友福小涡轮

友福小涡轮是一款能让汽车具有提升马力、扭力，缩短换档时间，不增加油耗，汽油充公燃烧、清除发动机积碳节少维修费用，废气交货达到环保要求等功能。
小涡轮：一种能使发动机提速的自动进气阀，商品名称：低压涡轮进气控制系统、简称：小涡轮
为什么叫它低压涡轮进气控制系统？因为自动进气阀内部工作是由控制器,控制真空来实现的，控制器的工作，又受限节气门触控开关的通断。只有相互作用，系统才会正常工作。因为是真空驱动自动机构，系统才会向引擎提供所需的额外进气量。额外进气量,属驱动机构根据引擎工作负荷大小进行，进气控压调整的。这里的进气控压调整，是直接作用于引擎的气缸压力，所以引擎装了小涡轮后车辆起步、加速的动力输出是非常明显得。
友福小涡轮是在先国家现有技术上改革创新的一种新型低压涡轮近期控制系统，能有效的提高汽车性能，让广大车主安心。
友福小涡轮的提速原理：与一般车辆发动机从怠速状态进入下一步车辆启动前进时的扭力有关，更详细的说，即针对车辆在进行启动的瞬间，如何令启动前进时的瞬间扭力适时增加所做的结构创新。本产品的主要目的就是提供一种涡轮增压扭力提速器。将其装设于车辆发动机与进气歧管间，利用汽车发动机真空度来感应本产品，控制进气阀门关闭或开户。例如：车辆怠速时，真空度在正常状态下，阀门处于闭锁状态。油门一踩时发动机真空度急速变化，因此接受感应阀门全开，瞬间再提供第二道氧气供燃烧室的需求（即二次进气原理），进而增加燃烧室氧气量而提升助燃能够提高发动机热效率，达到增加发动机瞬间启动前进时的扭力效果。（车辆怠速及高速行驶时，本产品不工作，所以不会造成油耗增加。）
友福小涡轮的技术优势：发动机在怠度时混合比的浓度约在至比1，转速达2千转时混合比8比1，因此发动机在低速时的燃油因为无法得到足够的新鲜空气混合，而造成不完全燃烧的浪费；前段涡轮增压是在发动机起步时，依靠进气歧管内的真空度启闭阀门，强制供给新鲜空气混合，使得燃油能完全燃烧，相对的也增加起步到定速时的动力，达到改善原车动力性能之效果。在凉车发动时能使三元催化更快到达工作温度且进气增压，不会高于大气压力值，保证进气压力不会超出原厂发动机负荷，所以不必像一般市售涡轮增压器需费周章，更改发动机周边设备且又增加费用，加装本产品后新车能预防积碳产生，旧车更能清除进气歧管内壁上，喷油嘴周边及汽缸内的积碳使发动机更顺畅，更能提升扭力12至25牛顿米。
友福小涡轮的产品图：