高，说明离合器随时会出现打滑现象。

发动机积碳，可以选择免拆打吊瓶或加燃油宝，节气门进气歧管可以选择拆洗。

轮胎检查，有裂纹或磨损至安全线就及时更换，轮胎是车辆安全行车最重要的部件。

胖哥总结：车辆能使用多久，完全在车主的保养和爱惜，10万公里车只要保养到位，再开10万都没有问题。

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