好消息！新密境内将增加1条高速，2个高速新密出入站口，它们分别是：一是郑州至南阳高速公路穿过新密境内的1条高速；二是郑少林高速与S228（新密市）交叉处建高速出入口；三是郑栾高速与S317（新密市）交叉处建高速出入口。
说着说着就来了，规划先行、规划引领，将是十四五时期各项建设工作的先头兵；都市圈大融合、一体化、同城发展是趋势、更是目的。融合发展，交通必须先行，特别是促进中部地区崛起的新使命、黄河流域生态保护和高质量发展的重大战略实施，河南省高速公路网规划自去年亮相后，大家都在关注着它的一举一动，因为这将为今后十多年的发展指明方向。
看一个地区未来的发展，就看它的路网：无论是高速路还是快速路亦或者高速出入口规划预留，因为这将提高片区内的通达性；为加快构建河南综合立体交通网络，适应区域协调发展要求，更好发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用，联通其他城市群，服务郑州、洛阳都市圈等地，以实现与其他运输方式有机衔接、建设现代综合交通运输体系，全面适应经济社会高质量发展新要求，必需构建安全、便捷、高效、绿色、智慧的高速公路网。日前，河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划(2021-2035年)的通知，规划期限及方案如下：(一)规划期限。规划期至2035年，远期展望至2050年。(二)规划方案。按照“拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能”的基本思路，在2016年高速公路网规划总里程10050公里的基础上，进一步完善高速公路网布局，规划新增路线3750公里，规划总里程达到13800公里。(三)规划布局。全省高速公路网总体采用纵横通道和联络线相结合的布局形式，由16条南北纵向通道、16条东西横向通道和6条省会联络线组成，总规模约13800公里，省际出ロ68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。©河南省高速公路网（2021-2035）规划路线示意图-来源官网一、规划新增路线共35条、3750公里，按照功能划分为5大类：1、国家城市群大通道路线10条、1718公里；2、郑州都市圈辐射路线4条、315公里；3、洛阳都市圈联动路线5条、385公里；4、大别山革命老区对外通道路线7条、565公里；5、拥堵路段分流路线9条、767公里。解读：通过新增线路分布来看，主要针对高速路网稀疏区域和重点城市及城市圈展开，充分衔接已有路网，形成贯穿河南境内的东西和南北向高速路网。特别是新规划的郑州至南阳的高速线路，在上一版征求意见方案中并没有体现，此次纳入2035规划中，对于中原城市群南部高效生态经济示范区的南阳节点来说，是个大利好。其次就是洛阳城市圈的大环线高速路网，启动建设后，将助力对洛阳城市圈各组团间的联动和融合。©河南省高速公路网（2021-2035）扩容改造路线示意图-来源官网解读：通过此次扩容线路分布来看，更多地是服务省内核心城市间的通行，逐步形成客货分道，提高通行能力，实现规划有机衔接，积极对接航空、铁路、水运、邮政、枢纽等，构建立体互联的综合交通运输网络，加强与核心城市组团、产业节点和枢纽节点的衔接，提升服务保障能力。3、在已建成高速公路规划新增出入口154个；其中郑州都市圈新增34个、郑州全域新增14个。©河南省高速公路网（2021-2035）新增出入口示意图-来源官网
其中，在郑州全域内新增规划14个高速出入口，分别是京港澳高速与S312（金水区）交叉处、京港澳高速与北三环东延（郑东新区）交叉处、京港澳高速与舜英路交叉处、京港澳高速与G343（航空港区）交叉处、连霍尔高速与广惠街（中牟县）交叉处、连霍高速与前程大道（郑东新区）交叉处、焦唐高速与景观大道（登封市）交叉处、郑民高速与广惠街（航空港区）交叉处、郑民高速与前程大道（航空港区）交叉处、盐洛高速与阳城路（登封市）交叉处、郑州绕城高速与马米路（荥阳市）交叉处、郑少林高速与S228（新密市）交叉处、郑栾高速与新老G107连接线西延（新郑市）交叉处、郑栾高速与S317（新密市）交叉处。
©河南省高速公路网（2021-2035）郑州都市圈新增出入口示意图
解读：通过此次出入口分布规划来看，郑州大都市区的出入口差别不大，主要新增加的是郑少高速新密段与S228交叉处、连霍高速金水区与S312交叉处，纵观这两个出入口，都是与郑州拉大城市框架，货运外迁以及沿黄生态流域高质量发展有关。新密段这个出入口即是G310新线及S228与郑少高速交汇处的枢纽，也为白寨镇和洞林湖片区的发展带来了便利。
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