威马一波“三”折：侵权败诉、联创离职、资金冻结

12 月 20 日，对于眼下的沈晖和威马来说，似乎终于迎来了喘息的机会。

威马汽车旗下子公司 " 威马汽车科技（四川）有限公司 " 注册资本由此前的 17000 万元增至 52000 万元，增长近三倍。据悉，新增大股东为绵阳安州投资控股集团有限公司，持股比例达到了 67.31%。而法定代表人由沈晖变更为何伟。

同时，安投集团是绵阳市地方国企和四川省财政厅共同持股的企业，这意味着威马四川公司将被地方国企控制。

在外界看来，国资入股无疑为威马注入了一剂强心剂，试图将威马从 "ICU" 中解救出来。尚未等来转机发生，威马却接二连三被曝出负面新闻。

威马败诉吉利、" 二把手 " 杜立刚离职、千万资金冻结……让威马深陷生与死的边缘。

吉利和威马横跨四年 " 恩怨 "

2018 年，浙江吉利控股集团有限公司以 " 侵害商业秘密 " 为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿 21 亿元并承担相关诉讼费用。该案在几年中多次审理，近日迎来一审判决。

据悉，一审判决书已于今年 9 月下发。根据上海市高级人民法院判决结果，威马需赔偿吉利 700 万元，其中包括经济损失 500 万元，和为制止侵权的各项花费 200 万元。

法院审理后认定，案件中的 "5 个图纸相关信息 " 均属于吉利汽车。根据规定，威马要停止使用用于 EX5 车型上的 5 个汽车零部件图纸，涉及前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左趁套、后桥总成。

针对这一结果，吉利汽车并未作出回应。不过，威马向外界透露，该案件判决尚未生效，已经提起上诉，并且停用图纸对公司没有实质性影响。

根据天眼查了解到，威马汽车共有 70 起专利权权属纠纷，绝大部分均与吉利汽车有关。其中，除一起案件以吉利方主动撤诉结案外，其余案件仍在民事一审阶段。

很大程度上，双方纠缠不清的官司直接拖累了威马于 2020 年科创板上市的道路。

" 二把手 " 杜立刚离职

如果说与吉利的官司是阻碍威马 IPO 的绊脚石，那么威马 " 二把手 " 杜立刚的离开则让 " 上市路 " 变得更加扑朔迷离。

2015 年底，沈晖在上海组建了威马汽车，随后便对杜立刚发出了创业邀请，杜立刚刚加盟时担任威马首席财务官。

而威马汽车的前身正是杜立刚于 2012 年 6 月成立的一家三电系统研发企业，这段历史也被写入了威马汽车官网的 " 威马大事记 " 中。

杜立刚与沈晖共同组成了威马的 " 左膀右臂 "。外界曾这样评价：" 如果说沈晖是站在威马前台的人物，那么杜立刚就是威马幕后的关键先生 "。

在其任职期间，杜立刚是威马联合创始人兼执行副董事长，主要负责投融资、新业务发展、法律、内控等工作。

因此，在威马初期融资中，他凭借丰富的财务管理经验，起到了至关重要的作用。截至 2021 年 12 月 31 日，从 A 轮到 D 轮，威马一共获得了 4 轮 12 次融资，共计获得超过 410 亿元人民币的融资资金。公司股东阵营可谓星光熠熠，腾讯、百度、李嘉诚、何鸿燊家族、红杉等巨头云集。这其中或多或少都有杜立刚的身影。

左：沈晖 右：杜立刚

此外，业内曾一度盛传威马汽车计划通过重组众泰实现借壳上市，而重组众泰的关键公司 " 上海德兆汽车科技有限公司 " 的法定代表人也曾是杜立刚。

值得一提的是，威马汽车创始团队和核心高管不少来自吉利系。沈晖曾担任吉利控股集团董事兼副总裁，而目前已离职的两位前威马联合创始人杜立刚和陆斌，曾分别是吉利收购沃尔沃裁判台成员以及吉利销售副总经理。这也是为何威马自创立之初就与吉利有着剪不断理还乱的特殊关系。

至于此次杜立刚为何离职，原因暂时不明。

千万资金冻结，威马 "IPO" 前景堪忧

与前面两起风波不同，资金冻结一事则彻底坐实了威马陷入了 " 钱作为有 " 的危机。近日，安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车科技集团有限公司的非诉保全审查裁定书被公开。文书显示，申请人安吉智行请求法院查封、冻结被申请人威马两家公司价值 7652 万元的财产。

最终法院认为，安吉智行的申请符合法律规定，裁定执行。这也意味着威马的资金断裂并未因新国企增持入股而得到有效缓解。

今年 9 月，威马在发布的招股书上显示，威马在 2019 年 -2021 年已经连续三年亏损，金额分别达到 41.45 亿元、50.84 亿元和 82.06 亿元，累计亏损高达 174 亿元。

持续亏损的威马汽车需要更多的资金 " 输血 "，上市无疑是最便捷的选择。在行业看来，以目前威马的处境，上市被视作威马汽车的 " 生死关 "，成败在此一举。

在经历了科创板上市失败，杜立刚离职后，威马试图再次依靠 " 借壳 " 上市。早在今年 11 月威马汽车内部召开董事会，主题是关于威马汽车是否要借壳上市，最终以微弱优势通过了借壳 Apollo 出行在香港实现上市。

威马汽车招股书失效后仅过去四天，Apollo 出行就发公告称，拟收购一家从事智能电动车的公司。这似乎又让威马借壳上市的传闻增添了几分真实性。

无论此次是否能够借壳上市，种种迹象表明，留给沈晖和威马的时间，已然不多了。