成都地铁2号线16日首发 10万人次乘坐

    87分30秒打来回
    坐地铁10万人次
    东客站客流量最大
    全长22.47公里的地铁2号线一期工程，终于在昨天开启了通车试运营。这条贯穿我市东西的交通大动脉，共设20座车站。随着它的通车，成都正式进入了地铁2.0时代，也意味着成都地铁完成了单线到多线的转变，将与1号线一起构架起成都地铁东西南北“十”字主骨架。据悉，在开通首日共有10万人次乘坐地铁2号线，其准点兑现率达到了100%，87分30秒可跑完一个来回。
试运营首日
    迎来10万人次 东客站客流量最大
    昨日早晨6时许，地铁2号线洪柳车辆段内编号为“216”的地铁列车稳稳地停在16号车道上。6时19分，成都地铁运营公司总经理饶咏将钥匙递交给首发车司机，伴随着始发命令的下达，首发车在黎明中缓缓驶出车辆段，向着成都行政学院车站开去。
    从昨日早晨6时30分到晚10时30分，16个小时，地铁2号线迎来10万人次客流，其正点率和运行图兑现率均达到了100%高标准。
    天府广场站：多是1号线与2号线换乘客流。
    春熙路站：高峰期出现在上午11点到下午1点间及晚上7点钟左右，多为商务休闲客流。
    东客站：客流量最大，由于该站是国铁与地铁的换乘站，火车到达东客站后，有约三分之一的乘客选择通过地铁中转。
    首列车司机：
    87分30秒跑来回
    贺柯瀚和田拯宇，是驾驶昨日首发车的两位司机。贺柯瀚是直接驾驶司机，田拯宇则是监控司机。
    作为10年的地铁老司机，贺柯瀚已经安全驾驶了20万公里，而在空载运行期间已经顺利完成了6000公里驾驶列车任务，在2号线隧道内穿行了数百次，可以说对每个站每一个区间都是了如指掌。
    而作为监控司机，田拯宇今年只有24岁，毕业于武汉铁路职业技术学院，学的是高速动车组驾驶，去年刚到成都地铁公司工作，今年1月开始在1号线从事司机工作。
    成都行政学院站到茶店子客运站所用时间43分41秒。而从茶店子客运站回程时，所用时间为43分49秒。2号线跑一个来回，要花费87分30秒。
    2号线全程列车运行最快的一段是塔子山公园站到东客站区间，时速最高可达到80公里。
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    成都地铁公司董事长喻宁跃
    给地铁2号线打95分
    今后还需进步和努力
    “今天我到了春熙路站、人民公园站和东客站，一路上我询问了许多乘客意见，市民表示2号线很不错。”喻宁跃告诉记者，在他看来2号线比1号线在软硬件上都有改进，更人性化。同时2号线与地下商业互联互通的商业模式，也是成都地铁商业发展的未来趋势。
    同时，喻宁跃也给刚通车的2号线打出了自己心目中的分数：95分。他解释，目前2号线还在起步阶段，以后还将不断改进，扣掉的5分就是永无止尽的进步和努力。
    成都地铁公司副总经理、总工程师于波
    地铁车站300米范围
    将设导向标志
    昨日上午春熙路车站内，成都地铁公司副总经理、总工程师于波仔细地观察着2号线开通后的情况，看着成都地铁由单线迈入网络化运营，他的心情也格外激动。
    于波告诉记者，2号线初期配属数23列138辆，列车最高运行速度80公里每小时。“2号线一期工程刚刚开通，预计到明年每天能达到30万人次，而随着后年东西延线的全面开通，日客流量将达到50万人次以上。”于波透露，2号线很人性化，比如，2号线列车内的拉手增加了20%，车站内增加通道栏杆。同时，将统一的厕所改为男女分厕、增设站内“大脚印”等导向标志。
    下一步，成都地铁还将在站外导向标志上进行提升和完善，将在今年年底前启动建设。让地铁车站站外300米范围就有导向标志，150米范围采取重点导向，而到100米范围则将密集导向。