事故频发，理想进入“水逆期”

最近的理想汽车有点苦恼，汽车质量问题再次遭到大众质疑。

8 月 1 日，有媒体报道，在四川乐雅高速路段发生一起 " 轿车自燃 " 事故，而这起事故的主角就是理想汽车旗下的爆款车型——理想 ONE。据现场拍摄的灭火后图片显示，该轿车过火后仅剩骨架，车辆前部增程器位置受损严重，车辆尾门已经在过火后从车身主体脱落。对于车辆起火原因，交通部门还在调查中，并未给出明确答案。

事故发生第二天，理想汽车官方客服给出回应称，事故发生后，公司立即成立了调查组，正在调查这起事故的起因。无论事故起因是车主个人还是车型存在短板，结果待调查清楚后会给公众一个交代。

巧合的是，事故发生三天前，有车主上传视频爆料称，理想 ONE 在行车过程中出现故障，行车记录仪显示，行车在掉头过程中出现动力中断，车主在行驶路径上发现疑似散落的底盘零件，以及流出的机油。

进入 7 月以后的理想汽车，似乎一直处在 " 水逆期 "。仅三天时间，理想 ONE 就接连曝出两起交通事故。事实上，不仅是这起事故的主角理想 ONE，6 月份刚上市的理想 L9 日子也不太好过。

7 月 17 日有车主在试驾过程中，就爆料 L9 出现 " 断轴 " 问题。具体情况是，驾驶中踩了一脚急刹后，车辆空气悬架随即断裂。而事故发生后，引发了大众对于理想汽车质量的质疑。

有网友调侃道 " 就这质量还敢说 500 万以内最好 "、" 这是库里南被黑的最惨的一次 "。刚上市不到一个月就出现质量问题，理想汽车心里估计五味杂陈。

随后，理想汽车公关人员在微信群中对此问题进行了回应，当时的试驾车是在时速 90 公里的情况下冲过 20cm 深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。但因为供应问题，部分试驾车采用了试制阶段的缓冲环。量产版本车型将会采用强度更高的缓冲环。

不过这样的回应并没有打消网友的顾虑，甚至有业内人士也下场提出质疑。原吉利研究院院长胡峥楠对此讽刺道，理想 L9 的离地间隙没有这么大，如果真是以 90 公里 / 小时的速度过 20 厘米深坑，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，真是 " 牛 "。

眼看事态愈演愈烈，为打消大家的顾虑，理想最终提出了 " 理想 L9 空气弹簧质保升级 " 的方案。主要内容是，理想 L9 的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的 8 年或 16 万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

值得一提的是，此前就有网友质疑过理想 L9 悬架用料问题认为，理想 L9 的悬架明明是铁的，厂家为何非要把它表面涂成铝合金的样子。针对质疑，理想汽车 CEO 李想亲自下场回应，理想 L9 后五连杆的大横向摆臂采用了又贵又多的防腐涂层，防腐效果好 200% 以上，且成本更高。他还表示，防腐涂层的颜色就是银色，理想汽车从未用过铝的。

一波未平一波又起，理想汽车还没从 "L9 试驾断轴 " 风波中缓过神来，理想 L9 又再次被爆出质量问题。7 月 26 日，有博主曝光了一组 " 理想 L9 国内首撞 " 的图片。据了解，此次事故系销售带客户在雨夜中试驾测试加速时，突遇三道变二道，然后反应不及，连撞几十米护栏。同时客户还称，汽车主动刹车失效、前轴气囊都爆了。

随即理想汽车官方发布了一段当时的行车记录仪，大致内容为：雨天夜间以 86km/h 的速度撞击护栏，撞击损坏了超过 30 米的护栏，事故无人受伤，空气弹簧完好无损。

自理想 L9 上市以来，围绕着理想汽车的重要两款车型 L9 和 ONE 就频频被曝出汽车质量问题。不免让人担心，这些负面信息是否会影响到理想 L9 的后续销量。

根据最新的理想汽车官方数据，今年 7 月，理想 ONE 交付量为 10422 辆，同比增长 %。自交付以来，理想 ONE 累计交付量已达 194913 辆。也正是理想 ONE 的出现，让理想汽车成功跻身造车新势力第一梯队。

而理想 L9 上市 72 小时，支付 5000 元预订的用户便已超过 3 万辆，表现不俗。但不到一个月时间，理想 L9 试驾就出现两起事故，还是让大众对其后续销量捏一把汗。