人工智能助力经销商转型快消品B2B

快消品渠道变革成为必然，批发市场、供应商、B2B平台随之剧变。

      以个体经营者为主体的批发市场经营体量相对较小，强调商品价格，使得注重品质的一、二线品牌商、生产商逐渐与其剥离。各级供应商趋向扁平化，此前从批发市场、经销商进货的小型零售店，开始逐渐转向由快消B2B提供“采-仓-配一体化服务”。以京东新通路、阿里零售通为代表的B2B平台随时筹划着取代经销商，各地经销商也开始联合搭建区域性B2B平台，谋求转型。

      某零售高管认为，“B2B企业的核心竞争力不在于商品品类的丰富度，而是强大的物流及供应链整合能力。”

      快消品B2B平台实质上是借助互联网手段对供应链进行整合升级，就像是互联网时代中的麦德龙。它们前期依靠解决供应链上下游信息不对称的痛点聚合了大量资源，称之为“信息阶段”，但后期一定是专注于“多、快、好、省”的核心痛点，需要物流、仓储等一系列资源配置，才能长期留住用户，也就是“服务阶段”。

      举例来说，人口规模在80万左右的山东某县级市场，当地商贸公司可以统计的配送车辆有240辆之多，一位B2B平台负责人测算后表示，按照这些车辆日均销售的商品数，基本上50辆车就可以满足配送需求，这意味存在80%左右配送优化空间。

      在此趋势下，cTMS提前布局了“统仓共配”解决方案，成为赋能B2B企业的重要ＳａａＳ系统。据了解，cTMS推出的B2B专用“仓配一体化系统”解决方案，分别从智能配载、仓配协同，全程可视三大模块提升B2B运营效率，降低物流成本。

      据cTMS副总裁李金城透露，零售商应用该系统后，司机的仓库交接等待时间缩短３０％，配送里程缩短２０％，使得整体配载时间、配载、管理人工成本分别降低约５０％。

 

竞逐“最后一公里”仓配       
      物流成本相差巨大

      据不完全统计，2016年上半年新增的快消品B2B公司有60多家，被视为井喷式增长。截止目前，全国注册公司数量排名前六的北京、广东、上海、山东、湖南、浙江，共计有95家涉及快消领域的B2B企业，占全国数量的%。可以说，20万亿的市场存量，让各方资本都想来分一杯羹，共同炒热了快消品B2B市场。

      李金城告诉记者，“涉水者众多，但因为体量、管理、技术存在差异、B2B势力间配送成本差异极大。”

      目前来看，涉足B2B配送领域大体上有三方势力，分别是互联网巨头、经销商和物流公司。 互联网公司拥有财力优势，经销商有货源优势，物流公司由仓配成本优势。众多经销商谋求转型，转做B2B平台，但其中不少难以为继。

      问题在于快速建物流需要大量前期投入，他们还未具备物流公司低廉的仓配成本，同时缺少互联网巨头的亏损的魄力和财力。物流企业转做快消B2B平台则相对容易上手，在不碰货的情况下，凭借低廉的物流成本，吸引了不少经销商供货。由此可以看出，区域型快消B2B平台未必会输给巨头，物流、服务等板块均为他们擅长。

      传统城配多由人工操作。他们需根据送货地址、货物体量确定配载路线，由调度人员负责车辆调配。因而存在满载率较低、路线不合理、装配时间过长等问题。

      “不同玩家的仓配物流的成本相差巨大，就单笔配送成本占比来看，许多平台的物流成本在货值的7%-15%不等，而一些深耕的区域型快消Ｂ２Ｂ企业，最低能做到２-3％。＂李金城分析到。

      大部分B2B的配送环节仍处于“非标”状态下，车辆配载、线路规划、车辆管控、员工操作等缺乏统一的标准化操作和管理。B2B平台迫切需要能使整个“下单-仓储-配送”协同运作的信息系统，实现城配业务的高效集约配载、仓储配送一体化，从而全面提升管控能力、降低仓配成本。

     
智能配载＋仓配协同＋全程可视
      专注改善快消B2B“统仓共配”

      选择于今年推出cTMS系统，李金城认为是零售产业趋势与自身能力双双具备的成果。近两年来，正逢实体零售业寒冬，如果能够在物流端降低B2B企业成本，无异于增加行业利润和竞争力。

      cTMS主要有三大核心模块，分别为“智能配载”、“仓配协同”以及“全程可视”。其中智能配载依托大数据与人工智能技术，批量导入的订单，根据车辆、货物、卸货地等参数进行测算，完成智能配载。科学的车辆配载和最优送货路线为快消B2B减少车辆空置、油耗、时间等成本，同时将任务直接指派到司机手机端，提高效率。

      “当实际业务需要，cTMS系统可根据区域设置固定司机，并自动匹配该区域订单，实现区块调度。”李金城告诉记者。“cTMS可以在１０秒钟内完成几千笔订单的配载和路线规划，特殊情况只需人工微调，相对完全依赖人工操作来说，效率极高。”

      其次，cTMS实现了真正的仓配协同管理，避免以往“车到货没好”、“货好车未到”、“仓配交接混乱”、“车辆积压”等问题，使得分拣、装载、运送、交接、卸货等环节成为一个顺畅的整体过程，节约了大量时间和管理成本。

      再次，借助移动终端，cTMS系统对车辆和每笔订单过程进行追踪，客服和客户查询非常方便高效。

      李金城指出，cTMS系统贯通仓储配送业务链上所有主体和环节，使得城配物流提升时效、降低成本，最终扩大B2B平台的利润空间。



     
定制解决方案
      赋能线下城配公司

      迄今为止，cTMS系统运营已有一年之久，在武汉、长沙、郑州、上海等许多城市的城配物流中应用。近期获得大量融资的猫超主仓的心怡科技也将其视作了核心技术供应商。cTMS系统形成了差异化的解决方案，使得企业仓库交接等待时间缩短３０％，配送里程缩短２０％，使得整体配载时间、配载、管理人工成本分别降低５０％。

      在快消品B2B之外，cTMS系统也在为天猫、京东、苏宁、国美等电商企业提供解决方案。他们配送货物多呈现“小批量、多频次、实效性强”特点，cTMS系统则提供涵盖“智能调度+路由追踪+自动结算”的整体解决方案。使得企业拥有上千笔订单一键导入系统，自动计算运费、匹配车辆等能力，其中一个调度员在十几分钟内即可完成整个调度环节。

      在运输过程中，ｃＴＭＳ系统对订单、回单及运输路由轨迹全程追踪，极大的提升承运商的配送时效和全程管控能力。

      针对商超门店、医药网点、地县转运等固定线路，cTMS系统帮助承运商根据车辆配送划分固定区域，自动匹配该区域订单，并根据道路实时拥堵情况规划最短行驶路径与卸货顺序，从而提高货物配送效率。此外，承运商也可在ｃＴＭＳ系统中使用回单、财务信息化管控、分析等功能。

      而传统的物流园提送货企业，多在园区内进行提货、落地配、零散订单、搬家等业务。cTMS系统重点帮助承运商实现灵活派单、按地图就近指派司机，并上线抢单模式，使得调度效率提升，实现运力资源的高效运转。

      李金城认为：“做好系统一定要做到重度垂直、持续迭代。我们以互联网的方式做系统，大规模团队开发、持续每周迭代，这是传统软件公司难以做到的。在快消B2B的风口来临的时候，cTMS也抓住了为快消B2B赋能的风口。”