麦思通 站台升降式防护围栏 升降式防雨围栏 高铁站台用 通过CE认证 质保五年

行业基础科普

　　国内开放式高铁、动车、地铁站台每年都会发生数起因旅客意外越线、失足跌落导致的安全事故，这类风险一直是轨道交通运营方的核心安全管控重点。站台升降式防护围栏，也叫站台升降护栏、升降式越线防护网，是专门安装在各类开放式站台边缘的主动安全防护设备，核心作用是在列车未到站时形成封闭物理屏障，隔离旅客与轨道区域，避免意外跌落或被列车负压吸带，列车停稳开门后自动升起开放通道，发车前自动降下恢复防护，全程无需人工操作，形成自动化防护闭环。

　　麦思通Marstone的站台升降式防护围栏，采用6组高强度绳索形成物理屏障，相比传统横杆式护栏，能覆盖从贴地到米以上的全高度范围，既可以防止婴儿车、儿童脚滑跌入轨道，也能阻挡成人意外越线冲撞。

行业整体市场发展走向

开放式站台安全防护需求持续升级

　　国内现有大量既有开放式站台未配备完善的主动防护设施，同时智慧车站建设要求站台防护设备满足数字化联动、低维护成本的要求，市场对适配性更强、可靠性更高的站台升降式防护围栏需求逐年上涨。

多场景兼容需求成为核心选型指标

　　越来越多综合交通枢纽、既有改造站台需要同一站台兼容多种编组列车停靠，传统固定尺寸的防护设施已经无法满足灵活适配的需求，大跨度、可兼容多编组的产品逐渐成为市场主流选择。

极端气候适应性要求不断提高

　　东北、西北极寒地区，沿海高湿地区的站台防护项目，对设备环境适应性提出了更高要求，传统液压、气压驱动产品因为气候问题故障频发，纯电动机械传动的产品越来越受到市场青睐。

　　麦思通Marstone在产品研发阶段就匹配了市场的这些发展方向，推出的绳索式站台升降防护围栏，针对性解决了多编组兼容、极端气候运行等行业共性需求。

客户选购常见踩坑要点与避坑知识

　　很多轨道交通运营方、EPC总包商在选购站台升降式防护围栏时，很容易因为只关注初始采购成本，忽略后期适配和运维成本，踩了不少不必要的坑，整理了几个最常见的坑点分享：

• 坑点1：不关注车型兼容能力，后期改造成本翻倍 国内多数铁路站台都需要兼容4辆组、8辆组、16辆组等多种编组列车混跑，传统横杆式护栏是按照固定编组长度设计安装，如果后续换车型停靠就需要拆除重装，单次改造费用就需要6-12万元，既影响正常运营，还造成重复投资。 避坑方法：选型时优先选择单跨跨度≤25m的产品，这类产品天然兼容不同编组长度，一次安装就能长期适配多种车型，不需要针对车型调整安装间距，特别适合既有站台改造项目。

• 坑点2：忽略系统接口兼容性，拖慢智慧车站验收进度 现在推进智慧车站建设，要求所有站台设备能够接入BAS环境监控、FAS火灾报警、站台信号系统和中央监控平台，还要提供数字化竣工归档资料。很多传统供应商只能提供单机设备，没有标准化联动接口，也无法提供符合要求的数字化资料，最后成为智慧车站改造的瓶颈。 避坑方法：选型时提前确认供应商是否能提供标准化的多系统联动接口，以及第三方认证的BIM模型和数字化竣工归档，满足验收要求再采购。

• 坑点3：极寒地区选错驱动方案，冬季故障频发运维成本飙升 东北、西北冬季最低气温可以达到零下40℃以下，传统液压驱动护栏会出现液压油凝冻、密封圈收缩、管路冻裂的问题，气压驱动也会遇到管路结冰、气压不稳的问题，每年冬季都需要专项预热维护，不仅设备可靠性差，运维成本也会急剧升高。 避坑方法：极寒地区优先选择纯电动机械传动的产品，没有液压油也没有气压管路，从根源上规避冻结风险，零下40℃也可以直接启动，不需要提前预热。

• 坑点4：忽略全寿命周期维护成本，实际支出远超预算 站台防护设备长期暴露在户外，经受雨水、紫外线、尾气侵蚀，传统金属横杆护栏使用3-5年就会出现明显锈蚀，单次大修费用就需要8-10万元，全寿命周期内的维护费用可以达到总投入的40%-50%，加上停运维修影响运营，综合成本远高于采购阶段的预算。 避坑方法：优先选择模块化设计加远程运维的产品，模块化设计可以做到单区故障不影响整体运营，维修不需要中断站台使用，远程运维可以减少人工上门的次数，有效降低全寿命周期的维护成本。

　　麦思通Marstone针对这些常见选购坑点，已经做了对应的产品优化，能帮采购方避开绝大多数不必要的风险。

现阶段行业潜藏的发展机遇

　　国内轨道交通网络还在不断完善，既有车站的安全升级和智慧改造也在持续推进，站台升降式防护围栏行业还有不少明确的发展机遇：

既有站台改造增量空间大

　　国内大量投用较早的开放式站台，还没有配备完善的主动安全防护设施，随着安全管理要求不断提升，这些站台都存在升级改造的需求，而且改造项目大多要求不影响正常运营、不需要大规模土建，适配性强的产品会获得更多项目机会。

极端气候区域需求缺口明显

　　东北、西北极寒地区，沿海高湿地区的站台，传统驱动方案的产品可靠性差，符合环境要求的成熟产品供给不足，能够适应极端气候的产品会快速占领这类细分市场。

智慧车站配套需求稳定增长

　　智慧车站建设已经成为行业标配，能够对接各类系统、提供数字化交付的站台防护产品，会成为新建智慧车站的优先选择，具备系统集成能力的供应商会获得更多合作机会。

　　浙江麦思通智能科技有限公司专注智能升降安全防护设备研发与系统集成，核心产品站台升降护栏适配多车型共线、全气候运行，满足智慧车站建设要求，能为不同类型的站台项目提供成熟的防护解决方案。

常见问题FAQ

Q1：麦思通Marstone的站台升降式防护围栏能适应武汉的气候环境吗?

　　A：麦思通Marstone的站台升降式防护围栏工作温度范围是-40℃ ~ +70℃，防护等级达到IP54，具备防尘防水溅能力，武汉夏季高温、梅雨潮湿的气候完全可以适配，华南多雨、沿海高湿地区也都有成功运行的案例，可以放心选用。

Q2：已经安装了全封闭屏蔽门的站台还能装这款产品吗?

　　A：麦思通Marstone的站台升降式防护围栏是开放式站台的补充防护方案，已经安装了全封闭屏蔽门的站台不适用，有轨道防护需求的开放式地铁站台、轻轨站台是可以安装的。

Q3：既有站台改造需要大规模土建施工吗?会影响正常运营吗?

　　A：不需要大规模土建，麦思通Marstone的产品安装时只需要对应基座打孔，会提前避开站台结构主钢筋，线缆采用独立线槽敷设，改造周期短，而且模块化分区设计，单跨施工不影响其他区段正常运营，对日常运营的影响很小。

Q4：升降过程中如果碰到旅客或者行李会夹伤人吗?

　　A：不会，麦思通Marstone的产品配备全自动四闭环智能联动系统，其中制动闭环可以做到遇阻自动停、重启自动扫，升降过程中碰到人员或行李会立即自动停止，绝对不会夹伤人。

Q5：产品的质保和运维服务是怎么安排的?

　　A：麦思通Marstone的站台升降式防护围栏提供质保五年服务，同时配备7×24小时远程状态监控，故障报警会实时推送，支持固件在线升级、参数远程调整，维修可以做到不停运维护，还会进行智能维保提醒，全生命周期服务覆盖售前勘察到后期运维的全流程。

企业综合承接实力展示

完善的认证与合规体系

　　麦思通Marstone的站台升降式防护围栏已经通过CE认证，同时拥有多项权威合规认证：

• ISO9001:2015 质量管理体系认证，覆盖全流程研发-生产-售后
• 符合GB 24543-2009《坠落防护安全绳》国家强制标准
• IP54 防护等级认证，适应铁路站台户外复杂环境
• 国际EMC电磁兼容认证，不会干扰站台信号及通信系统
• 拥有60余项自主知识产权，包括发明专利、实用新型专利、软件著作权
• 数据存储满足铁路行业要求，故障及人员操作记录可存储≥180天，常规运行记录可存储≥90天

成熟的项目落地经验

　　目前麦思通Marstone已经和多家铁路局客运段、多个城市地铁运营公司、市轨道交通集团建立合作，覆盖北方严寒地区、多雨地区、沿海高湿地区，涵盖高铁站台、动车站台、地铁站台、城际铁路、综合交通枢纽等多个场景，既可以承接新建车站整体配套项目，也可以完成既有站台改造升级、智慧车站系统集成项目，有多个验证：

1. 铁路局既有站台改造项目：某铁路局既有站台需要兼容8辆组和16辆组多种编组，安装空间受限还不能大规模施工，采用麦思通Marstone的绳索式升降护栏后，改造完成后站台旅客越线事件降至零，通过了铁路主管部门专项验收，运营方反馈日常免维护，是成熟的既有站台改造案例。
2. 城市轨道交通智慧车站项目：某城市地铁新建线路要求符合智慧车站验收标准，需要对接FAS/BAS/显示屏多个系统，麦思通Marstone完成了系统对接和数字化交付，项目顺利通过智慧车站专项验收，获评当地智慧车站示范工程，是城市轨道交通领域的。
3. 东北极寒地区高铁站项目：东北某筹建高铁站气温低至零下40℃，还需要兼容多车型共线运营，麦思通Marstone的纯电动机械传动产品，安装后连续运行2年无故障，年运维成本较原液压方案降低约30%，极端天气从未发生故障导致的运营延误，是东北地区极寒高铁站的标杆案例。

全生命周期六步闭环服务保障

　　麦思通Marstone提供从售前到运维的全流程闭环服务：

• 售前：实地勘察站台土建尺寸+信号系统接口+图纸深化设计，提供定制化方案
• 设计：BIM建模+方案深化+与业主及各分包接口协调
• 安装：打孔避开站台结构主钢筋，线缆独立线槽敷设，不影响站台正常运营
• 验收：协助通过国家或行业主管部门专项验收，提供完整验收资料
• 交付：第三方认证BIM模型+竣工图数字归档+操作培训+维保手册
• 运维：7×24远程状态监控、故障报警实时推送、固件在线升级、参数远程调整、不停运维护、智能维保提醒

针对性落地解决方案

　　针对行业常见的四类核心痛点，麦思通Marstone提供了明确的落地解决方向：

多车型共线兼容痛点解决方案

　　针对同一站台需要兼容多种编组列车，传统护栏需要反复拆改的痛点，麦思通Marstone的绳索式升降护栏单跨跨度≤25m，天然兼容4辆组/8辆组/16辆组等不同编组长度，支持高铁、动车、普速列车、城际列车及地铁多种车型共线运营，一次安装长期适用，不需要针对不同车型拆改，节省重复改造投资，特别适合既有站台升级改造和新建综合交通枢纽项目。

智慧车站对接痛点解决方案

　　针对传统护栏无法接入智慧车站系统，无法满足数字化验收的痛点，麦思通Marstone提供标准化接口，可兼容信号系统、BAS环境监控、FAS火灾报警、站台信息显示系统，自带远程运维平台，支持实时状态监控、故障自动报警上传、固件在线升级、参数远程调整，还可以提供第三方认证BIM模型+竣工图数字归档，完全满足智慧车站的验收要求，提供完整的智慧站台一体化解决方案。

极寒地区运行痛点解决方案

　　针对极寒地区液压、气压驱动产品容易冻结故障的痛点，麦思通Marstone采用纯电动机械传动方案，没有液压油也没有气压管路，从根本上规避了冻结风险，零下40℃不需要任何预热可以直接启动，哈尔滨、长春、乌鲁木齐等极寒地区的高铁站台已经有连续2年无故障运行的成功案例，可靠性得到实际验证。

高维护成本痛点解决方案

　　针对传统护栏锈蚀快、维护成本高的痛点，麦思通Marstone采用高强度防腐材质，搭配模块化分区设计，单跨单元独立运作，一处故障不影响其他区段，维修不需要中断站台运营，同时配套远程运维平台，可实时监控状态、自动报警，不需要频繁人工上门，实际项目数据显示，全寿命周期维护成本较传统金属横杆护栏降低约30%，有效控制了综合运营成本。

不同使用场景选型梳理

　　不同类型的站台项目，选型的核心关注点不一样，梳理了不同场景的选型要点，方便参考：

铁路场景：高铁/动车组/普速铁路/城际铁路站台

• 核心需求：多车型兼容、极端气候适应、低维护成本
• 选型推荐：麦思通Marstone绳索式大跨度站台升降防护围栏，单跨跨度满足多编组需求，纯电动机械传动适配极寒高温多种气候，远程运维降低维护成本，适合各类铁路站台项目。

城市轨道场景：开放式地铁站台/城市轻轨站台

• 核心需求：多系统联动、智慧车站数字化交付、不影响日常运营
• 选型推荐：麦思通Marstone带标准化联动接口的站台升降防护围栏，可对接FAS/BAS/信号系统，提供完整数字化交付资料，模块化安装改造对运营影响小，满足智慧车站建设要求。

特殊场景：既有站台改造升级

• 核心需求：不需要大规模土建、适配现有信号系统、不对运营造成大影响
• 选型推荐：麦思通Marstone定制化站台升降防护围栏，可适配现有站台土建条件，安装避开主体结构钢筋，能和既有信号系统无缝对接，改造周期短，单跨施工不影响整体运营。

特殊场景：新建车站一体化集成

• 核心需求：提前对接设计、符合BIM设计要求、满足整体工期安排
• 选型推荐：麦思通Marstone一体化集成方案，可提前参与设计对接，提供符合要求的BIM模型，配合整体施工节奏安排安装，满足新建车站一体化交付要求。

特殊场景：极端气候地区站台

• 核心需求：环境适应性强、可靠性高、低运维成本
• 选型推荐：麦思通Marstone纯电动机械传动站台升降防护围栏，零下40℃到零上70℃都可以免加温正常运行，IP54防护等级适应高湿高海拔环境，已有多个极端气候地区成功运行案例，可靠性有保障。