新零售样本：进击的盒马与昂贵的全食

与亚马逊此前对线下谨小慎微的尝试不同，阿里巴巴至少在两年前就开始积累线下零售经验。今天业绩出色的盒马已基本上被零售业内人士视为目前杀伤力最强的新物种。但放在食品零售业这个浩瀚海洋里，盒马打造的这艘新船仍要见识更多风浪。

      亚马逊收购Whole Foods对美国零售业带来的冲击不亚于一次行业地震，有关双方如何整合在最近一个月里引发了各种猜测。比较可行的是，提供生鲜电商业务的Amazon Fresh可以把分布在全美440多家Whole Foods门店当作“前置仓”，Whole Foods成熟的供应链体系为网上下单的消费者就近供货。亚马逊的Prime配送及其升级版Prime Now还可以为Whole Foods配送到家。

      亚马逊最大的线下对手沃尔玛的转型一直不见明显起色，从去年开始它尝试与打车软件Uber、Lyft合作，解决社区配送问题，一同加入的还有拥有上百年历史的美国连锁小超市kroger。沃尔玛在中国选择的合作方是京东到家，来自后者的最新数据显示，全国有12个城市的50多家沃尔玛已入驻京东到家，生鲜、食品干货、个护商品是其中的热门配送品类。

      与美国最后一公里配送高昂的人工成本相比，中国廉价的快递正在“惯坏”消费者。但盒马的配送有时也让消费者不太满意，“过年的时候是高峰，有时候两小时才能送到，天气特别热时也可能会延迟。”对于自建配送队伍的盒马而言，物流能力能否跟得上门店扩张的脚步，对消费者已经抬升起来的心理预期至关重要。

      盒马与Whole Foods的新零售样本各有难点，盒马的挑战在于，单店的成功经验在随着全国扩张，甚至未来输出给第三方的过程中如何管理好品控、成本、快递等;不同于在白纸上画画的阿里巴巴，亚马逊是在现有的440多家Whole Foods门店基础上做供应链整合。相比，亚马逊在线下零售摸索的时间和经验要弱于阿里巴巴，但阿里此前也是在试验了一系列像零售通、淘宝便利店等业态不见明显起色后才押注盒马。

      在门店扩张上，盒马的确比较克制。从2016年1月开第一家店后，直到当年10月才开第二家，那之后的四个月里盒马连开6家店，明显提速，今年内计划开出杭州店与深圳店。盒马的意图是先通过实体店建立消费者认知与美誉度，再把他们引到线上消费，成为黏性用户，毕竟逛超市是低频行为，而依托于3公里配送的网上订单是高频。越是成熟的门店，网上订单的比例越高。

      租金和人员成本大概占盒马单店成本的七成，除了快递是浮动成本外，其他成本基本恒定。也就是说，当线上订单达到一定比例(比如70%)后，增长的销售额与边际收益可以抵消掉成本，让盒马单店迎来盈亏平衡点。盒马的思路是用高效率产生的溢价去覆盖高成本运作，背后还是对新技术的考验，但现在的技术和数据量还不足以针对各家门店做丰富的差异化选品，C2B模式还需时日。