车漆美容界的后起之秀镀膜镀晶，到底该如何正确看待？

汽车美容项目成出不穷，不管是前些年的镀膜，还是后起之秀镀晶都被广大的车主追捧起来，但是很多的人还是不了解什么是镀膜什么是镀晶，今天靓车会汽车美容小编就为你详细介绍一下，镀膜镀晶，到底是谁抱了谁的大腿？ 　　这两个漆面养护项目是近些年兴起的车漆美容界里面的概念股。当打蜡不再作为锻炼身体的依托，当封釉被标榜打磨车漆的祸首后，镀膜优先悄悄的来了。 　　由于镀膜分为无机镀膜和有机镀膜两种(真正的镀膜是无机的)，于是乎有些商家就钻了概念的漏洞。无机镀膜由于成本较高，售价也相对较贵。有一部分车主觉得太贵，选择一些打蜡，封釉等相对较为便宜的保养项目。这时候，一些商家为了迎合这些车主的贪小便宜的心理，将一些打蜡、封釉或护理产品包装成所谓的镀膜来进行销售与传播。 　　正是这种行为给镀膜市场带来了不小的负面影响，这时候更加高大上的镀晶才慢慢从幕后走向台前。 　　镀膜与镀晶到底有区别么？ 　　二者在施工的过程上是一模一样的，各个品牌要求情况不太一致，但是大体上来说，都要经历：车身检查-洗车-魔术泥(去除难洗的污渍)-遮蔽-抛光-清洗抛光机及污垢-还原剂(脱车漆油脂层)-镀膜(镀晶通常两次施工)。 　　由于施工过程一致，所以这二者真正的区别在于施工中用到的试剂。汽车镀膜所用的试剂其主要成分由二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成，将试剂擦拭在漆面上会形成透明的覆盖“膜”。镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料，也就是说其成分已达到纳米级别，成分中的分子结构小于漆孔，所以可以轻易渗透到漆孔内，从而在漆面形成一层晶体，达到提升车漆硬度、光泽度以及耐腐蚀、耐划痕等特性。其实从编辑了解到的情况来看，镀晶中的硅的含量可能会稍微高一些，这样也就可以解释为什么很多宣传中会说镀晶的硬度和亮度更高。 　　由于镀晶和镀膜从根本上隔绝了车漆与外界接触的机会，使车漆始终保持了原始状态，终止了由于紫外线、尾气、雨雪侵蚀、高温暴晒等外界环境对于车漆的氧化。所以这二者都是比较不错的漆面养护项目。
　　镀晶、镀膜为什么可以更好的保护车漆？ 　　我们知道好的车漆养护产品要有保护、镜面化、硬度高、环境耐受性高、疏水性、稳定等特点。而两款产品中都含有硅和二氧化硅成分，这就可以进一步促成其特点的形成。 　　由于二氧化硅的特性是低聚体联成网状结构，形成了致密膜层，使得车漆的保护更加坚固。加上硅的疏水性、高硬度、防紫外线，防污特点，从而进一步提升车漆的保护性能。试剂中的硅本身具有金属光泽，同时它对光的折射特性可以更好的对车漆起到镜面，我们知道玻璃的折射率有1.5-1.9，而硅的折射率高达3.42，物理好的同学知道折射率越高，对于光的折射能力越强，所以说硅的多少对车漆的镜面影响就更加明显。 　　镀膜、镀晶过程中抛光究竟可怕吗？ 　　车漆通常的厚度基本都在200微米到110微米之间(不是一律，请轻拍砖)，什么？!你不造微米和毫米的关系？1毫米=1000微米。抛光一次一般会减少5-10微米左右，一般来说一辆车通常可以承受7次左右的抛光，太多的话，呵呵! 　　理论上来说，抛光后进行镀膜、镀晶等美容项目后，车漆会基本追平原车漆厚度，但是不是一律。可是你反过来想，车漆会自然老化，厚度也会自然减少，这样看来，镀膜和镀晶抛光去掉那点漆面来说，可以忽略不计。不过这种项目你一旦用上了，建议你之后很好一直使用，毕竟去掉了车漆的亮油层后，缺乏了亮度和隔膜的支持，如果你不继续使用镀膜、镀晶产品后，车漆的氧化速度会更快，亮度也会下降。 　　其实说到底，就算你不特意车漆养护，在编辑看来也不是不可以，毕竟这些养护产品出来前，编辑也没见到哪辆车的车漆在使用若干年后裸奔的。理性选择适合的保养方式，去正规的保养店保养才是王道。更多汽车美容知识请关注靓车会网上。
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