深绑年轻人的 ICON 巧克力，会迎来转折点么？

历史经验告诉我们，任何一款产品拒绝同质化，就意味着要筛掉一批主流受众，但相对应的，多元化世界的魅力，恰恰在于不断探索和聚焦细分受众，而非一味趋同。

8 月 14 日，吉利 ICON 巧克力正式上市，并做出三大调整：优化产品阵容、补齐产品短板、深绑年轻化。

首先，新车共推出醇巧版、醇臻版共 2 款车型，官方价分别为 10.99 万、12.99 万元，起售价比此前入门车型（1.5TD i5）上浮 1.01 万元；其次，醇臻版顺势升格为旗舰款，售价比之前旗舰车型（1.5TD 炽爱 / 锦鲤）下降 0.21 万元；最后，车型阵容由 6 款车型缩减至 2 款，做到阵容精简的同时，入门款与顶配款售价差有所回落。

" 缩编降价 " 的阵容调整策略，在一定程度上可视作是吉利 ICON 巧克力的积极自救行为，不然翻开销量数据就能发现，其在同级市场的处境之微弱。

今年 7 月，吉利 ICON 月销量为 1545 辆，在 SUV 销量榜中位列 128 位，占吉利汽车总销量 1.85%；截止 7 月份，今年 ICON 累计销量达到 5150 辆，同比下滑 62.66%，单月平均销量不足千辆。

而在最近 12 个月中，ICON 单月最高销量出现在 2021 年 9 月，销量也只有 2013 辆。这样的销量表现，也与 ICON 发布前用户的高期待、高呼声形成了鲜明对比。

归根结底，ICON 这类个性前卫的 SUV 本就是偏小众市场的 " 玩物 "。

在同价位市场中，无论是自家的博越，亦或哈弗 H6、长安 CS75 PLUS，有着更符合主流审美的造型和尺寸，这些 " 大而全 " 的 SUV 在空间表现、配置等层面均要强于 ICON。更不必提在同品类市场中，还有长安 UNI-T 这种既有个性设计，又有强劲性能的 " 年轻人新宠 "。

长安 UNI-T

当然落回产品本身，阻碍 ICON 销量向上的深层原因是—— " 三缸劝退 "。从此前的英朗、福克斯，到全新一代奇骏，无数案例都在证明 " 三缸结构 " 在国内市场很难行通。

ICON 巧克力自然悟出了其中的 " 真理 "，搭载了吉利全新一代 1.5TD 直列四缸发动机。

" 缸数 " 的增加带来的是性能的提升 , 相比 1.5T 三缸发动机马力数增加了 4 匹，达到 181 马力，扭矩提升 35N · m，达到 290N · m。这样的表现，实际上已接近很多合资品牌 2.0T 低功率发动机。

配合上更高传动效率新一代 7DCT 变速器，吉利给出的 0-100km/h 加速成绩，做到了 7.9s，如果在实际驾驶真的能实现，那么这样的性能表现，也已经超过了不少同排量的同价位 SUV。

在补齐产品短板的同时，ICON 巧克力依然延续着此前的潮流科技属性，并将 " 玩色 " 进行到底。

首先，新车在前后保险杠处增加了巧克力撞色饰块，这些可拆卸装饰件提供多种潮流色彩，让可供年轻人去折腾、去 DIY；其次，ICON 巧克力大胆打破传统的车色选择，使用了更具潮奢基调的莫兰迪色系，并率先推出了 " 海盐蓝 " 和 " 真爱粉 " 两种车色。

有了全新的色彩搭配策略，ICON 在座舱配色也玩出了花样。这次，ICON 巧克力提供了简约时尚的 " 纯真白巧 " 内饰和质感高级的 " 咖啡生巧 " 内饰，搭配 72 色呼吸氛围灯交替变幻，构成了 ICON 巧克力的专属潮奢座舱。

上述种种，都是 ICON 巧克力深度绑定年轻人的体现，也是对自身个性标签的强化和进阶。

毕竟，抛开车身色彩的本义，它更多彰显的是年轻人对品质生活的追求和时尚个性的态度，而在 ICON 巧克力身上既能看到好玩有趣的一面，又能感受轻松愉悦的座舱氛围，这不仅契合了年轻人的期待，也真正戳中了他们理想的生活状态。

能看到，新车这次精简升级似乎距离 " 普罗大众 " 又远了一些，但它的潮流主张和 " 宠粉精神 " 却是另一种形式的市场聚焦和声量向上。吉利唯一需要紧追和思考的，是在汽车厂商们竭尽可能创造车型 " 价值感 "、拥抱年轻化的当下，该如何诠释出 ICON 巧克力的不可平替性和核心优势所在。