做好O2O没你想的那么简单

凡是在互联网创业的，或者是打算在互联网创业的人，嘴上都离不开O2O这个词。O2O被认为是互联网时代的一个全新商业模式，但是在翻腾的市场大潮中，做好O2O其实很难。

怎样的一个O2O项目才算好的商业模式?

简单来说，互联网本身的意义在于提升效率，O2O就是为了效率而生的产物，一个有价值的项目应该是商家和消费者双方的效率都得以提升，才有长期盈利的可能。用这个标准来衡量你就会发现，大多数上门服务类的O2O都注定会失败，因为消费者虽然方便了，但商家的效率却大大降低了，后者是因为补贴才愿意加入的。比如上门理发，上门做饭，上门看病，一个好厨师高峰期在高档餐厅忙都忙不过来，怎么会在路上堵上一个小时只为你去做一顿饭呢，除非价格极高。但是价格太高，用户还不如去餐厅品尝一个优秀大厨同时为很多人准备的美食。

滴滴如果单做出租车肯定是打不过Uber的，因为出租车司机本来也不太缺活绕来绕去找人还麻烦干滴滴就是赚补贴，想扣他们的点真是门都没有，但快车和顺风车让很多私家车主顺便赚到了之前赚不到的钱，不考虑政府监管的话，就是一个极具商业价值的模式。

怎样的一个O2O项目才能满足用户的真实需求?

从存量市场入手而不是直接切入增量市场。O2O所谓的创新，不是创造出新的市场需求，而是用一个新的模式去解决一个已有的需求，这部分市场就叫做存量市场。比如人们本身之前是收传单打电话的方式叫外卖，现在改为用饿了么一类的外卖平台，很容易判断这个解决方案基本上是可行的。但厨师上门做饭这件事，对于大多数人而言非常遥远，属于增量市场，前期获取流量和教育用户成本极高，市场培育周期长，具有相当的不确定性，而且相较于存量市场，增量市场的重复消费性很差，用户可能用一次上门做饭觉得很新鲜，但和叫外卖这种常年养成的消费习惯相比，持续使用的意愿并不强，烧饭饭在雷军的三次投资下还是关掉了，爱大厨目前虽然号称日均1000单估值5亿，但下一步发展还是堪忧。

增量市场不是不能做而是不适合作为O2O的直接切入点，比如厨师上门这件事，更好的做法是像饿了么这种已经通过外卖积累起流量和用户忠诚度之后，加入新的板块，起单的效率就会提高很多。再比如说直接从拼车切入用车市场的O2O公司现在基本上都挂了，中国人之前是没有和陌生人拼车的习惯的，但滴滴从打出租车这个刚需的存量市场入手，再推出顺风车的增量市场产品，却可以把拼车做的顺风顺水，这个次序很重要。

在线平台一定要比线下提供一个更好的解决方案。方便与否、是否省钱先不谈，产品和服务的品质首先不能打折扣。倒闭的E洗车的上门洗车看似方便，但洗过的人都知道因为上门服务能带的设备有限，洗车效果远没有洗车店用高压水枪冲的干净。

初创O2O平台除了烧钱更重要的是什么?

市场上99%的O2O平台都有补贴，但它们中99%补贴的钱都浪费了，提升了大城市百姓的生活质量已经算是理想的结果，更不幸的是被勤劳勇敢的劳动人民找到了破绽狠狠地刷单。烧钱补贴就是一场典型的囚徒困境，作为一个初创企业，如何尽量避免这种毫无意义的共产主义行为呢?鉴于现在O2O平台的补贴同时针对两头，分享三点同时满足用户和商家的补贴三要素。

1、产品的用户体验良好。 如果第一次优惠甚至免费的服务都无法打动用户，那这钱算彻底白花啦，比如风靡一阵的1元洗车O2O，很多车洗的根本不干净甚至刮伤车漆，别说1元了，就是倒找钱也没有人用。

2、产品有持续性需求(成瘾性)。并不是所有的生意都具有重复性消费力的。比如开头说过的上门做饭，上门理发，很多人只是因为有补贴去新鲜一次，从此不再用。但是还记得用Uber免费打了一次车之后，那叫一个神清气爽呀，而且我每天都得出门都需要打车啊，反正这个钱也是要花的，为什么不花在Uber上呢?

3、产品有独占性(很难找提供类似产品的商家)。谁都知道这一点很好，但是建立竞争壁垒对于任何平台来说都不是一件容易事，所以这也成了我国O2O行业最常见的终极业态，用钱把对手烧死，它们都死了我就独占了嘛。当然一旦烧不死，咱还可以合并呗。

O2O平台不是一般人做的起，经营上门洗车的我爱洗车已经成为O2O模式下死亡群体中的一员，面对超高的死亡率，请广大创业者三思再三思。