赛力斯凤凰工厂投产，AITO 8 月销量破万稳了？

随着问界 M7 开启交付，赛力斯的产能也紧跟而上。

赛力斯于近日在互动平台表示，凤凰智慧工厂已投产，正在全力保障问界 M7 的交付工作。

赛力斯凤凰工厂位于重庆沙坪坝区青凤高科产业园，总投资 40 亿元。此前，赛力斯董事长张兴海曾介绍，" 该工厂以工业 4.0 为标准，按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设，年产能达 15 万辆，高度自动化、智能化的工厂将为未来快速且高品质的海量交付提供保障。"

今年 7 月 4 日，AITO 问界 M7 正式发布，售价 31.98 万 -37.98 万元。自发布之后，问界 M7 展车开始陆续入驻华为门店，并在 8 月开启了首批交付。

在问界 M7 发布当天，华为终端 BG CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也提到，AITO 品牌同样以工业 4.0 标准打造的全新凤凰工厂，连同两江智慧工厂年产量将达到 30 万辆。其中，问界 M5 主要由赛力斯两江工厂生产，而 M7 则主要由年产能 15 万辆的全新凤凰工厂生产交付。

根据 AITO 汽车官方发布的数据，问界系列 7 月交付量 7228 辆，再创历史新高。截至 2022 年 7 月 31 日，AITO 问界 M5 的累计交付量突破 26348 辆。

赛力斯凤凰工厂开始投产，意味着问界 M7 的销量将开始释放，8 月问界系列交付量极有可能破万辆。毕竟，按照问界 M7 发布之初的订单量， 2 小时过万，4 小时过 2 万，72 小时订单破了 6 万个，只等产能爬坡释放。

借着与华为的合作，赛力斯实现股价与销量并涨。今年 7 月，为了 " 统一公司品牌形象、提升品牌价值 "，小康股份正式更名为 " 赛力斯集团 "。而华为方面，以一己之力撑起了 AITO 关注度的同时，其诉求也早已昭然若揭。

基于 AITO 旗下的几款车型，华为最初计划 2022 年挑战 30 万辆的销售目标。为此赛力斯还在今年年初制定了一季度生产 10000 辆问界 M5，以及 3 月正式首批交付 5000 辆问界 M5 的目标等。只是，之后受供应链问题及疫情等因素影响发生了变动。

以今年 6 月的交付量看，问界 M5 销量为 7021 辆，环比增长 40%，新增大定 10685 辆，而问界 7 月交付量为 7228 辆。AITO 方面虽然未公布产量，但赛力斯发布的 7 月销量快报显示，赛力斯 7 月产量为 8469 辆。这表明，AITO 7 月产量和销量或许仍然零部件供给的影响。

对于问界 M7 的上市和交付筹备，华为显然吸取了此前产能不足的教训，但问界 M7 72 小时破 6 万的订单，能否在 8 月送赛力斯竞争造车新势力第一阵营，供应链问题或仍然是一个不确定因素。