汽车后市场投资 众多创业大佬看好的商机

尽管汽车后市场遭遇过一场创业寒冬侵袭，但是仍然是一个被广泛看好的投资选择。中国已经逐步从自行车的国度转变为汽车的国度，汽车保养维修也在互联网时代产生了全新的商机。

2015年8月21日晚间，宗申动力公告称，根据拟投资建设的“汽摩产融网一期建设项目”规划，宗申动力全资子公司——重庆左师傅互联汽车销售服务公司于8月20日与重庆车护宝科技有限公司签署了《战略合作协议》，双方将在汽车后市场服务网络及股权合作等方面开展战略合作。

公开资料显示，车护宝公司成立于2013年7月，注册资本仅为300万元，它是西南地区最具影响力的汽车后市场O2O平台之一，现拥有注册用户7万余个。

稍早之前的8月17日，隆鑫通用在上海的世纪公园举行电动观光车捐赠仪式，隆鑫通用携下属华恩车辆租赁公司向世纪公园捐赠电动观光车18辆，华恩车辆租赁公司的“蜥蜴洗车”项目将借此进军上海O2O洗车市场。

黄桷树财经认为，上述信息至少传递出一个信号：宗申集团实际控制人左宗申、隆鑫集团实际控制人涂建华一致看好汽车后市场，他们都在试图打造“线上集客，线下保养+修理”的O2O商业模式。

毫无疑问，汽车后市场是一块非常大的蛋糕，依据在于汽车产销增速虽然正在出现大幅下滑，但汽车的保有量出现稳定增长，截至2014年底，中国大陆的私人汽车保有量约为亿辆，其中约40%的私人汽车已经过了质保期。

著名职业经理人王玉军曾将汽车后市场划分为十九个业务板块：汽车美容、汽车维修、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车改装、汽车饰品、轮胎服务、汽车租赁、汽车办公用品、汽车娱乐影音系统、车主俱乐部、二手车业务、汽车文化、汽车融资、汽车资讯、汽车广告、汽车培训、汽车电子商务网站……

高频次的洗车服务是企业通过O2O平台进入汽车后市场的一个重要入口。

黄桷树财经注意到，从商业模式来看，目前市场上洗车O2O平台的服务大致可分为两种：线上预约到店洗车模式、上门洗车模式，但目前洗车O2O平台的服务标准已渐趋同质化，收费也日益透明，大家PK的就是效率性和便利性，即谁能更好地满足用户的“懒人思想”，减少其时间成本，就赢得更多用户的青睐。

目前，洗车O2O平台的竞争非常激烈，“1元洗车”、“5分洗车”等赔本赚吆喝的服务正在大量涌现，这说明洗车O2O平台正在用高昂的补贴吸引线上客户。

黄桷树财经认为，虽然洗车业务是汽车后市场O2O平台的一个重要入口，但如果单纯地依靠洗车将难以满足盈利需求，汽车后市场O2O平台通常会延伸至美容保养、维修等增值业务开辟更多的利润空间。

不过，维修这一块的专业性较强，各类汽车后市场的O2O平台仅能提供常规保养和小修，涉及到大修业务通常还需到4S店或修理厂完成。

在黄桷树财经看来，汽车后市场的O2O领域是一个资金和技术双重密集的行业，目前这一领域的企业总体呈现出“小、乱、散”的特点，与当年团购网站“千团大战”的格局相类。虽然汽车后市场的O2O领域前景广阔，但由于有BAT巨头的存在，宗申和隆鑫未来在汽车后市场分一杯羹是大概率事件，但要在汽车后市场打造出一个独角兽式的O2O平台几乎完全不可能。

乘着汽车O2O市场还唯有大巨头抢占市场之前，加入分享蛋糕的行列吧。身为众多投资大佬看好的创业商机，汽车后市场正在开辟更多的利润空间。