专访宁淼：汽车行业对VOCs重视在提升

margin-left:0;text-indent:28px">宁淼现任环境保护部环境规划院大气部副主任、兼大气综合规划室主任，研究员。研究方向为大气污染防治规划、大气环境管理政策、VOCs控制管理等。

2012年获得国家环境保护科学技术一等奖，在国内外学术期刊发表论文30余篇，参与撰写著作12部。

宁淼告诉记者，在“打赢蓝天保卫战”三年作战计划的目标中，特别提及了VOCs排放，根据要求，到2020年，VOCs的排放总量较2015年要下降10%以上。此前，人们对于VOCs即挥发性有机物的治理并没有特别关注，但未来这方面的治理将成为环保的重点。

宁淼在技术上牵头承担《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》、《国家生态环境保护“十三五”规划》、《大气污染防治行动计划》、《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》、《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《国家环境保护“十二五”规划》的起草。牵头 “十三五”全国大气环境质量约束性指标的制定与分解及“十三五”全国VOCs总量控制指标的制定与分解，《“十三五”VOCs污染防治工作方案》的编写。参与《“十三五”节能减排综合工作方案》的起草。

宁淼说：“目前我国的整车企业单体规模很大，也比较集中，因此一旦产生污染，对周边的环境污染很大”她解释道，虽然目前我国的汽车整车企业大多数都是沿袭美国与欧盟的标准建立的生产线，治理情况相对较好，但因为总体体量太大，因此对于周围的环境影响仍然较大。

不过，宁淼告诉记者，末端治理是很难的，监管成本也很高。由于治理设备的成本很高，很多小企业承担不起，即使被迫采用了末端治理设备，也无法负担运营成本，因此现在国家在主动引导从源头治理的方式，尽量从源头上控制VOCs的排放。

据悉，虽然目前国家会给予企业在VOCs治理技术提升上的一些鼓励支持，但是由于治理成本过高，还是会有部分企业将成本转嫁到下游。不过，从整体的治理效果来看，目前我国汽车行业对于VOCs的重视程度已经有所提升。

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