对不同产品 实施温度差异化管理的物流战略

随着新零售的蓬勃发展，配送中心越来越注重“信息化、智能化，我们国内一些连锁便利店也开始注重在配送方面下大功夫，我们不妨来一起探讨下国外这家连锁便利店的配送系统。

      "全球最大的连锁便利店7-11就是通过物流管理系统削减了大量的物流费用。日前，它共设立2万多个个零售点，业务遍及四大洲十个国家与地区，85年来一直占据全球最大连锁便利店的宝座。

      我们仔细研究下他的成功之处，完全可以说，一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。7-11便利店从一开始就是选择特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案。下面我们从以下几个方面分析它们的成功之处。

      一、实施物流路径集约化

      对零售业而言，物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑非常困难。为此，7-11由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。颠覆了原来的由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式。便于统一管理。

      二、设立区域配送中心

      对于快餐、牛奶等需每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转化为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。

      地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种配送。实施共同配送后，其店铺每日接待的运输车辆从数量由原来的70 多辆下降为12 辆。降低了物流成本。

      区域配送中心功能主要包括商品的集中和分拨。首先由批发商将制造商的商品集中到配送中心，然后与零售商进行交易，就可以将多数制造商的商品进行调配，从而起到商品的集散功能。同时，共同配送中心的建立，还可以使得商品的周转率提升，大大提高单店商品的新鲜度。提高了车辆的装载率，降低了配送成本。

      另外，这一策略令7-11总部能最大化的监管到商品销售、在途和库存的信息，使总部逐渐掌握了整个供应链主导权:同时也为7-11实现不同温度带物流战略铺平道路。

      三、对不同产品，实施温度差异化管理的物流战略

      7-11为了加强对商品品质的管理，客户需求至上的服务意识，对产品物流实施必要的温度管理，按适合各个商品特性的温度配送，，最终使商品以最鲜美的状态出现在货架上。

      针对不同种类的商品设定了不同的配送温度，并与汽车厂家共同开发的专用运输车进行配送，如牛奶的共同配送为5度加工食品为常温，冷冻食品为-20度,冰激凌为-20度配送。根据商品对温度的不同要求，建立三个配送中心系统，即冷冻配送中心系统、冷藏配送中心系统和常温商品配送中心系统。可以尽可能地提高商品的新鲜度，满足店铺不同的下单需求。

      冷藏供货商运作方式有所不同，为保证商品新鲜度，配送中心没有库存，也不打印配送单据。由店铺直接向供货商发送订货信息，然后由供货商打印送货单据，并根据订货信息安排生产。店铺的订货原则同样也是每天上午10点结束。供货商会在当天下午4点前将货物与送货单据送至配送中心，接着配送中心再按不同单店的订货需求，分装好货物并送至店铺。店铺验收完货物后，再在配送单据上签字盖章，配送完成。

      以上就是7-11的不同温度带物流战略。

      四、量身订制打造物流体系

      虽然经营规模的扩大以及集中化物流体制的确立是由7-11主导，但是物流体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据独特的业务流程与技术向最身打造的，这些技术有订发货在线网络、数码分拣技术，进货辆标准化系统及专用物流条形码技术等。

      在日本，7-11的点心配送都是由批发商A公司承担。起初，它们利用自己的一处闲置仓库为7-11从事物流活动，并安排了门的经营管理人员。

      但随着7-11的快速扩张，A 公司为了确保它的商品供应权，加大了物流中心的建设和发展，在关东地区建立了四大配送中心，每个配送中心为其临近的500家左右店铺配送所有点心，品种大概在650- 700 个之间。每天早上，8-10:30从生产企业进货，进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定共货，每个配送中心拥有4 天的安全库存，在库水准根据销售和生产情况及时补充。中午1点半左右配送中心开始安排第2天的发货，配送路线、配送店铺、配送品种、发货通知书等及时地打印出来，交给各相关部门。同时，通过计算机向备货部门发出数码备货要求。

      五、设置配送流程以分钟计算

      从一个配送小组的物流活动时间看，一个店铺的备货时间大约要65 秒，货运搬运时间大约花费5 ~ 5分钟。从点头分拣到结束需要15 分钟，所有 180 个店铺整个物流活动时间大约为4 个小时( 不包括货车在配送中心停留等待出发的时间)。货车一般在配送中心停留一晚，第天早上4:30--5:30，an从远到近的原则配送到各店。最早到店的一个货车应该是上午6:00，运行无误的话，店铺间的运行为15分钟距离，加上15分钟的休息时间，每个店铺商品配送需要的时间为半个小时，也就是最迟在早上9:30或10:30左右，完成所有店铺的商品配送任务。

      从每辆车的配送效率看，除了气候等特殊原因，平均每辆车配送商品金额为75万日元，装载率能稳定达到80%。配送中心每月平均商品供应为50亿日元，相当于为每个店铺供应100万元的商品。货车运行费用每天为万日元，相当于供应额的%，,处于成本目标管理值%0 ~% 范围之内，为7-11节省了大量的物流成本。

      现在，7-11已经实现一日三次配送制度。其中包括一次特别配送，即当预计到第2天会发生天气变化时对追加商品进行配送。这些，使7-11及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值的产品，从而为消费者提供了更新鲜的食品。