零售“新物种”不是新零售

未来从来不是既得利益者想出来，干出来的！

　　  如果所有人的思维方式被大咖洗脑，视野被大咖指引、行动被大咖规范，世界就不会有未来。

　　  马老师两年前提出的新零售，正演变成一场“造物”闹剧。而离零售的进化，越来越远。

　　  盒马鲜生、即时便利、无人超市、社区O2O，都在以“新物种”的名义，跟新零售这个词生拉硬扯。

　　  丘吉尔有句话说得好：“你能看到多远的过去，就能看到多远的未来。”

　　  作为最古老的行业之一，零售革新的逻辑，从来不是简单的业态创新这么表层的事情。

　　  是不是新零售，消费者说了算。

　　  这一点，不言自明。消费者追逐的方向自始未渝，更低价格+更高品质。

　　  品质跟新制造关系更直接。站在零售角度看价格的降低，也要抛开生产力和生产关系的变化因素。

　　  仅站在零售角度看价格的降低，一定是来自供应链系统的升级，从而提升流通效率、降低流通成本，而不是简单的价格战或补贴带来的。

　　  从零售史理解“新零售”

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　　  从19世纪30年代开始，美国人在全国修建了36万公里的铁路，从大西洋到太平洋被彻底打通。火车替代马车，使长距离运输变成可能。

　　  1884年，西尔斯百货发出了第一个包裹。

　　  买家通过写信，实现信息流的互通。卖家通过两个承诺，解决消费疑虑，一个是“保证满意，否则原款退还”的自由退换货制度，另一个就是允许货到付款。

　　  是的，这和今天的网购如出一辙。换言之，电商也不是新零售。

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　　  从1920年到1935年，美国新铺设的公路里程翻了三倍。

　　  公路运输的运能大、速度快，成本也低，可以让公司拥有自己的车队，往返于各个仓库。

　　  这就摆脱中间商对货源的控制，公司直接和制造商对接，提高了供应链效率，降低了成本。

　　  更便捷的流通，让一个个的只经营单一类目的专业小店，被连锁店替代。

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　　  随后，家用汽车、冰箱、电视普及，超市出现。

　　  汽车解放了生活半径，冰箱可以长期存放。

　　  而超市建在相对偏远的区域，综合运营成本更低，而更大的规模，进一步降低了采购成本。

　　  而电视的出现，传递生活方式，影响消费导向，可口可乐等大量全国性品牌也在这一期间诞生。

　　  而品牌的集中效应，减少了同一类目的SKU数量，为超市的管理降低了难度。

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　  　1958年，运通卡推出了第一张真正意义上的信用卡。

　　  信用卡记录的消费数据，让整合不同的零售业态成为可能。

　　  于是，诞生了大型购物中心，shopping mall。

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　　  1983年的时候，互联网还没有普及。

　　  沃尔玛花了几亿美元建了一套电脑和卫星系统。有了这套系统，沃尔玛上千家店之间可以快速沟通，了解每天任何商店里任何商品的销售情况。

　　  信息技术的突破性应用，让更低价格成为可能，沃尔玛这种大型折扣超市由此诞生。

　　  零售和供应链体系变得更好了吗

　　  从零售简史可见，每一次“新零售”诞生都来自于新技术的突破性应用，提升流通效率，从而以此为基础，构建新零售业态。

　　  否则，简单的形式变化，依然是旧零售的变种。

　　  当然，我们处在一个新技术蓬勃发展的年代。移动支付、大数据、人工智能、区块链，比比皆是。

　　  这些技术本应该让供应链变得更简单，更扁平，更透明，然而现实呢？

　　  本来可以平的一览无余，却被割裂的望尘莫及。

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　　  选品难、品控难

　　  一条卖的商品，被老爸评测打脸；

　　  年糕妈妈一百多人的电商团队，频频出现假货。

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　　  平台割据

　　  去年双11后，坊间传闻马爸爸亲自跟品牌谈二选一问题。后来崛起的拼多多也开始逼迫商家做选择。

　　  而且，天猫卖的东西，不能通过京东仓发货；京东卖的商品，不能放在菜鸟仓。

　　  商家运营的平台越多，也就意味着更高的仓储成本，和更大的库存风险。

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　　  线上渠道成本逼近线下

　　  以天猫为例，日常交易扣点5%、活动扣点5%、流量采购10%、物流10%、运营成本10%，这些加起来已经有40%，还不包含库存、损耗，平台服务费。

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　　  劣币驱逐良币

　　  为了让天下没有难做的生意，GMV基本是唯一指标。

　　  流量分配的核心宗旨，一定是给好卖的商品更多的流量。但是，好卖的商品就一定是好商品吗？

　　  对，这不是平台考虑的问题。

　　  再加上高额的运营成本，花同样的钱，想在线上买到更好的商品，可能吗？

　　  这也就导致供应链端，好的商品越来越少。好的商品，也因为量小成本高售价也就自然高。“造作”、“D2C”等做好产品的公司和平台，都在生死线挣扎。

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　　  线上线下之战

　　  经过15年发展（淘宝成立于2003年），线上零售在中国社会总零售的占比接近30%。

　　  线下商业和供应链体系，不得不开始面对有更强资源整合能力的线上体系。

　　  但是，简单的线上到线下，线下到线上，两方势力就会活得更好吗？

　　  重建的最好方式，一定是打破吗？

　　  写在最后

　　  是的，过了这么多年，提起供应链，大家还是会说，供应链的水太深了。而这，正是新零售发展的真正瓶颈。

　　  当信息技术来到大数据、人工智能、区块链时代，创建全新的供应链协作体系，已经完全具备技术条件。只是，愿意不愿意的问题。

　　  我经常和同事们探讨这样的话题，假如供应链不再是零售的门槛和壁垒，零售会怎样？假如供应链信息变得更透明，零售会怎样？

　　  就像，有了汽车，距离不再是问题。

　　  就像，有了手机，距离不再是问题。

　　  就像，有了微信，距离不再是问题。

　　  相信，当供应链不再是壁垒，成本和品质也就不再是问题。

　　  有流量的人，流量连接效率更高的人，流量连接更紧密的人，都可以成为零售商，去中心化成为主流，零售才会回到服务的本质，才会实现个性消费，消费升级才会更加顺畅。